華為預計智能汽車業(yè)務(wù)部門將在2024年實現(xiàn)盈利
加入技術(shù)交流群
掃碼加入
和技術(shù)大咖面對面交流
海量資料庫查詢
華為預計其智能汽車業(yè)務(wù)部門將從4月份開始實現(xiàn)盈利。華為智能汽車業(yè)務(wù)部門董事長余承東透露，該部門2023年虧損60億元人民幣（約合8.34億美元），2022年虧損80億元人民幣。余承東并未透露該部門財務(wù)指標的具體細節(jié)。他還表示，由于此前芯片供應(yīng)短缺和工廠搬遷問題導致智界S7轎車的生產(chǎn)和交付延誤，這些問題將在下個月得到解決。
本文引用地址：http://www.czjhyjcfj.com/article/202403/456857.htm
Source: Getty image
分析觀點深度解析
近年來，華為與汽車制造商的合作關(guān)系已經(jīng)從一級供應(yīng)商的角色轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾膽?zhàn)略合作伙伴。例如，在與長安汽車的合作中，華為向長安高端電動汽車品牌阿維塔提供了從智能座艙系統(tǒng)、ADS自動駕駛技術(shù)到電驅(qū)動系統(tǒng)在內(nèi)的全套技術(shù)。在與奇瑞和問界的合作中，華為在產(chǎn)品設(shè)計、工程、營銷和銷售方面發(fā)揮主導作用，而合作伙伴則負責車輛的生產(chǎn)。從這個意義上說，華為和奇瑞合作推出的純電動轎車智界S7也被視為是一款華為賦能的產(chǎn)品。該公司的技術(shù)實力及其對中國消費者的強大品牌吸引力在推動問界新車型（包括M7和M9）銷量方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。據(jù)余承東稱，華為的主要目標是通過與汽車廠商的緊密合作擴大其汽車技術(shù)的銷售規(guī)模，共同推動中國汽車品牌在新能源汽車市場的增長。到目前為止，華為賦能最成功的車型是問界M7運動型多用途車（SUV），2024年前兩個月銷量超過5.1萬輛。通過鴻蒙智行這一華為智選車業(yè)務(wù)模式，華為將進一步擴大其車型陣容，將與奇瑞、賽力斯、江淮汽車和北汽集團合作推出六款車型。
評論