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    高速NGP、城市NGP、XNGP,都叫NGP有何不同?

    作者: 時間:2023-03-20 來源:小鵬汽車 收藏

    伴隨「全智能SUV」G9上市及第四屆1024科技日落幕,X智能輔助駕駛系統已經正式發布,并有實力成為抵達無人駕駛前,智能輔助駕駛的頂配。不過,近來我們也常常聽到鵬友表示:X、高速、城市NGP都叫NGP,到底有什么不同?今天我們就來說明一下。

    本文引用地址:http://www.czjhyjcfj.com/article/202303/444616.htm

    NGP

    智能導航輔助駕駛

    說到相同,名字里都有“NGP”是TA們最大也是唯一的相同點。那么,NGP到底是什么意思呢?

    NGP=Navigation Guided Pilot,英文直譯是導航輔助駕駛,也就是當用戶在車輛的車機上設置終點并發起導航后,再向下撥桿兩下激活功能,車輛則會自動按照導航路線前往目的地。

    當然,由于目前我們還處在“人機共駕”階段,因此在功能運行期間,駕駛員也要保持注意力集中和手握方向盤,并在必要時(比如車機畫面或語音播報提示接管、交通環境復雜等情況時)及時接管。

    高速NGP

    適用于高速路、城市快速路上的NGP

    明白NGP的含義后,高速NGP和城市NGP是什么也就基本清楚了~ 顧名思義,高速NGP,指在高級駕駛輔助地圖所覆蓋的多數高速公路和部分城市快速路可運行的NGP功能。
    當前適用車型為具備相應軟件服務的P7 E版/P版,小鵬P5 E版/P版,小鵬G9 Pro版/Max版(XNGP系統在有高級駕駛輔助地圖覆蓋的高速/快速路體現為高速NGP能力)

    城市NGP

    適用于城市主、支干道的NGP

    城市NGP,指在高級駕駛輔助地圖所覆蓋的城市部分道路可運行的NGP功能,也是基于小鵬第一代智能輔助駕駛系統XPILOT量產的又一項明星功能。
    當前適用車型為具備相應軟件服務的小鵬P5 P版、小鵬G9 Max版(XNGP系統在有高級駕駛輔助地圖覆蓋的城市主支干道體現為城市NGP能力)
    城市NGP與高速NGP雖然“一母同胞”,但除了適用場景不同外,在很多方面也都“大相徑庭”!

    1.不同的硬件裝備

    城市工況里普遍存在人車混流、行人橫穿、近距離切入、異形路障/交通參與者等問題,激光雷達對于探測目標物(特別是近距離)的距離精度和輪廓的能力遠超其他感知器。因此,當前情況下,只有具備激光雷達的車型才能實現城市NGP功能。

    NGP

    2.不同的技術架構

    劃重點:高速NGP+城市場景≠城市NGP!
    雖然都是導航輔助駕駛,但因為城市交通復雜度呈倍數級,如果高速場景通行的難度值是“小學”水平,那么城市場景通行的難度值堪比“大學”。因此,城市NGP采用的是全新技術架構,包括定位、感知、預測、規控等能力都全面提升。

    過去一年,為了打通城市場景,我們自動駕駛團隊中美八地的同學,以“日夜兼程、全年無休”的作戰方式,持續從“安全、可用、好用”三方面打磨功能,軟件迭代超過500個版本。相比高速NGP,城市NGP的代碼量是6倍,感知模型數量是4倍,預測/規劃/控制相關代碼量則提升至88倍,絕不是簡單的場景適配。

    NGP

    3.不同的用戶意義

    你知道么,在日常生活中,每天僅有25%的用戶會通過高速,但100%會經過城市道路。數據顯示,在用戶總行駛里程中,城市道路里程占比超過70%。可以看出,能在城市中覆蓋日常高頻通行場景的城市NGP對于用戶是“剛需”,而這也是我們“翻山越嶺打攻堅戰”的核心原因:解決城市場景的通勤難題,才能讓用戶90%出行生活變得更簡單、更輕松。

    NGP

    此外,受硬件和算力限制,高速和城市NGP都需要在有高級駕駛輔助地圖覆蓋的區域才能開啟。因此,高速NGP可以覆蓋全國范圍絕大多數的高速和快速路,城市NGP暫時只在廣州區域開放,我們也在積極推進開放更多城市,比如深圳和上海便近在眼前。

    XNGP

    小鵬汽車全新一代智能駕駛輔助系統是XPILOT的升級版

    XNGP智能駕駛系統可在適當條件下實現連續的全場景智能輔助駕駛,當前適用于小鵬G9的Max版。
    字母X代表XPENG(小鵬),選擇保留「NGP」字樣,從技術角度說,是因為XNGP的能力也需要用戶先發起導航再激活,延續了導航輔助駕駛(Navigation Guided Pilot)的方式與使用邏輯,而且高速NGP和城市NGP已經有那么多鵬友在用了,好聽又好記!

    但是,XNGP和XPILOT真的很不一樣!無論是軟件還是硬件層面都存在技術代際差異,搭載XPILOT的車型無法通過軟件OTA升級到XNGP。硬件層面,當前XNGP的必要條件是:激光雷達+800萬像素雙目攝像頭,并具備超過500TOPS算力。

    XNGP的大絕招是什么?

    全國都能用:啟用XNet深度視覺神經網絡,重感知且不依賴高級駕駛輔助地圖,有圖無圖都可以運行,因此在全國各個城市和所有路段都能用;
    每天都能用:100%覆蓋日常通勤,即便在沒有高級駕駛輔助地圖覆蓋的區域,也可以完成轉向掉頭、變道超車、繞行障礙,避讓行人和非機動車等動作;
    全程都能用:從起點停車位到終點停車位,能夠無縫連接高速、城市、地下停車場等各種場景,功能不會退出,用戶從出發開始就能暢享“不中斷”的智駕體驗;

    堪比老司機:在有高級駕駛輔助地圖覆蓋的高速、城快,可以實現接近零接管表現;所有通行場景下的整體安全性、道路博弈能力和通行效率上,超過大部分司機。

    請注意!G9 Max版搭載的XNGP系統目前暫未啟用激光雷達,相關能力發布規劃如下:

    2022年,交付即有高速NGP、ACC/LCC、記憶泊車、智能泊車等功能;
    2023年,在廣州、深圳、上海有圖城市支持城市NGP,并逐步在全國所有無圖城市陸續開放紅綠燈識別及路口通行、變道、超車、左右轉的能力;
    2024年,成功進化至終極形態,實現從車位到車位的全場景智能導航輔助駕駛能力。


    關鍵詞: 小鵬 超快充 NGP

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