解析：福田汽車為何布局新能源客車卻賣掉電池企業

　　7月29日，國內最大的商用車企——北汽福田汽車股份有限公司公告稱，擬將持有的北京普萊德新能源電池科技有限公司(下稱“普萊德”)10%股權悉數賣出。

　　福田汽車已經在新能源業務上投入多年，其在2004年就已建成了新能源技術中心，公司新能源汽車銷量近來也在逐步增長。在此狀況下，福田汽車若是自產電池或是持有一家電池企業股份豈不更具優勢?將參股的電池公司股權賣掉主要是因收入可觀嗎?對于實現自產電池，福田汽車是否已放棄?就上述問題，記者向福田汽車證券部發送采訪提綱，得到書面回應。其后，記者又受福田汽車工作人員邀請，前往公司辦公地詳談賣出電池企業的原因。

　　公司稱電池沒那么重要

　　福田汽車的辦公地點在北京北六環附近的沙河鎮沙陽路，總部大廈道路兩側多幢大樓都為福田汽車所有，延伸數百米均為福田汽車地界。福田汽車工作人員告訴記者，每天下班時間有50多輛新能源班車送員工回家。

　　有著近3萬名員工的福田汽車是全國最大商用車企，但福田汽車并不只生產商用車，其產品涵蓋了貨車、客車、乘用車等，其新能源業務主要集中在客車方面。近期，該公司正在經歷的一件大事就是——賣掉參股的電池廠將賺取近50倍收益。

　　7月29日，福田汽車發布公告稱，要將持有16年的普萊德股份賣掉，交易對象是同為上市公司的東方精工。本次交易，東方精工將付給福田汽車1.9億元現金，另2.85億元是由東方精工以約3098萬股自家股票支付。

　　僅是這1.9億元的現金，就已經占到了福田汽車2015年凈利潤的46%。這筆交易若是完成，這項收入也會成為福田汽車今年盈利的重要來源。

　　福田汽車為何要賣掉其股份，轉而持有以智能包裝設備為主營的東方精工股份?不再持有普萊德股份后，將新能源作為重點戰略的福田汽車是否擔憂會減弱新能源業務競爭力?

　　在福田汽車營銷樓內，福田汽車相關人士對記者介紹說，目前業界的主流觀點雖然是電池對于電動車好比發動機對于傳統汽車還重要，但這并不代表整車企業一定要親自去生產動力電池。一方面，隨著新能源汽車的發展，已經有很多獨立的電池生產企業有了先發優勢和基礎積累，整車企業和它們的關系是合作關系，不是競爭關系。另一方面，專門生產電池的企業數量逐漸增加了之后，整車企業在采購動力電池的時候有了更多的選擇和議價的空間。