Infineon的LDMOS功放管憑優良的產品質量性能已廣泛應用在移動通信設備中，在國內外不少知名通信設備生產商的設備中Infineon的功放管都占有一定的份額。
其中，Infineon專門為了滿足移動通信市場需求設計了應用頻率范圍為700MHz到2.2GHz的4W、8W、12W寬帶功放管，增益在900MHz為19dB,2.1GHz為16dB，漏極供電為直流28V，線性指標良好，效率高。這三個不同功率等級的功放管封裝結構完全一樣，電路簡單可相互兼容。該類功放管超寬的工作帶寬及同封裝不同功率等級的
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Infineon LDMOS 移動通信
根據華爾街日報(WSJ)報導指出，半導體巨擘英特爾(Intel)在2個禮拜內搞定2樁大型購并案，也似乎印證了高科技產業界流傳的一種說法，景氣越差、購并手筆越大。
英特爾才在8月19日大手筆以77億美元收購McAfee，30日又以14億美元價格收購英飛凌(Infineon)旗下的無線芯片部門。
英飛凌的芯片廣泛受到各大智能型手機(Smartphone)業者采用，其中也包括了知名度極高的蘋果(Apple)的iPhone 4，這也將幫助英特爾大步跨進智能型手機的領域。
不過，分析師形容英飛
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2010年8月30日，新加坡訊——全球領先的汽車電子芯片供應商英飛凌近日宣布推出深入研究亞洲汽車電子行業的新書——Driving Asia，該書探討了汽車電子行業生態系統和價值鏈各環節間的相互關系。Driving Asia從商業角度介紹了亞洲汽車電子行業的變革，而亞洲的汽車市場已開始具有自己獨有的特色。Driving Asia中的獨到見解將會使汽車廠商和汽車電子產品供應商的高管以及工程師、學術人員和對汽車電子領域感興趣的學生受益匪淺。
電子產品創新
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2010年8月31日，德國紐必堡與加州圣克拉拉訊——英飛凌科技股份公司已與英特爾公司簽訂協議，采用現金交易方式以約14億美元的價格將英飛凌無線通信解決方案業務部(WLS)出售給英特爾。
作為服務全球主要手機廠商的領先手機平臺供應商，WLS將作為獨立的企業運作，為其現有客戶提供服務。WLS還將為實現英特爾的戰略做出貢獻，確保從智能手機、筆記本電腦到嵌入式機算機，使互聯計算無處不在。
“全球的無線解決方案需求不斷攀升。”英特爾總裁兼首席執行官Pa
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根據彭博(Bloomberg)引述消息人士的話指出，歐洲第2大半導體業者英飛凌(Infineon)擬脫手公司旗下無線芯片部門，據悉，英飛凌開價15億歐元(約合19.8億美元)。
消息人士表示，英飛凌與買家的談判已經達到顯著進程，預計在10天內就可以簽署協議，此外，另一消息人士表示，英飛凌可能采取接受外界投資，以成立合資企業的方式，而不是把無線芯片部門賣掉。
報導指出，英飛凌無線芯片部門負責供貨給蘋果(Apple)的iPhone與三星電子(Samsung Electronics)的Galax
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Infineon 公司的EconoDUAL 3模塊是600A/1200V的IGBT,主要的典型應用包括自動驅動系統的頻率變換器,光伏電壓系統的中央逆變器,汽車柴油發動機驅動器(CAV),同等封裝尺寸,可增加功率30%.本文介紹EconoDUAL 3模塊主要特性,典型應用電路以及EconoDUAL?3模塊驅動板主要特性,評估板電路,以及IGBT各種驅動電路和驅動板材料清單(BOM).
