恩智浦推出用于L2+至L4自動駕駛的第三代成像雷達處理器

恩智浦半導體今天推出采用 16 納米 FinFET 技術的新型 S32R47 成像雷達處理器，該處理器以恩智浦在成像雷達領域的成熟專業知識為基礎。

• S32R47 系列是 NXP 性能最高的雷達處理器，可滿足 2+ 至 4 級自動駕駛的苛刻要求

• 更高分辨率的傳感支持高級用例，例如檢測易受攻擊的道路使用者 （VRU） 和丟失的貨物

• 更強大的計算能力使 OEM 能夠開發高級應用程序，例如自動駕駛儀導航，同時大規模滿足未來軟件定義汽車 （SDV） 的需求
  
  

荷蘭埃因霍溫，2025 年 5 月 8 日 （GLOBE NEWSWIRE） -- 恩智浦半導體公司（納斯達克股票代碼：NXPI）今天推出了采用 16 納米 FinFET 技術的新型 S32R47 成像雷達處理器，該處理器基于恩智浦在成像雷達領域的成熟專業知識。與上一代相比，第三代成像雷達處理器的處理能力提高了一倍，同時降低了系統成本和能效。S32R47系列與恩智浦的毫米波雷達收發器、電源管理和車載網絡解決方案相結合，滿足功能安全ASIL ISO 26262 ASIL B（D）要求，為汽車行業的自動駕駛新水平做好準備。

根據 Yole Intelligence 的《2024 年雷達行業現狀》報告，到 2029 年，大約 40% 的上路車輛將是具有 2+（L2+）/3 級 （L3） 駕駛自動化的乘用車，以及越來越多的 4 級 （L4） 車輛。為了滿足快速增長的 SDV 自動駕駛市場，汽車 OEM 和一級供應商需要提高雷達性能，因為這對于安全、先進的自動駕駛功能（如自動駕駛或全自動泊車）至關重要。

“S32R47可以有效地實時處理三倍或更多的天線通道，而不是今天的生產解決方案。它能夠提高成像雷達的分辨率、靈敏度和動態范圍 - 這是要求苛刻的自動駕駛用例所要求的 - 同時仍然滿足OEM設定的嚴格的功率和系統成本目標，以實現大規模生產，“ 高級副總裁兼總經理，雷達與ADAS的Meindert van den Beld說。

成像雷達利用更豐富的點云數據對環境進行更詳細的建模。這是基于 AI 的感知系統的關鍵推動因素，該系統允許在最具挑戰性的環境條件下（例如復雜的城市場景）實現輔助和自動駕駛。

S32R47 集成了高性能多核雷達處理系統，可實現更密集的點云輸出和增強的算法，從而支持下一代 ADAS 系統。這導致了更好的物體可分離性，提高了檢測可靠性，并對物體進行了更準確的分類，例如易受傷害的道路使用者或丟失的貨物。

恩智浦的 3RDGeneration Imaging 雷達解決方案

• 新解決方案基于前兩代產品的專有技術和成熟技術，可在雷達 MPU 中提供高達 2 倍的處理性能，而 IC 尺寸減小 38%。它還包括對增強的到達方向 （DoA） 處理和對象分類等功能的 AI/ML 支持

• 恩智浦的下一代成像雷達解決方案使新型成像雷達具有優化的物料清單，并在天線通道和處理能力方面具有更高的可擴展性

• 與其他解決方案相比，NXP 的解決方案實現了相當或更好的性能，天線通道減少了 89%，解決了集成挑戰，降低了系統成本、尺寸和功耗