研究：特斯拉在自動駕駛策略方面落后于Waymo、Cruise等公司

自動駕駛市場研究機構Navigant Research發布了自動駕駛技術發展年度排行榜。該排行榜顯示，特斯拉在自動駕駛策略方面落后于谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛部門Waymo、通用汽車旗下的自動駕駛子公司Cruise等公司。

該機構根據生產戰略、營銷、能力、持久力和可靠性等多種因素，對近24家開發自動駕駛汽車硬件和軟件的公司進行了排名。該機構將這些公司歸為四類：領頭羊、競爭者、挑戰者、追隨者。

在戰略和執行方面，Waymo排名最高，該公司與福特、Cruise、百度和英特爾旗下的Mobileye一起被Navigant Research歸入“領頭羊”類別。

本月初，Waymo發布了其第五代自動駕駛系統Waymo Driver。該公司表示，新系統能比之前的四個版本看得更遠、更準確。而且，該系統的成本僅為上一代產品成本的一半，能使該公司更快、更有效地讓更多的自動駕駛汽車上路。

Navigant Research列出的第二個類別是“競爭者”，該類別包括戴姆勒（與博世合作）、現代（與Aptiv合作）、豐田、大眾、Zoox、May Mobility和俄羅斯Yandex等。其中，Yandex是首次上榜。

該機構列出的倒數第2個類別是“挑戰者”，該類別包括沃爾沃、雷諾-尼桑-三菱聯盟，以及特斯拉。

為什么特斯拉處于倒數第2個類別？對此，Navigant Research表示，特斯拉繼續做出高調承諾，包括在2020年底前讓100萬輛具備自動駕駛能力的汽車上路。然而，其系統性能仍然不一致，其產品與提議的自動駕駛業務模式也不匹配。

今年，一些公司甚至沒有進入Navigant Research的排行榜，比如蘋果公司、Uber、Lyft等。