- 3月27日，在2018智能網聯國際研討會上，吉利控股集團董事長李書福大篇幅談論了對于當前最熱的自動駕駛的看法。
結合前不久Uber在美國發生的自動駕駛致行人死亡事故，李書福認為，智能駕駛汽車發展不會一帆風順，并提醒道，無論技術如何發展，安全才是首要任務。
近幾年來，歐美等發達國家與中國都在大力發展自動駕駛汽車。今年，上海與北京已經相繼發放了開放道路自動駕駛路測牌照。但是，與2014年即發布自動駕駛法規的美國相比，中國在政策制定與牌照發放方面已經落后了至少4年。
李書福認為，中國由于市
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自動駕駛 雷達
- 北京時間11約0日消息，據國外媒體報道，以色列科學家研發了一種斗篷型裝置，能夠將照射到物體上的光線散射出去，使其無法被探測到。可以被視作傳說中的“隱形衣”。
以色列本·古里安大學的科學家正在著手研發這一概念產品，使物體隱形真正成為現實。若取得成功，該技術便可運用于軍隊中，為現有的雷達吸波涂料、光學偽裝技術、防紅外線探測技術、電磁波分散技術等提供補充。
該研究的主要作者艾莉娜·卡拉布切夫斯基博士(Dr Alina Karabchevsky)
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- 如果模擬雷達真的像說的這么好，能夠擴展其測距以及區別物件，那么模擬雷達是否能完全取代光達?
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- 24G毫米波雷達在機車測距及避撞應用的探索-最近接到一個項目，需要在機車上設計一款雷達產品，主要用于軌道交通方面的機車測距和避撞。在網上搜尋了一段時間，可以選擇的有激光雷達、超聲波雷達、紅外雷達和毫米波雷達。
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- 英飛凌科技股份公司將在2017年OktoberTech技術論壇上展示在自動駕駛方面的最新半導體解決方案，其中包括全新雷達傳感器。英飛凌最近向早期用戶提供了一套完整的雷達芯片組解決方案，包括77/79 GHz單片微波集成電路(MMIC)、帶專用傳感器處理單元的高性能多核微控制器和安全電源，以加快高級雷達系統的開發。 英飛凌科技股份公司硅谷汽車創新中心(SVIC)負責人Ritesh Tyagi表示：“近年來，我們看到汽車行業的創新速度達到了前所未有的水平。硅谷的公司對于占據汽車創新的
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- 日前，為期一周的第三屆軍民融合發展高技術裝備成果展覽暨論壇活動正在北京舉行，來自全國354家企業的422項技術成果參展，一大批國之重器、強軍利器、創新銳器集中亮相，眾多前瞻性、顛覆性、創新性成果均為首次公開展示，大部分是我國近年來在信息技術領域軍民融合發展的具有自主知識產權的核心關鍵技術。
中國電科14所也攜帶眾多技術成果參加了這次展會。在展會上，由中電14所聯合清華大學、龍芯中科等單位研發的華睿DSP雖然并不起眼，但這款小小的芯片，卻結束了中國國產雷達長期依賴進口DSP的歷史。
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- 隨著人們對汽車輔助駕駛系統智能化要求的提高和汽車電子系統的網絡化發展，新型的倒車雷達應能夠連續測距并顯示障礙物距離，并具有通信功能，能夠把數據發送到汽車總線上去。
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- 倒車雷達全稱叫“倒車防撞雷達”，也叫“泊車輔助裝置”，是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，由超聲波傳感器（俗稱探頭）、控制器和顯示器（或蜂鳴器）等部分組成。
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- 在技術快速變革的今天，技術在企業發展和轉型的過程中扮演著越來越重要的角色。而大多數企業在轉型過程中都不可避免面臨一個困境：一方面需要大膽采用先進的技術，為企業的“數字化”保駕護航，而另一方面，技術投資的風險卻是實實在在的，錯誤的技術選型往往會帶來不可估量的損失。 作為一家服務于全球不同類型客戶的IT專業服務公司，ThoughtWorks一直追求最卓越的技術，并用它們來解決客戶實際的問題。而為了體現技術卓越，ThoughtWorks全球技術委員會(TAB)定期討論技術戰略，討論內容來自 Th
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雷達
- 4月14日，為期三天的北京國際軍民融合裝備展覽會在中國國際展覽中心圓滿落幕。本屆軍民融合裝備展覽會以“軍轉民惠及大眾 民參軍赤心報國”為主題，200余家國內外軍民融合產業鏈上下游的實力企業紛紛參展，涵蓋了我國目前軍民融合工作的最先進成果，包括核心電子元器件、無人機、VR演示與體驗、探測與識別、計算機及軟件、網絡與通信、衛星應用、以及軍工配套等產品，吸引了來自政府部門、科研院所、高校、生產廠商及投融資機構等的專家、學者、企業家及社團組織等領域的專業觀眾，與參展企業共同為軍民融合事業謀發展、話未
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- 雖然CMOS成像器和紅外傳感器在智能手機中已經得到廣泛使用，但現在的問題是在手機，以及物聯網設備中使用雷達和超聲波傳感器是否有必要。如果有，這些傳感器將扮演什么樣的角色?
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- 科研和軍事市場
盡管 2016 年全球研發資金預測報告稱，美國的研發經費將增加 3.4%至 5140 億美元，但是特朗普當選美國總統后卻有文章稱 ：“特朗普當選將威脅美國科學”，文章詳細介紹了新的管理層已經將氣候變化視為一種騙局，并將不顧可再生能源倡議，支持礦石燃料工業。
讓人們看到希望的是，政府機關彼此之間的制衡將有利于科學(和激光器)的發展。在一份 MSN 新聞簡報中，特朗普似乎已經“對巴黎氣候協議沒有那么不滿了”。
《自然》雜志于
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- TE系統的很多頻段開始進入S波段，兩者之間的共存是一個熱門話題。本文闡述并分析LTE和雷達系統的共存問題，提出測試方案，并對干擾的消除技術進行初步討論。S波段傳統上是空中交通管制和監視系統的工作頻率范圍(ATC
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- 以色列自動駕駛技術廠商Mobileye周一表示，預計中國政府即將出臺新政，強制要求大型商用車輛、卡車在上路時加裝基本的自動駕駛系統。當車輛偏離車
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自動駕駛 雷達 傳感器
- 任何雷達接收機接收到的回波信號都包含目標回波和背景雜波。要在包含背景雜波的環境中探測目標，雷達系統必須具有遠距離和寬范圍的分辨能力。過去一般使用短脈沖波形和寬帶調頻脈沖來實現這一目標。不過，這種方法需
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雷達介紹
定義
雷達概念形成于20世紀初。雷達是英文radar的音譯，為Radio Detection And Ranging的縮寫，意為無線電檢測和測距，是利用微波波段電磁波探測目標的電子設備。
組成
各種雷達的具體用途和結構不盡相同，但基本形式是一致的，包括五個基本組成部分:發射機、發射天線、接收機、接收天線以及顯示器。還有電源設備、數據錄取設備、抗干擾設備等輔助設備。
工作原理
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