The new EconoDUAL 3 module with the designation FF600
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英飛凌提供各種產品，從微控制器、傳感器和收發器到智能功率驅動器。通過整合技術和系統專業知識，英飛凌成了值得信賴的、能夠幫助客戶在引擎管理和傳輸領域實現更高性能的合作伙伴，進而降低燃料消耗量和廢氣排放量
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采用Infineon XC2000系列單片機實現CAN網關模塊，利用MFC編寫PC端網關配置軟件。該系列單片機MultiCAN模塊可實現不同速率的獨立CAN網絡之間的數據接收、存儲、轉發；能夠過濾不需要的CAN消息，降低子網的負荷。該網關模塊可以實現改變CAN網絡拓撲結構、延長網絡通信距離、增加節點數目等功能。
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德國英飛凌科技有限公司今(3)日公布截至2009年6月30日止的2009會計年度第三季財報。
英飛凌第三季營收為8.45億歐元，較第二季成長13%，與去年同期相較則減少18%。英飛凌第三季的部門收益已較前一季大幅改善，凈損為2300萬歐元。
英飛凌于第三季推動一系列措施，以便改善財務狀況，同時讓產品項目更為集中。公司現金收購了部分已發行債券，并發行新的可轉換公司債。2009年7月，英飛凌宣佈出售旗下的有線通訊業務(WLC)，且推出配售新股計畫并贏得阿波羅(Apollo)集團的支持。
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德國芯片業龍頭英飛凌(Infineon)29日公佈2010會計年度Q1(10-12月)財報新聞稿：拜汽車與工業需求增加之賜，營收年增27%至9.41億歐元(季增10%);營益為8,800萬歐元，扭轉上一年度同期營損1.06億歐元的狀況(前季營益5,200萬歐元);純益達6,600萬歐元(上一年度同期純損4.04億歐元，前季純益1,400萬歐元)。根據Thomson Reuters統計，分析師平均預估營收與純益將分別達9.2億歐元與4,900萬歐元。英飛凌29日終場上漲2.95%，收4.02歐元。
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在今年早些時候經歷了業績嚴重下滑之后，Infineon恢復到了增長通道。該公司計劃擴充位于Dresden的生產線。
為了提高產量，Infineon計劃投入1000萬歐元(約合1470萬美元)用于購買設備。本周早些時候，Infineon執行副總裁Reinhard Ploss曾表示，Dresden工廠的產能已經爆滿。
該公司沒有詳細描述將購買什么設備，公司某發言人稱，此次投資將于2010年初完成，2010年第一季度可提升產能。
該發言人表示，目前汽車電子芯片、智能卡芯片、安全芯片和無線芯
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英飛凌科技(Infineon Technologies)日前在一場媒體記者會上與臺灣業界分享了該公司最新能源效率及節能技術趨勢，會中針對日益受到重視的節能議題及技術發展作了詳盡的報告，并透過介紹英飛凌最新一代CoolMOS C6系列及應用，說明該公司在提升能源效率及節能技術方面的貢獻與突破。
有鑒于全球對能源的需求逐年提高，世界主要國家除了積極發展替代能源外，亦針對各項主要應用制定法規及獎勵方案，透過規范或鼓勵采用先進的電子組件，達成提升能源效率之目標。英飛凌工業與多元電子事業處資深技術總監Le
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1. 當今嵌入式系統領域最需要什么?低價格、低功耗、高性能、高質量還是其他?
答：根據用途不同，可以將MCU的目標市場劃分為如下幾大細分市場：消費、家用電器、工業和汽車。不同細分市場的側重點也不同，如表1。
表1：三大市場對MCU的要求
消費市場：需要低功耗、低價格的MCU;
工業市場：側重MCU的可靠性、安全性和高性能;
汽車市場：要求MCU具有可靠性、安全性和良好性能。
很多過去用于工業市場的技術正被移植到家用電器中。例如，一些多年來一直被用于工業市場的技術，如
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本文介紹了CAN總線的特點，對SAE J1939的協議規范和通訊原理進行詳細說明。基于J1939協議，用Infineon公司的XC164CM系列單片機作CAN控制器，PCA82C250作驅動收發器，提出一種建立重型商用車發動機電子控制單元、AMT電控單元和防抱死制動系統三者之間的CAN總線通訊平臺的硬件解決方案，并編寫初始化驅動程序以及報文的接收發送程序。最終經過實車測試證明方案的可行性。
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Infineon CAN總線 J1939 硬件 軟件設計 實車測試 200907
2009年5月20日，德國Neubiberg訊—英飛凌科技股份公司(“英飛凌”)今天開始發行有擔保可轉換次級債券(“債券”)，由英飛凌全資子公司Infineon Technologies Holding B.V.負責發行。目前，債券的認購數量已經大幅超出擬發行量。該債券的發行將增加英飛凌的流動資金頭寸，優化其債務到期期限結構。
英飛凌首席財務官Marco Schroter博士表示：“我們以迅捷、合理的方式把握住了這輪有利的市
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