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低溫對電動汽車 （EV） 電池性能的不利影響是眾所周知的。當前的電動汽車電池通過液體電解質(zhì)在電極之間來回移動鋰離子來存儲和釋放電力。低溫會減慢離子的這種運動，從而降低電池電量和充電速率。然而，一種新技術(shù)提供了一種有前途的......
東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）近日宣布，推出一款采用小型SO12L-T封裝的車載光繼電器[1]“TLX9161T”，該產(chǎn)品輸出耐壓可達1500V（最小值），可滿足高壓車載電池應用所需。新產(chǎn)品于今日開始支持批量......
在工業(yè)4.0時代，從便攜式電動工具到重型AGV（自動導引車），電池供電設備正加速滲透制造業(yè)、倉儲物流和建筑領域。然而，工業(yè)級充電器的設計挑戰(zhàn)重重：既要承受嚴苛環(huán)境（如高溫、震動、粉塵），又需在120V~480V寬輸入電壓......
在電子系統(tǒng)功耗管理日益復雜的背景下，電源架構(gòu)設計正經(jīng)歷從經(jīng)驗驅(qū)動到工具賦能的范式轉(zhuǎn)移。全球模擬半導體巨頭ADI公司推出的LT工具鏈（LTspice/LTpowerCAD/LTpowerPlanner），構(gòu)建了覆蓋電路仿真......
汽車智能化浪潮中，精密電子系統(tǒng)的供電質(zhì)量已成為性能分水嶺。全球半導體巨頭Nexperia推出的NEX90x30/15-Q100系列車規(guī)級低壓差穩(wěn)壓器（LDO），以 45V瞬態(tài)耐壓能力 與 5......
美國初創(chuàng)公司 Lyten 將收購破產(chǎn)的電池制造商 NorthVolt 的資產(chǎn)。這次收購包括瑞典斯凱勒夫特市的 Northvolt Ett 和 Ett 擴建，以及瑞典韋斯特拉斯市的 Northvolt Labs 和德國海德......
可重構(gòu)電池組動態(tài)調(diào)整內(nèi)部連接、電壓、電流分布和功率輸出。與傳統(tǒng)的固定電池組不同，它們可以隔離有故障的電池、平衡功率負載并響應動態(tài)能源需求。這些功能對于電動汽車 （EV） 以及可再生能源存儲和智能電網(wǎng)基礎設施變得越來越重要......
特斯拉有了新的電芯供應商。盡管這家汽車制造商的垂直整合程度達到了汽車行業(yè)幾十年來從未見過的程度，但在電池方面，它主要依賴于供應商。松下電池可以在許多特斯拉中找到，寧德時代提供更便宜、更堅固的磷酸鐵鋰 （LFP） 電池。現(xiàn)......
汽車電源設計人員必須選擇拓撲和控制器，除了滿足外形和效率等規(guī)格要求外，還需滿足國際標準化組織 26262 確定的汽車安全完整性等級標準。過去，設計人員使用在半橋拓撲中配置的簡單模擬脈寬調(diào)制 (PWM) 控制器。但是，對于......
NCP51752是隔離單通道柵極驅(qū)動器系列,源極和吸收峰電流分別為+4.5 A/-9A。 它們設計用于快速切換以驅(qū)動功率MOSFET和SiC MOSFET功率開關。 NCP51752提供短而匹配的傳播延......
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