據?？怂剐侣剤蟮?，梅賽德斯-奔馳集團26日表示，計劃退出俄羅斯市場，將其工業和金融服務子公司出售給當地投資者。?？怂剐侣勗赌箍茣r報》的消息報道，奔馳計劃將其在俄子公司股份出售給俄羅斯最大的汽車經銷商“俄羅斯汽車之家集團”。奔馳集團的一名發言人表示，俄羅斯商業環境的不確定性成為公司作出退出俄羅斯市場的決定性因素，但他拒絕披露具體交易細節。奔馳集團首席財務官哈拉爾德?威廉26日公布集團第三季度銷售報告時指出，俄烏沖突將會持續給公司運營帶來挑戰。報道稱，俄烏沖突已持續超過八個月，包括法國雷諾、日本日產和豐
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蓋世汽車訊 據外媒報道，知情人士透露，韓國汽車制造商現代汽車正考慮對其在俄業務做出決定，其中可能包括出售俄羅斯制造工廠。知情人士透露，現代汽車最近向管理層提交了一份分析俄羅斯市場現狀和未來前景的報告。報告中包含了對出售俄羅斯工廠的情況和影響的分析，并指出當前俄羅斯的大環境很難進行正常財務活動。此前有媒體報道稱，目前，現代在俄羅斯進退維谷。自3月份現代因全球物流問題暫停其俄羅斯圣彼得堡工廠運營以來，已經過去了半年。8月份，現代俄羅斯分公司（Hyundai Motor Manufacturing Russia
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近兩年，可謂是中國車企出海的“元年”。據Wind數據，2021年中國汽車出口銷量實現201.5萬輛，同比漲幅達101%，首次突破200萬輛大關。今年8月汽車銷量同比增長28.9% 創近十年增速新高。新冠疫情以來，與歐、美、日等傳統生產汽車大國受到供應鏈的限制不同，中國車企出口銷量不斷攀升。深挖背后原因，疫情之下中國世界工廠的優勢凸顯，國內車企的生產效率發揮優勢，同時得益于勞動力密集型優勢，成本也比較低廉。其次，國產新能源汽車（比亞迪、上汽、小鵬、奇瑞等等）的迅猛發展也使得中國車企的出口之路越來越順暢，新能
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在軟件圈有一個梗：十年的老代碼，你敢動？ 這個故事具體情形是：當新入職的同事被告知維護老產品時，看著代碼包就像是在霧里看花，當他去問資歷更老的同事就會發現，幾經輪回已經沒有人懂具體邏輯是什么樣的，原作者也不知道已經跳了幾家公司，于是他沒有辦法，只能在外邊包一層，交付新功能。 這，就是歷史的包袱。 RISC-V的優勢就在于，作為后起之秀，它靈活、精簡、開發成本也更低?！ ‖F在的汽車，作為“輪子上的計算機”，它需要囊括的已不只是被動安全，信息娛樂已經成為汽車制造的新需求，軟件定義汽車已是它的新方向。
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北京時間9月16日早間消息，據報道，包括特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在內的科技大腕，都放言自動駕駛汽車有朝一日會取代傳統汽車。然而，最新的一項調查顯示，許多美國人對這種說法不感冒。 一項調查顯示，四分之三的美國人表示，駕駛自動駕駛汽車或是乘坐一輛有自動駕駛功能的汽車，自己感到更不安全。另外，73%的受訪者表示，如果其他親朋好友正在乘坐有自動駕駛功能的汽車，他們也會為安全感到更加擔心?！ ∵@次調查由保險平臺Policygenius進行，有大約1500名超過18歲的成年美國人提交了調查
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《汽車新風向雷達（2022年6月刊）》（Automotive Disruption Radar）列舉了推動汽車行業快速變革的26個驅動因素。從確保自動駕駛汽車微芯片的安全，到遵守二氧化碳排放量的法律法規，再到擴建電動汽車基礎設施，汽車制造商面臨著愈發多變和復雜的環境。 由于需要時刻預測和把控整個行業的變革浪潮，汽車制造商必須以最快的速度和最敏捷的反應來應對當前的工作。因此，數字化轉型一直是最熱門的企業戰略選擇。成功進行數字化轉型的企業更善于以較低的成本創造出更高質量、更加定制化的產品。
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摘要：豪威汽車CIS系列專題ADAS篇（二）高分辨趨勢下的圖像傳感技術 引言：消費者、政策/法規、市場三合力，不斷推動ADAS滲透率提升。2022年3月國內新車L2級配套量接近41.6萬，滲透率近30%。ADAS成標配，CIS如何升級？ 豪威集團汽車CIS系列專題ADAS篇將分5期，每期一個硬核知識點，助您詳盡了解ADAS領域應用、技術趨勢與車規產品。 上期科普了為什么圖像傳感器芯片上車難，以及豪威在可靠性和功能安全方面的全方位保障。本期將聚焦ADAS高分辨趨勢
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IT之家 8 月 10 日消息，據比亞迪汽車官方公眾號消息，8 月 8 日，比亞迪股份有限公司（以下簡稱比亞迪）攜手 RêVER Automotive 在曼谷召開品牌發布會，宣布正式進入泰國乘用車市場。比亞迪泰國品牌發布會近年來，泰國電動汽車市場迎來爆發性增長。目前，全球有近 30 家汽車制造商進入泰國市場，相關從業人員達 10 萬人。泰國政府計劃，到 2030 年，泰國電動汽車產量預計將占到汽車總產量的 30%，泰國或將成為東南亞重要的新能源汽車市場中心，這也為比亞迪進入泰國市場提供了前所未有
