加速汽車智能化，半導體系統方案商各出奇招（二）
加入技術交流群
車載娛樂
駕駛已經成為除了睡眠與工作之外，我們主要的時間消耗行為。在駕駛過程 中怎樣在保證安全的前提下提供信息咨詢以及娛樂，也成為了各大廠商角逐的技術領域。豐田GBOOK給出的解決方案是駕駛者電話聯系呼叫中心，提出自己的信 息咨詢需求，而后再由呼叫中心傳遞至汽車，以語音的方式播放新聞、天氣預報等資訊。
汽車平臺的智能化，為在車上安裝各種娛樂和社交應用 提供了可能。在車載 Twitter、微博或者Facebook，實時提供更新方面，福特、寶馬等廠商已經進行了積極嘗試，可以將微博和日程表顯示在車載顯示屏上。但考慮到駕 駛員分散注意力的可能后果，目前其他廠商在娛樂與社交性技術上都比較謹慎。在視頻、音樂播放等娛樂功能上，目前各大汽車主要是通過與手機或存儲設備相連來 實現。
在1982年的美國著名電視劇《霹靂游俠》中，男主角駕駛著一輛獨一無二的汽車懲奸除惡。那輛名叫基特（KITT）的智能汽車不 僅是一臺電腦，可以語音操控實現自動駕駛等所有功能，還可以像人一樣擁有思維能力。這輛汽車不僅是智能手機的發展方向，也是人機交互的終極模式。可以說， 目前的智能汽車技術已經在逐步接近這一目標，而谷歌無人駕駛汽車無疑是其中的最領先者。
安森美半導體憑借其汽車電子方面的技術優勢和能力，為當今及今后的汽車音響及信息娛樂系統提供一系列的電源管理IC、保護器件、信號調理IC、顯示驅動IC、信號處理IC等系統所需產品。
ST 的 Teseo 和 Cartesio 平臺與 GPS 射頻前端設備一樣，結合了我們在車載娛樂解決方案的領先技術，和基于視覺的先進駕駛輔助系統算法中與領先者的合作關系，這為設計者提供了完整的解決方案。
（3）Altera Cyclone FPGA典型案例：遠程信息處理/娛樂系統
通過本文對Altera遠程信息處理/娛樂系統的簡單介紹，我們可從中了解業界設計商開發車載遠程信息處理系統主要挑戰在于究竟需要哪些系統，以及這些系統如何在不同的地區定制并且保持隨時更新。
汽車輔助功能
智能汽車技術還為駕駛者提供了全方位的服務。汽車內置的傳感器可以感應到汽車車況，判斷是否需要保養，哪些部件需要維修或更換，及時提醒駕駛者，并提供了呼叫中心、4S店與用戶三方通話的可能性。在車輛出現故障需要救援時， 也可以一鍵聯系救援服務。豐田旗下的雷克薩斯甚至在國內設置了一個話務中心，以人工的方式提供各種服務。
車載導航也在不斷發展，除了以 往的輸入目的地導航，如今各品牌新車還可以實時將車況與最新地圖信息發送至車內顯示屏，自動為用戶選擇距離最近和車流最少的道路。英特爾研究的一項技術， 還可以自動顯示汽車周圍最便宜的加油站，相當于將智能手機上的本地信息服務搬上了汽車。
評論