【供應商亮點】日本汽車制造商在構建再生塑料供應鏈方面處于領先

日本汽車制造商本田汽車和日產汽車正在積極引領汽車行業回收塑料供應鏈的構建工作，旨在應對材料可持續性問題以及即將出臺的歐洲法規，該法規要求到2031年新車中使用的塑料至少有25%來自回收材料。目前，再生塑料在汽車行業中的使用量很少，并且面臨著從報廢車輛中分揀塑料過程復雜所帶來的挑戰。

本田計劃在2040年前構建一個再生塑料供應鏈，并攜手三菱化學集團和東麗工業等業界伙伴合作，以確保再生塑料符合汽車行業的標準。該公司還計劃減少新車中使用的塑料種類，以簡化回收流程。

日產與雷諾合作，聚焦于報廢電動汽車中的塑料回收，并將其用于歐洲新車型的生產。該公司正考慮投資雷諾的材料回收部門，但投資規模等細節尚未確定。豐田汽車的目標是到2030年在日本及歐洲新車中使用的塑料至少有30%來自回收材料，并且目前已在部分車型中運用了再生材料。斯巴魯的目標是到2030年，其全球銷售的新車型所用的塑料中至少有25%由再生材料構成。 

再生塑料的成本可能高達傳統塑料的三倍，這成為制約其廣泛應用的主要障礙。為支持汽車行業向再生塑料的轉變，日本政府計劃于2024年9月前建立一家公私合營機構。

該機構預計將由包括日本汽車制造商協會（JAMA）和塑料廢棄物管理研究所在內的10個左右組織組成，機構將在日本環境省的協調下開展工作，該部門預計也將提供必要的資金支持。

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