SIGLENT汽車總線CAN測(cè)試解決方案

　　剛剛結(jié)束的巴西世界杯決賽，德國(guó)戰(zhàn)車以精湛的技術(shù),穩(wěn)定的發(fā)揮,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱F(tuán)隊(duì)合力再捧大力神金杯。這讓我們?cè)僖淮螌?duì)這個(gè)汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)有了很深刻的印象。德系車在我們心中一直有著難以撼動(dòng)的位置，不止是因?yàn)樗耐庑卧O(shè)計(jì)、內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)，更重要的是，它的皮實(shí)程度一直是我們所鐘愛(ài)的，我們所熟知的寶馬、奔馳、奧迪、保時(shí)捷甚至大眾，都是德系車的代表。

　　如今汽車的普及促進(jìn)了汽車總線技術(shù)的發(fā)展。目前總線的種類很多，如CAN總線，LIN總線，VAN總線(法國(guó)車系專用)，IDB-M，MOST，USB和 IEEE1394等。CAN 是Controller Area Network 的縮寫，是ISO*1國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。1986 年德國(guó)電氣商博世公司開(kāi)發(fā)出面向汽車的CAN 通信協(xié)議。此后，CAN 通過(guò)ISO11898 及ISO11519 進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)在在歐洲已是汽車網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。現(xiàn)在，CAN 的高性能和可靠性已被認(rèn)同，并被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、船舶、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)設(shè)備等方面。圖1 是CAN的應(yīng)用示例。

圖1 .CAN的應(yīng)用示例

　　SIGLENT(鼎陽(yáng)科技)最新推出的SDS3000超級(jí)熒光示波器支持多種總線方式，提供CAN、LIN汽車總線觸發(fā)和解碼軟件包(SDS-3000-CAN和SDS-3000-LIN)，即將支持FlexRay，同時(shí)支持Probus有源探頭接口, 選配1GHz,1.5GHz有源單端/差分探頭ZS1000/1500, ZD1000/ZD1500。表1是SDS3000 CAN、LIN觸發(fā)和解碼價(jià)格表;圖3為SDS-3000支持的觸發(fā)和解碼類型列表。

　　
表1. SDS3000 CAN、LIN解碼套件

圖2. SDS-3000支持的觸發(fā)和解碼類型列表

　　1. CAN總線觸發(fā)功能

　　CAN軟件包中的Trigger功能根據(jù)不同信息類型進(jìn)行觸發(fā)，支持的觸發(fā)類型有遠(yuǎn)程控制、ID、ID+數(shù)據(jù)、誤碼。可供選擇的數(shù)據(jù)類型有二進(jìn)制和十六進(jìn)制，設(shè)置不同的ID，ID位數(shù)(11或者29)和數(shù)據(jù)條件。

　　
圖3.SDS3000 CAN觸發(fā)界面

　　2. CAN總線解碼功能

　　CAN軟件包中的解碼功能采用先進(jìn)的軟件算法，將探頭捕獲到的CAN波形分解成協(xié)議解碼信息，然后把解碼后的數(shù)據(jù)疊加在波形上。根據(jù)時(shí)基設(shè)置或縮放程度，可以精簡(jiǎn)或擴(kuò)展解碼信息，更好地協(xié)助了解短采集或長(zhǎng)采集中的事件。協(xié)議的各個(gè)字段如 ID、DLC、DATA、CRC等都采用不同顏色區(qū)域標(biāo)記，理解起來(lái)非常容易。解碼操作非常快，即使在長(zhǎng)采集中也不例外。用戶可以選擇解碼成十六進(jìn)制或二進(jìn)制格式。并且無(wú)論數(shù)據(jù)如何壓縮依然可以精準(zhǔn)的顯示解碼信息。圖4顯示了SDS3000示波器解碼CAN消息幀后的效果。