汽車視覺研究：3D環視向我們走來

　　佐思汽研發布《2021年乘用車視覺產業鏈研究報告-全球篇》，對全球攝像頭技術與市場趨勢進行了分析和預測，對全球主流攝像頭廠商進行了研究。

　　在各國政府政策的支持下，汽車智能化發展迅速，推動車載攝像頭持續放量。2020年全球乘用車車載攝像頭市場規模為70.2億美元，預計2025年攀升至192.6億美元。

　　就細分產品看，車內監控攝像頭是未來的一個增長點。2018年日本《自動駕駛相關制度整備大綱》要求具備自動駕駛功能的車輛記錄方向盤操作和自動駕駛系統的運行狀況等；2019年“Europe on the Move”之ADAS相關指令規定2022年5月起所有新車都必須配備“嗜睡預警系統”、“分心識別和預防系統”，2024年所有存量車也必須加裝上述功能。

　　2020-2025年全球乘用車車載攝像頭市場規模

　　圖片來源：佐思汽研

　　在政府和政策的加持下，全球攝像頭廠商順應市場趨勢，研發新產品，以滿足車輛高級自動駕駛功能需求。

　　一方面，擴充產品線，力爭產品齊全。如，電裝在單目、雙目、夜視、環視、內視等多種產品的基礎上研發電子后視鏡；另外麥格納已經有前視單目、環視、側視、內視DMS、內視OMS、內視后排監測等多種視覺產品，并計劃在2022年量產內后視鏡產品，該后視鏡組合了攝像頭、車鏡、以及軟件產品，采用無框設計，可在傳統后視鏡和視頻顯示器之間進行電子切換，視頻顯示器可定制視野范圍。

　　全球主要攝像頭廠商視覺產品及主要客戶（部分）

　　圖片來源：佐思汽研

　　另一方面，增強視覺識別與算法，融合其他產品，增加功能豐富性。如，2021年6月，采埃孚與天瞳威視合作研發以環視為基礎的自動代客泊車系統，該系統包含四個采埃孚環視192°魚眼攝像頭、天瞳威視超聲波雷達與360°環視感知軟件方案；2022年，博世與現代摩比斯分別計劃投產“結合人工智能的車內監控系統”、“基于深度學習的高性能影像識別技術”。

　　最后，車載視覺不僅要支持自動駕駛功能，還要更加注重用戶體驗，3D環視將成為趨勢。例如，法雷奧推出了360Vue?3D環視系統，不僅能夠查看車輛鳥瞰圖，還可以在車內查看車輛3D視圖，駕駛員可以清晰地看到車輛附近的所有障礙物及盲點。2021年2月麥格納發布3D環繞視圖系統，其通過環視攝像頭提供的360°視野可直接看到車輛周圍環境，幫助駕駛員在狹窄空間停車、挪車。該系統主要用于豪華車型。另外國內立體視覺公司中科慧眼也在研發3D環視系統。

　　法雷奧3D環視系統