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北京時間 8 月 8 日早間消息，據報道，印度最大綜合性汽車公司塔塔汽車公司簽署協議，以 72.6 億盧比（9150 萬美元）收購福特汽車在印度西部古吉拉特邦的制造廠。塔塔汽車的子公司塔塔乘用電動汽車有限公司（TPEML）與福特印度私人汽車有限公司（FIPL）之間的這項協議涵蓋土地、資產和所有合格員工。塔塔汽車在一份聲明中表示：“隨著我們的制造能力接近飽和，這次收購很及時，對所有利益相關者都是雙贏的?！彼囈彩墙荼坊⒌哪腹尽Ｔ摴颈硎?，收購工廠將使其年產能從 30 萬輛增至 42 萬輛。福特去年宣
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IT之家8 月 4 日消息，龍芯中科作為國內為數不多自研 CPU 的公司，此前已推出龍芯 1 號系列、龍芯 2 號系列和龍芯 3 號系列產品。如今，龍芯中科將進軍汽車芯片。據《科創板日報》今日報道，龍芯中科近期在接受機構調研時表示，在汽車芯片方面，龍芯中科主要是做了控制用的高可靠 MCU 芯片，第一款已經流片。其中 MCU 芯片是指微控制器芯片，又稱單片機。該芯片是把 CPU 的頻率與規格做適當縮減，并將內存、USB 等周邊接口和驅動電路整合在單一芯片上的芯片級計算機。值得一提的是，有業內人士表示，汽車的
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高通公司（NASDAQ：QCOM）今日宣布，其子公司高通技術公司將于2022年9月22日舉辦首屆汽車投資者大會。屆時，高通公司高管將探討驍龍?數字底盤如何賦能汽車行業變革并持續推動公司汽車業務訂單增長。 通過提供多域芯片、硬件、軟件、連接解決方案和服務平臺，高通技術公司成為汽車行業領先的技術提供商和優選合作伙伴，助力全球汽車制造商重新定義駕乘體驗。憑借“統一技術路線圖”和驍龍數字底盤涵蓋的眾多集成平臺，高通正賦能汽車制造商重新構想下一代軟件定義的汽車，讓車輛在整個生命周期內更加智能、更加安全并且
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第一財經援引俄羅斯歐洲企業協會(AEB)網站近日發布的數據顯示，今年6月份，俄羅斯乘用車和輕型商務車銷量為2.8萬輛，同比下降82%。近幾個月，俄羅斯汽車的月度銷量同比下跌幅度均在八成左右，部分月份的汽車銷量也創下了1991年以來的最低水平，一夜回到30多年前。2022年上半年，俄羅斯汽車銷量為37.0萬輛，同比下降56.9%。在此之前，俄羅斯已經想盡辦法來維持汽車生產，俄羅斯官方現在允許當地汽車制造商無視排放標準，可以不再為他們的車輛配備安全氣囊、ESP、ABS等重要安全套件甚至安全帶預緊器，這些生產標
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IT之家 7 月 22 日消息，小米在去年 3 月底官宣造車，并在去年 9 月注冊成立了小米汽車有限公司，負責智能電動汽車業務。小米表示，首期投資為 100 億元人民幣，預計未來 10 年投資約 600 億元，雷軍將兼任智能電動汽車業務的首席執行官。自從那時以來，小米造車便備受網友關注。時隔半年，小米造車又有了新的進展。昨日有多個媒體報道稱，原上汽通用五菱銷售公司副總經理周钘將于 8 月正式加入小米汽車，擔任小米汽車營銷方面負責人，直接向小米科技董事長雷軍匯報。這一消息得到了周钘本人的確認，但對
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7 月 21 日消息，印度最大汽車制造商馬魯蒂鈴木公司 (Maruti Suzuki) 的首席執行官表示，印度政府也應該對電動汽車以外的“綠色”汽車技術--混合動力等表示支持，因為這對整個國家有利。此前，馬魯蒂鈴木在印度發布了首款動力強勁的混合動力汽車 Grand Vitara SUV，這款車型或可幫助該公司奪回被現代汽車和起亞汽車等競爭對手搶走的印度市場份額。印度對混合動力汽車征收的稅率高達 43%，而純電動汽車的稅率僅為 5%。印度對國內生產電動汽車的公司提供了數十億美元的補貼，電動汽車也能從中受益。
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汽車產業高速發展的主要驅動力正由過去聚焦于動力系統，逐漸拓展為不斷提高的智能化需求。智能座艙與高級輔助駕駛系統（ADAS）作為消費者能感知到的直觀體驗，各大品牌車企也都在積極秀肌肉的路上瘋狂“內卷”——例如各自推出配置33 英寸、分辨率高達9K的 LED 超大連屏，部署中控、副駕雙15.7英寸3K OLED雙聯屏以及后排頂部大尺寸吸頂屏，6顆800萬像素攝像頭和5顆200萬像素攝像頭以及1個毫米波雷達+12個超聲波雷達+1個激光雷達等感知部件…… 汽車從單純的交通工具演變為移動出行空
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