1 月 4 日消息，據國外媒體報道，英偉達和富士康周二宣布合作開發自動駕駛汽車平臺。富士康稱，將基于英偉達的 DRIVE-Orin 芯片為汽車制造電子控制單元 (ECU)，未來將服務于全球汽車市場。富士康生產的電動汽車（EV）將采用 DRIVE Orin ECU 和 DRIVE Hyperion 傳感器架構，以實現高度自動化的駕駛功能。據悉，英偉達的 DRIVE Orin 芯片最早發布于 2019 年，并于 2022 年 3 月宣布量產。這款芯片能夠進行每秒 254 萬億次運算，理論上通過不斷升級擴展，能
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12 月 30 日消息，據外媒援引分析師和供應鏈人士消息，富士康工廠目前已恢復至約 70% 產能，更高端機型 iPhone Pro 的等待時間也在縮短。iPhone 14 Pro Max 等機型的起價約為 1100 美元，在全球智能手機市場整體增長放緩的情況下，這是蘋果增加營收戰略不可或缺的部分。然而，這一戰略在 10 月份受到了打擊，當時疫情對富士康運營的 iPhone Pro 主要制造基地造成巨大影響。盡管如此，分析人士和供應鏈消息人士表示，情況正逐漸恢復正常。摩根大通分
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經歷5個多月的波折后，鴻海集團最終決定撤回對紫光集團的投資。12月16日晚，鴻海集團公告，工業富聯（601138.SH）旗下興微基金，以不低于人民幣53.8億元將所持有48.91%的晟粵廣州有限合伙（簡稱“晟粵廣州”）份額全數處分予煙臺海秀積體電路產業投資中心(有限合伙)(簡稱“煙臺海秀”)。處分后，興微基金對北京智廣芯控股有限公司（簡稱“北京智廣芯”）及紫光集團有限公司持有之股權為0%。2022年7月11日，鴻海集團公告旗下子公司工業富聯擬出資53.8億元，間接收購紫光集團9.8%股份。鴻海集團撤回對紫
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美東時間12月3號，華爾街日報爆出重大消息：蘋果計劃將生產移出中國，并積極尋求在亞洲其他地區生產蘋果產品，尤其是印度和越南。在有著印度硅谷之稱的班加羅爾，這里不僅是軟件外包的天堂，還是印度的信息化產業中心，消費電子制造業如野火燎原般崛起。像是富士康、和碩和印度Tata集團這樣的巨頭雇傭著幾十萬印度人7*24小時組裝代工，還有數不清的小公司正在瘋狂涌入。第一工廠富士康何去何從？富士康是由中國臺灣商人郭臺銘在1974年創立的，1988年富士康來到內地投資建廠，目前已經在內地有40個研發和生產園區，比較著名的是
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IT之家 12 月 8 日消息，作為擴大其在印度的智能手機產能計劃的一部分，富士康正在加大對印度的投資。富士康制造商正在向其印度業務追加投資 5 億美元（約 34.85 億元人民幣），以擴大其在南亞市場的工廠。該市場對蘋果來說越來越重要，其正慢慢成為關鍵的硬件中心。在周四提交給臺灣地區證券交易所的文件中，富士康表示，其新加坡子公司 Foxconn Singapore Pte Ltd 正在為其 Foxconn Hon Hai Technology IndiaMega Development Private
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最近一段時間，iPhone 14系列也因為富士康的問題，導致市場十分缺貨，尤其是Pro版本。按照業內分析時的說法，iPhone 14 Pro系列已經減產了20%，這是今年賣的最好的系列，前兩個月為蘋果帶來了巨大的收入。但現在，因為代工廠的問題，導致蘋果損失慘重， 尤其是最近還臨近西方圣誕節，另外還有黑五和感恩節疊加，原本是沖擊銷量的最好時機。對此，蘋果也在緊急協調，希望能盡快緩過來保住本季度的銷售數據。
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“特斯拉，你的電動車我來造。”在剛剛舉辦的鴻?？萍既丈?，富士康拋出了這樣的橄欖枝。不僅如此，還順帶秀出了 3 款電動車，即純電兩廂車 Model B、電動皮卡 Model V，以及 Model C 量產版?！?nbsp;從左至右分別為 Model C、B、V并且透露說，Model C 開放預定后，32 小時內訂單量就突破了 1.5 萬輛。但富士康志不在此，他們瞄準的其實是電動車代工，目標到 2025 年電動車市占率達到 5%、產業營收規模達到 1
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10月19日消息，富士康董事長兼首席執行官劉揚偉本周二在公司年度科技日上表示，希望有朝一日能為特斯拉生產電動汽車。作為蘋果iPhone的組裝商，富士康計劃將旗下業務拓展到交通運輸領域。劉揚偉在發布兩款富士康電動汽車原型Model B跨界SUV和Model V皮卡時發表了上述評論。富士康希望，這兩款原型車能夠為那些計劃將電動汽車制造業務外包的公司提供設計參考。據報道，劉揚偉在年度科技日上表示：“富士康不會銷售自家品牌的電動汽車。”他還補充說，“我希望有一天我們可以為特斯拉生產電動汽車?！彪m然旗下電動汽車業務
