3年800億美元：自動駕駛投資熱潮的背后

　　自動駕駛已經成為當今世界最熱門的投資領域之一，大量風險資本的涌入也推動了全球新一輪造車運動的熱潮。

　　但自動駕駛顯然并不是一件容易實現的事情。在市場、媒體與資本追逐的背后，關于自動駕駛也出現了一些質疑的聲音。無論是技術的開發難度，對綠色環保的正反面作用;還是城市基礎設施的滯后，自動駕駛安全與倫理的隱憂，我們都需要進行更多的思考。

　　備受關注的全球投資熱點

　　自動駕駛代表著最先進的技術和生產力。只要涉及到自動駕駛、人工智能等技術，與之相關的初創公司也似乎總能比其它領域的公司更輕松地獲得更多的投資。

　　據布魯金斯學會的一份研究統計，從2014年8月到2017年6月，自動駕駛領域的投資與并購總額接近800億美元。

　　其中，無論是高通以470億美元收購自動駕駛行業最大的芯片制造商NXP受阻，還是英特爾以153億美元完成對色列自動駕駛視覺技術開發商MobilEye的收購，都給自動駕駛行業帶來強烈震動，并表明科技公司對自動駕駛抱有的強烈期待，也推動著整個產業鏈的構建與重塑。

　　此外，傳統汽車廠商在整個自動駕駛的投資陣營中日漸活躍。例如，本田汽車公司和軟銀愿景基金去年向通用汽車公司的Cruise自動駕駛部門共同投資了50億美元，而大眾汽車公司正在就投資福特汽車公司的Argo AI進行談判。

　　另據CB Insights統計數據顯示，2018年前三個季度，全球自動駕駛創業公司吸引的風險投資高速增長，達到42億美元，并遠超2017全年的30億美元，而這還不包括汽車制造商自身用于開發自動駕駛技術的投資。

　　數據還顯示，在2018年前三個季度，自動駕駛領域在整個汽車行業的投資占比超過了70%，已經成為汽車行業投資增長的絕對主力軍。

　　值得關注的是：在上述資金中，企業風險資本的投資占比正在持續提升，并且開始與傳統風險資本的投入持平。

　　這反映出傳統汽車廠商(如豐田、戴姆勒、大眾)，以及大型科技公司(如谷歌、亞馬遜、百度)等開始加大對該領域的投資，并增強與新興創業公司的合作。