行業首顆 Chiplet 異構集成范式自動駕駛芯片，北極雄芯啟明 935A 系列宣布點亮

12 月 25 日消息，清華大學交叉信息研究院長聘副教授、北極雄芯創始人馬愷聲今日宣布，“啟明 935A”芯片成功點亮并完成各項功能性測試，達到車規級量產標準。

據介紹，“啟明 935A”并不是一顆芯片，而是一個家族系列。通過啟明 935 HUB Chiplet 和不同數量的大熊星座 AI Chiplet 配置，結合靈活的封裝方式，可快速集成不同性能等級的 SoC 芯片；并可通過高帶寬 PBLink 實現多芯互連，雙芯方案可支持 128GB/s 雙向帶寬，四芯方案下支持 64GB/s 雙向帶寬。

對應在下游應用領域的應用方面，每顆芯片可支持最大 20 路 60Hz 1080P 攝像頭輸入，可應用于各類端側 AI 部署。

啟明 935A 系列號稱是行業首顆基于 Chiplet 異構集成范式的自動駕駛芯片。

啟明 935A 系列已經獲得 TüV SGS ISO26262 ASIL-B 級認證。同時獲得了中汽研車規級驗證，是首個經過國內外雙重檢驗的車規級產品。

北極雄芯此次宣布，同步推出核心板和原型開發公板，且提供參考設計。

算法和大模型方面，由于大熊星座 NPU 天然支持 Transformer 結構，初步支持的模型有 Yolo 系列、ResNet50、PSPNet、PointNet++、TrafficSign_Retinanet、BevDet、miniCPM、Unet_ResNet50、PointPillars、PillarNest、M2track、BevFusion、PaliGemma、LLaMa-3B、8B 等。且在工具鏈方面，通過離線自動化流程實現編譯部署，并為應用層提供運行時管理 API。

馬愷聲表示：“想象一下，一個大型車廠，量產車每年在小幾百萬臺，車型數量在幾十種，每種又分為高中低配置。高檔的車幾十萬，實惠的車 7-8 萬。傳統的解決方案必然采用不同的芯片。所造成的問題是一個新算法出來后，僅僅適配后 OTA 就是巨大工作量。采用啟明 935 芯片后，高中低車型芯片外觀和管腳都一樣，支持芯片級選配；不同車型可采用同一芯片而又有算力上的巨大差異，可以支持不同的智能化程度；OTA 升級，一套軟件、一套驅動，完美適配所有車型。”

從北極雄芯官方獲悉，啟明 935A 系列芯片已同步開啟送樣。