路虎攬勝電動版實拍圖出爐：與燃油版基本一致，今年晚些時候上市

4 月 23 日消息，捷豹路虎旗下全新純電路虎攬勝即將于今年晚些時候上市，目前正處于嚴苛的上市前測試階段。近日，這輛路虎第二款量產純電動汽車在北極圈進行測試的照片已經出爐，該地氣溫低至零下 40 攝氏度。

不同尋常的是，這輛純電攬勝完全沒有偽裝，捷豹路虎表示此舉是為了“強調初始樣車的制造質量”。這輛原型車全身漆黑，沒有此前捷豹路虎暗示過的啞光飾件（用來區分純電動車型），整體外觀與自 2022 年上市的燃油版攬勝路虎幾乎沒有區別。

捷豹路虎稱，這些新圖片展現了原型車“現代的設計語言忠于攬勝路虎的血統”，暗示即將上市的路虎攬勝電動版（官方命名）將與直列六缸、V8 發動機以及插電混動版本保持著很大程度的相似性。這種做法與梅賽德斯-奔馳即將在本周北京車展發布的純電 G 級相似，后者外觀預計也將與燃油版本保持高度一致。

目前，路虎攬勝電動版的測試重點放在其變速箱、電動機和電子設備在極端條件下的性能表現。捷豹路虎強調，這是第一輛使用該公司自主組裝的電池和電動驅動單元 (EDU) 的汽車。

該公司還透露，新車沒有采用傳統的基于 ABS 的牽引力控制系統，而是使用新的軟件來精確控制每個車輪的滑移，據稱將“每個車輪的扭矩反應時間從大約 100 毫秒減少到 1 毫秒”。因此，“在所有路面上都能實現最大化的牽引力，響應出色，操控精細，顯著提升了攬勝路虎的駕駛體驗”。

目前官方尚未公布具體的技術細節或性能數據，但此前已確認該車將采用 800V 充電架構。捷豹路虎去年 12 月開放了首批攬勝電動版的意向登記，到今年 2 月份時，該公司表示已收到超過 16,000 份意向登記。

雖然官方尚未公布新車性能細節，但承諾其將擁有與燃油版相同的“全地形”能力，并且牽引、涉水和越野能力將超越任何其他豪華電動 SUV，包括可以涉水通過 850 毫米深的水域。暗示攬勝電動版的性能將媲美現有 V8 發動機的版本，表明其總輸出功率可能接近該車型的 523bhp。

預計該車將采用雙電機系統，帶來更強的四輪驅動能力，并且諸如扭矩矢量控制等系統也將提升其越野性能。捷豹路虎表示，其測試項目經過了特殊調整，以特別檢驗車輛的地板、電池耐久性和散熱性能。

攬勝電動版將與現有的輕混和插電混動版本一起在索利哈爾工廠生產。最初將使用第三方供應商的電池，之后將逐步切換到捷豹路虎母公司塔塔集團計劃在 Somerset 建造的新型超級工廠生產的電池組。

有趣的是，捷豹路虎項目總監 Nick Miller 此前表示，MLA 架構還可以輕松容納氫動力系統，這意味著未來可能會推出氫燃料電池驅動的攬勝。不過，捷豹路虎沒有透露其氫動力開發項目“Project Zeus”的最新進展。捷豹路虎此前曾測試過氫燃料驅動的衛士原型車，并表示氫燃料將作為其全系車型的“補充技術”，以實現其在 2036 年之前實現零尾氣排放的目標。