用電子器件提高電動汽車的電池性能

這采用了一種非隔離型同步反激式拓?fù)洌淮巫疃嗫蓪?2個或更多鄰接電池中的6個電池進(jìn)行電荷平衡。平衡電流可能高達(dá)10A。通過將每個反激式變壓器的副端交錯連接，電荷可從一個由12節(jié)電池組成的模塊傳送至一個模塊。可實現(xiàn)非常高的傳送效率(>92%)，而且就典型的電池至電池失配情況而言，可以實現(xiàn)非常高的容量恢復(fù)(>80%)。LT3300可以通過LTC6804上的串行端口來控制。這兩個IC建立了準(zhǔn)確和易于使用的電池監(jiān)視器和平衡系統(tǒng)。

LT8584(圖8)單片反激式DC/DC轉(zhuǎn)換器用單向拓?fù)鋵崿F(xiàn)了主動平衡。這種單向方式有一個優(yōu)勢，即從一個給定電池向整個電池組重新分配電荷，從而提供高效率電池放電。這種拓?fù)淇赡軆H在放電方向移動電荷，因此對給定電池的“充電”會比雙向方式的效率低。集成的6A電源開關(guān)支持2.5A平均平衡電流。LT8584還可以測量平衡電流、芯片溫度和電纜電阻。LT8584直接連接到LTC6804 AFE IC，實現(xiàn)了又一個易于使用兩個IC來監(jiān)視和平衡的方案。

MODULE：模塊
2.5A AVERAGE DISCHARGE 1：2.5A平均放電電流1
READ CELL PARAMETERS：讀電池參數(shù)
ENABLE BALANCING：實現(xiàn)平衡
BATTERY STACK MONITOR：電池組監(jiān)視器
圖8：采用LTC6804和LT8584的監(jiān)視器和主動電荷平衡解決方案

新的IC提高性能并降低成本

LTC6804等測量IC提供有保證的測量準(zhǔn)確度和長期穩(wěn)定性，因此電池組可從每節(jié)電池抽取最多能量。isoSPI等簡單的隔離式兩線通信方案最大限度地降低了器件成本，并提供抗電磁干擾能力。LTC3300和LT8584主動電荷平衡IC加速充電，并最大限度地提高電池容量。這些令人振奮的新IC是最先進(jìn)和面向新一代(混合)電動型汽車電池組的產(chǎn)品。