上海，中國?–?2023?年?5月?10日?–?BlackBerry（紐約證券交易所代碼：BB；多倫多證券交易所代碼：BB）近日宣布，致力于為汽車行業提供嵌入式互聯軟件產品和服務的全球供應商——Elektrobit選擇了BlackBerry，雙方將攜手為一家中國豪華新能源汽車制造商的全新鄰里電動汽車（Neighborhood Electric Vehicle）提供基礎軟件支持。在該項目中，Elektrobit提供了其第二代EB corb
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Elektrobit BlackBerry 自動駕駛系統
●? ?依托西門子 Xcelerator?數字商業平臺，MobileDrive 基于以市場為導向的車輛需求，構建公司?ADAS 愿景，夯實技術路線。●? ?借助于西門子的工業軟件解決方案，MobileDrive 可在制作物理原型之前實現顯著的質量改進。西門子數字化工業軟件近日宣布，MobileDrive 采用西門子 Xcelerator 開放式數字商業平臺的工業軟件解決方案及全面的數字孿生技術，以基于模型的系統工程（MBSE）方法開發高級駕駛輔助
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西門子 數字孿生技術 MobileDrive 自動駕駛系統
●? ?恩智浦首款28nm RFCMOS雷達單芯片，適合多種安全關鍵型ADAS應用，包括自動緊急制動和盲點檢測●? ?單芯片式解決方案由高度集成的射頻前端和多核雷達處理器組成●? ?DENSO Corporation將部署恩智浦的最新雷達技術，為下一代ADAS平臺開發提供支持恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.），汽車雷達行業領導者（信息來源：Yole Intelligence）近日宣布率先推出全新28nm RFCMOS雷
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恩智浦針 ADAS 自動駕駛系統 汽車雷達單芯片
6月24日，NVIDIA創始人兼首席執行官黃仁勛與梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松（Ola K?llenius）在媒體直播中攜手宣布，兩家公司將聯合開發“軟件定義汽車”，該技術將從2024年的下一代奔馳車型開始，搭載英偉達DRIVE AGX Orin計算平臺，力爭實現L2級和L3級的功能以及自動泊車功能（最高可達L4級）。此合作恰逢戴姆勒和寶馬止他們的自動駕駛合作伙伴關系的消息傳出之后，意味著梅賽德斯-奔馳的自動駕駛已經選好了新的合作伙伴。近年來，軟件定義XX的概念越來越流行，而在傳統又保守的汽車行業
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特斯拉 自動駕駛系統 奔馳 英偉達
特斯拉自動駕駛系統“色盲”致命：專家喊話馬斯克“別太冒進”，生命安全是底線在特斯市值再創新高，其CEO埃隆·馬斯克接連迎來“高光時刻”之時，行業專家卻對其發出警告稱“別太冒進”。目前，特斯拉股價已經突破1000美元，超過豐田成為全球市值最高的車企。在資本看好的背后，特斯拉5月在華銷量也再次大漲，共賣出了1.11萬輛國產Model 3，環比漲幅達到205%。不過，再耀眼的光環也無法掩蓋其致命的產品缺陷。6月1日，臺灣高速公路上一輛行駛中的特斯拉Model 3徑直撞上已側翻在路的白色貨車。據了解，事發時該車處
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特斯拉 自動駕駛系統
日前，廣汽新能源公布了ADiGO 3.0自動駕駛（需滿足特定條件）系統的功能。該系統將搭載于Aion LX之上，硬件上能滿足L3級自動駕駛（需滿足特定條件）的要求。
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廣汽新能源 自動駕駛系統 ADiGO 3.0
谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛部門Waymo發布了其第五代自動駕駛系統Waymo Driver。Waymo Driver是硬件和軟件的結合，使該公司的汽車能夠自動駕駛。Waymo表示，新系統能比之前的四個版本看得更遠、更準確。該系統的成本僅為上一代產品成本的一半，能使該公司更快、更有效地讓更多的自動駕駛汽車上路。Waymo表示，新系統匯集了新的激光雷達、攝像頭和雷達，并獲得了在公共道路上行駛2000萬英里以及計算機模擬超過100億英里的訓練信息。該系統包括安裝在車身周圍的29個攝像頭，這些攝像頭
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Waymo 自動駕駛系統
作者 李健 在車用馬達系統中占據絕對領導地位的日本電產集團(NIDEC)在2018年高調亮相北京車展，作為第一次參加這個全球最大的車展之一的汽車元器件供應商，日本電產不僅帶來了最先進的電動馬達產品，還展示了面向未來汽車的各種電子器件和功能系統，更加直觀的讓觀眾了解這些未來創新汽車應用是如何實現的。 日本電產以馬達起家，為了貫徹創始人兼集團總裁永守重信 “要成為世界第一”的雄心壯志，日本電產不斷通過技術革新，創造出同應用中尺寸最小、性能最佳的馬達產品，逐步成為小馬達系統的領導者。隨后公司將所有“轉動和移
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