- _____動態導通電阻（RDS(on)）是電源轉換器設計人員理解電荷俘獲效應影響的重要參數。然而，關于其測量技術的知識體系仍相對較新。傳統的動態RDS(on)測量技術依賴于二極管鉗位電路，使示波器能夠以足夠的分辨率測量漏源電壓，而不會使示波器輸入過載。泰克為4、5和6系列MSO示波器推出的寬禁帶雙脈沖測試（WBG-DPT）測量軟件引入了一種新的軟件鉗位方法，采用獨特的雙探頭技術，無需使用鉗位電路。測量動態RDS(on)的挑戰動態RDS(on)是指FET在開關過程中導通時，漏極與源極端子之間的平均電阻。漏源
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- _____PCIe總線的高吞吐量和低延遲，使得處理器與處理器之間、處理器與外圍芯片之間能更高效地協同工作，這對于處理大規模的神經網絡和復雜的AI模型至關重要， 是AI蓬勃發展的關鍵技術底座之一。根據行業動態推測，新一代PCIe規范 - PCIe Gen6將在2025年下半年開始加速落地。 值此技術迭代的關鍵時期，泰克(Tektronix)和安立(Anritsu)在2025年8月26日于蘇州舉辦的PCIe技術發展大會上，展出了物理層發送端&接收端一致性測試的完整解決方案，并對瀾起的PCIe6 Ret
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- 電容-電壓 (C-V) 測量廣泛用于半導體材料和器件表征，可提取氧化物電荷、界面陷阱、摻雜分布、平帶電壓等關鍵參數。傳統基于 SMU 施加電壓并測量電流的準靜態方法適用于硅 MOS，但在 SiC MOS 器件上因電容更大易導致結果不穩定。為解決這一問題，Keithley 4200A-SCS 引入 Force-I QSCV 技術，通過施加電流并測量電壓與時間來推導電容，獲得更穩定可靠的數據。Force-I QSCV 技術在 SiC 功率 MOS 器件上體現出多項優勢。比如僅需 1 臺帶前
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- 本文通過引入脈沖應力與電荷泵技術，解決了傳統直流方法在先進 CMOS 及高K材料可靠性評估中的三大盲區：動態恢復效應、頻率相關壽命、界面陷阱實時監測。對于研究半導體電荷捕獲和退化行為來說，脈沖應力對典型的應力測試是一個有用的補充。NBTI（負偏置溫度不穩定性）和 TDDB（隨時間變化的介電擊穿）試驗包括應力 / 測量循環。所施加的應力電壓通常是一個直流信號，使用它是因為它更容易映射到器件模型中。然而，結合脈沖應力測試提供了額外的數據，允許更好地理解依賴頻率電路的器件性能。 傳統上，直流應力和測量技術被廣泛
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- _____隨著電動汽車（EV）行業邁向800V高壓時代，如何高效、安全地實現更高電壓輸出成為技術焦點。全球領先的測試測量解決方案提供商——泰克旗下EA Elektro-Automatik品牌直流可編程電源的串聯連接技術為800V高壓架構提供關鍵支持，助力電動汽車制造商突破功率瓶頸，實現更快充電、更輕車身與更長續航的三重躍升。直流可編程電源的串聯連接在所需功率遠高于單個電源所能提供的應用中，用戶可以根據需求將多個電源串聯或并聯連接。將多個電源并聯連接會增加電流和功率，同時保持電壓恒定。相反，將它們串聯連接會
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- _____日前在上海舉行的飛行汽車與低空經濟生態大會上，全球測試測量領域領導者泰克科技（Tektronix）攜覆蓋“核心三電-航電感知-控制總線”的全鏈路測試解決方案重磅亮相，展示其賦能電動垂直起降飛行器（eVTOL）智能航電系統及新型電推進技術的創新實力，為行業伙伴帶來從元器件到系統集成的可靠性保障與調試效率提升。低空經濟的蓬勃發展，正以前所未有的速度推動航空、電動交通與智慧城市融合。飛行器電動化趨勢帶來的電機驅動、電池管理、傳感識別和通信架構變革，也對電子系統的測試測量提出全新挑戰。泰克作為行業測試技
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- _____在全球汽車行業向 “雙碳” 目標加速邁進的背景下，氮氧傳感器（NOx Sensor）已成為汽車尾氣排放控制的關鍵節點。作為發動機管理系統的 “環境監測官”，其核心功能是實時監測尾氣中 N2O、NO、NO2等氮氧化物濃度，并將數據以毫秒級響應傳輸至車載 ECU 。通過精準調控選擇性催化還原（SCR）系統的尿素噴射量，現代柴油車的 NOx 排放量得以降低 90% 以上，確保嚴格符合國六/歐七排放標準。為極端工況而生的氮氧傳感器氮氧傳感器主要由傳感單元、加熱單元、控制電路和保護外殼四大核心部分組成（圖
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- _____隨著技術的不斷進步，PCIe M.2接口已成為現代電子設備中不可或缺的高速數據傳輸解決方案。從固態硬盤（SSD）到無線網卡，再到各種專用加速卡，M.2接口以其小巧的尺寸和卓越的性能，廣泛應用于輕薄筆記本電腦、迷你PC和高性能臺式機中。然而，隨著PCIe Gen4和Gen5技術的普及，M.2接口的電氣驗證測試面臨著前所未有的挑戰。本文將從行業角度出發，探討PCIe M.2接口測試的現狀、挑戰以及泰克提供的創新解決方案。PCIe M.2接口：高性能與小尺寸的完美結合PCIe M.2接口是一種基于PC