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8月10日消息，全球最大電子產品代工制造商富士康周二宣布，將從2023年初開始在俄亥俄州的工廠為加州Monarch Tractor公司生產自動駕駛電動拖拉機。隨著美國農業轉向智能農業，包括迪爾公司(Deere&Co)和總部位于佐治亞州的AGCO在內的重型機械制造商正將目光投向電動汽車市場。顯然，富士康也希望進軍這個領域。富士康向來以組裝蘋果iPhone而聞名，這是自去年收購電動汽車初創公司Lordstown Motors的俄亥俄州工廠以來，富士康簽訂的首份制造合同。該工廠曾是通用汽車公司
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8 月 10 日消息，全球最大電子產品代工制造商富士康周二宣布，將從 2023 年初開始在俄亥俄州的工廠為加州 Monarch Tractor 公司生產自動駕駛電動拖拉機。隨著美國農業轉向智能農業，包括迪爾公司 (Deere&Co) 和總部位于佐治亞州的 AGCO 在內的重型機械制造商正將目光投向電動汽車市場。顯然，富士康也希望進軍這個領域。富士康向來以組裝蘋果 iPhone 而聞名，這是自去年收購電動汽車初創公司 Lordstown Motors 的俄亥俄州工廠以來，富士康簽訂的首份制造合同。該
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隨著國內疫情形勢趨緩，據路透社消息，富士康董事長劉揚偉在公司年度股東大會上表示，“（疫情）正朝著更好的方向前進，我們對今年下半年供應鏈的穩定性很有信心。” 此前，富士康警告稱，由于通脹上升、需求降溫以及部分供應鏈問題升級，該公司包括智能手機在內的電子業務收入本季度可能下滑。股東大會上，富士康重申，中國疫情對生產的影響有限，不過市場對產品的需求受到疫情影響?！ P偉提到，長期的全球芯片短缺迫使汽車制造商停產，并損害了包括蘋果公司在內的智能手機大客戶的利益。在車用芯片方面，富士康未來三年的目標是成為第
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富士康暫停深圳蘋果工廠的生產營運?！ ?月14日，澎湃新聞記者從富士康方面獲悉，富士康母公司鴻海精密工業股份有限公司位于中國大陸深圳各園區（龍華、觀瀾等）配合當地政府新冠疫情防疫工作，即日起暫停營運，實際復工時間待當地政府通知。公司園區內，同步啟動全員核酸檢測等防疫措施，以保障園區內員工的生命安全與身體建康?！ τ谕．a的影響，富士康方面表示，本公司因有其它備援廠區，已進行必要之生產調配，以降低對公司營運影響?！ 私?，富士康在中國大陸共有40余個園區。 據臺灣經濟日報2月28日報道稱，為進一步加
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3月4日消息，有消息稱，蘋果產品供應鏈中的主要代工廠商富士康和立訊精密是生產蘋果汽車的首選廠商。這兩家企業最近都有進軍電動汽車市場的動向。 作為最大的蘋果iPhone組裝商，富士康方面證實，計劃于2023年前在北美市場生產電動汽車。去年有消息證實，富士康正在美國和墨西哥各地物色新廠址?！ ×⒂嵕艿淖钚聞酉騽t是與奇瑞集團合作生產電動汽車。這或許是蘋果公司看中立訊精密的地方，因為它可以幫助蘋果的電動汽車進入中國市場?！ ∮蟹治鰩燁A計蘋果汽車將在未來一到兩年內開始量產。然而業內人士表示，考慮到蘋果汽車需
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比亞迪和富士康都是中國制造的龍頭企業，曾幾何時，他們有著很多的相似性，高管和普通人才之間的流動也挺頻繁，但二十余年之后，兩家企業的發展路徑出現了非常微妙的變化：富士康受惠于蘋果訂單，知名度和營收都高于比亞迪，在最新世界500強榜單上位列22位，特別是iPhone Town更是聞名全球。或許是因為太專注于蘋果業務，以至于，他們在自主品牌開發方面，顯得乏善可陳，自己推出的手機、平板、汽車都沒有做大；相比之下，比亞迪的自主開發業務做得更好，他們的電動車業務可謂風生水起，成為很多省會城市推進綠色交通的合作商，同時
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據國外媒體報道，近段時間富士康一直蠢蠢欲動想進入電動車領域，其周四表示，已經以25.2億元新臺幣（約合9080萬美元）的價格收購了旺宏電子的一家芯片工廠?！ 〈伺e正值全球半導體短缺的大背景下，半導體短缺已導致電子產品生產商和汽車制造商步履蹣跚，并迫使它們調低盈利預期。新聞發布會上，富士康和旺宏電子表示，出售位于新竹的6英寸晶元家工廠的交易將在今年底之前敲定?！ 「皇靠刀麻L劉揚偉表示，這一收購標志著電動汽車與半導體一體化發展的一個里程碑。到2024年，該工廠的月產量可達15000片晶圓，足以供應300
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