愛發科：挑戰電動汽車快速充電站，價格比目前要低3成

導入愛發科快速充電系統的茅崎市市長服部信明
　　設備廠商愛發科（ULVAC）突然宣布將涉足電動汽車（EV）快速充電站業務，“只要能做的我們都做。此次信息發布就是表明我們這種態度”（愛發科法人代表、董事長中村久三）。該公司雄心勃勃地表示，除了日本國內，還將把銷路擴展至海外，“力爭首年度包括系統在內獲得10億日元訂單”。愛發科將積極推進EV快速充電站的低成本化，向領先廠商發起挑戰。

　　首個供貨對象已經確定。計劃2010年3月之前在愛發科總部所在地——神奈川縣茅崎市的市營停車場進行設置。向茅崎市供應的EV快速充電系統組合使用了通過太陽能電池發電的設備（圖1）。整個系統由最大發電量為20kW的太陽能電池，以及輸出功率為50kW的快速充電站等構成。大約25分鐘可為電動汽車的電池充電80％。當太陽能電池生產的電力不夠用時，還可通過電網電力進行補充。

充分利用海外制造基地

　　目前，電力公司旗下的數家公司已經涉足電動汽車快速充電站業務（圖2）。部分領先廠商從2005年就開始與電力公司合作。2009年“設置了數百臺快速充電站”（愛發科法人代表、社長千村正）。

　　作為新涉足企業，愛發科確立了通過在液晶面板及太陽能電池的制造設備業務中積累的低成本手段，向上述領先廠商發起挑戰的方針。具體而言，將充分利用分布在亞洲的海外設備制造基地以及海外營業網絡，大規模開展業務。此外，還將努力改進從制造設備沿用過來的構件設計，減少組裝工時。通過這些手段，“在今后半年內，可使快速充電站比目前便宜2～3成”（愛發科子公司日本瑞恩電氣法人代表、社長石崎淳一）。

　　作為EV快速充電系統核心部分的快速充電站，以及利用太陽能電池時所需要的功率調節器將由愛發科與日本瑞恩電氣共同進行開發。日本瑞恩電氣一直在開發濺鍍裝置用電源等產品。此次將以往異常停機、邊與設備通信邊供電的技術應用到了快速充電站上。此外，還將面向煉鐵廠的馬達控制技術應用到了功率調節器的最大功率跟蹤功能（MPPT：Maximumpower Point Tracking）中，實現了98％的功率轉換效率。