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- _____表面貼裝電阻器 (SMD) 和現成的電流檢測電阻器 (CVR) 會引入寄生電感，從而導致振鈴和過沖峰值失真。本文描述了一種定義簡單 RC 濾波器的技術，以實現超過 1 MHz 的基于分流器的電流測量。使用矢量網絡分析儀（VNA）測量來確定物理分流 器的頻率響應。時域測量顯示了寄生電感的影響。 然后將分流器建模為一個串聯 RL 電路，并在仿真中 添加一個 RC 濾波器以平坦化響應。應用 RC 濾波器并進行測量，以展示在頻域（VNA）和時域（示波器）兩方面的改進。引言在進行精確電流測量時，傳統方法如
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- _____隨著市場對可靠高效電池技術的需求增長，對先進電池仿真工具的需求也日益增加。電池模擬器能讓工程師和設計師在不進行大量物理測試的情況下，了解電源的性能表現、優化設計方案并探索電池單元的各項特性。電池仿真在電動汽車、消費電子以及各類電子設備的電池研發中發揮著關鍵作用。通過使用電池模擬器，團隊能夠進行高精度的電池測試，從而確保設計方案能夠滿足目標使用場景的需求。下文將詳細探討在實施電池仿真前的諸多優勢。電池仿真的優勢通過模擬消費電子、汽車等各類電源，可獲得以下三個方面優勢。節約成本：傳統開發流程需要制作
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- _____在當今快速發展的電力電子技術領域，功率半導體器件的性能優化至關重要。雙脈沖測試（DPT）作為一種關鍵的測試方法，為功率器件的動態行為評估提供了精準的手段。本文將深入解析雙脈沖測試的原理、應用及泰克科技在這一領域的先進解決方案，并介紹泰克專家高遠新書的相關內容。圖1 用于測量低側FET開關損耗的雙脈沖測試電路雙脈沖測試的目標參數在設計功率轉換器時，理想狀態是功率損耗為零，但現實中開關損耗不可避免。傳統的硅基轉換器效率約為87%至90%，這意味著10%至13%的輸入功率以廢熱形式耗散，其中大部分損耗
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- _____泰克科技近日宣布推出EA-BIM 20005電池阻抗分析儀，這是一款專為滿足現代電池測試需求而設計的高端設備，旨在助力對電池質量和性能有更高要求的行業，推動行業創新。EA-BIM 20005憑借其卓越的性能和創新的技術，為鋰離子電池電芯的質量檢測樹立了新的行業標準，助力電池行業邁向更高效、更精準的測試新時代。隨著電池技術的飛速發展，確保鋰離子電池電芯的質量和可靠性至關重要。驗證工程師和質量工程師在巨大的時間壓力下工作，需要兼顧測量精度、高吞吐量，以及在寬頻率范圍、不同荷電狀態（SOC）和熱條件下
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- _____在2025年，AI浪潮持續洶涌澎湃，熱度不斷攀升。如今，大模型的參數規模愈發龐大，令人咋舌，其訓練周期更是從以往的月級別大幅壓縮至周級別。與此同時，ChatGPT、Sora、Grok等一系列生成式AI應用競相涌現，層出不窮，使得“AI服務器”的算力競爭迅速成為全球眾多科技廠商激烈角逐的焦點。然而，你是否知道，在這場算力競賽的背后，起到關鍵支撐作用的，不僅僅是芯片與算法，還有每一臺服務器背后那顆默默無聞卻又不可或缺的“電力心臟”。在AI服務器功耗呈現突破性攀升的態勢下（單卡功耗高達3300W，整柜
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- _____隨著智能汽車技術的飛速發展，汽車電子系統對高清視頻和音頻傳輸的需求不斷增加。V-by-One HS作為一種高性能的串行化接口技術，憑借其高帶寬、低功耗和高可靠性等特點，被廣泛應用于汽車電子系統中。本文將介紹V-by-One HS技術的核心特性、應用場景以及泰克公司提供的測試解決方案。圖1?V-by-One HS接口連接示意圖V-by-One HS技術的核心特性V-by-One HS是日本賽恩電子公司（THine）獨立開發的專用于視頻信號傳輸的Gb級串行化接口技術。它能夠將40bit/像
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泰克 V-by-One HS 汽車電子測試
- _____高速脈沖測試是現代科學研究的前沿領域，廣泛應用于高能物理探索中的光子多普勒測速（PDV）和寬帶激光測速（BLR）等領域。這些測試需要精確捕捉和分析微秒甚至納秒內發生的事件，對精度要求極高。微小的測量誤差可能導致顯著差異，進而造成實驗延誤、研究費用增加以及數據完整性受損。高速脈沖測試面臨諸多挑戰，包括數據采集速度、數據保真度、惡劣環境條件、空間限制、校準與對準以及數據分析與解讀等。數據采集速度首先，數據采集速度是核心挑戰之一。捕捉高速事件要求數據采集系統的采樣速率能夠匹配甚至超過所研究的現象，同時
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泰克介紹
泰克公司是一家全球領先的測試、測量和監測解決方案提供商。泰克公司成立于1946年，它在電子技術方面的革命可以追溯到60多年前。泰克公司創始人在1946年發明了世界上第一臺觸發式示波器，始于這個突破性的技術創新，如今的泰克已經崛起成為全球最大的測試，測量和監測設備供應商之一。現在，泰克公司在19個國家中設有辦事機構，2006年銷售收入超過11億美元。
作為測試、測量和監測領域的全球領導者，泰克公司 [
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