“蘿卜快跑”要搶人類司機飯碗？周鴻祎：買下無人車或可實現三贏

7月12日消息，近日，關于百度旗下無人駕駛出租車業務——“蘿卜快跑”要搶出租車司機飯碗的話題，連續登上熱搜，引發了網友的熱議。

據了解，目前蘿卜快跑已在北京、武漢、重慶、深圳、上海等11個城市開放載人測試運營服務。據百度自動駕駛業務部總經理陳卓透露，蘿卜快跑在武漢的目標是在2024年底擁有1000輛車，并在2025年實現盈利。

今年5月份，百度還推出了搭載百度第六代智能化系統解決方案的蘿卜快跑第六代無人車，售價僅20.46萬元，整車成本相較于第5代車直接下降了60%，遠低于其他自動駕駛企業所推出的無人車產品。

針對無人駕駛汽車的安全性，百度表示，基于大模型技術重構的自動駕駛能夠做到安全性高于人類駕駛員10倍以上，安全水平接近國產大飛機C919。

此外，截至今年4月，百度Apollo的自動駕駛里程已經超過1億公里，但從未發生過重大傷亡事故。百度Apollo還為每輛無人車及乘客購買了價值500萬元的保險。根據過去兩年的數據，實際車輛出險率為人類司機的1/14。

另外，根據一些公開數據和推測，蘿卜快跑的單公里邊際成本(不含總部運營和研發成本)大約在0.94元/每公里，比目前的網約車平均便宜了0.7元/公里，有著很高的成本優勢。而這似乎也正是“蘿卜快跑”計劃在2025年實現盈利的底氣所在。

但是，隨著蘿卜快跑在多個城市的大面積部署，也引發了出租車司機和網約車司機的抗議，認為這將進一步擠壓他們的生存空間，甚至造成人類司機的大面積的失業。

對此，360集團創始人、董事長周鴻祎近日發視頻稱，出租車司機或網約車司機如果把無人車買下來，則可以可實現三贏。

周鴻祎表示，如果造成司機大面積失業，他們就會減少消費，減少消費肯定會拖累到更多行業，容易引起連鎖效應。做科技最終還是為了造福人類，為了創造更美好的生活，不應該只是一部分人得利。

他建議，司機可以把無人駕駛車買下來。“一個司機的收入可能養活了這一家人，如果他們可以自己購買無人駕駛自動車的產權，來加入到整個蘿卜快跑大的運營體系里來，每個月還能分到收入，這算不算既用到了先進技術，又沒有造成大規模社會問題？”

他還談到，對蘿卜快跑這種公司來說，比如本來某個城市投放1萬輛車，每輛車假設10萬塊錢，相當于10個億，由網約車司機、出租車司機購買，也起到了分擔作用，對公司來說也相當于是輕資產運營。“這樣在每個城市只需要建立一個大數據中心，一個監控調度中心，對無人駕駛出租車公司來講也是一個好處。”

“蘿卜快跑也贏，自動駕駛技術也贏，網約車司機出租車司機也贏了，”周鴻祎談到，還有個好處就是司機不用每天開十幾個小時疲勞駕駛，每天這個車在外面替你干活，最辛苦的就是車了。

對于消費者來說，整個出租車網約車的服務質量也都由機器來實施，也得到了提升，車里可能也不臭了，車里也不臟了，也沒有拒載和甩客問題了。

周鴻祎還建議，國家在這方面需要出臺相應規定，進行一些引導和干預，通過市場力量使大家能夠實現多方多贏。

編輯：芯智訊-林子