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    第四代低功耗動態(tài) DRAM 與其延展版的車輛應用解決方案

    作者:華邦電子 DRAM 技術經理,林修民 時間:2020-07-29 來源:電子產品世界 收藏

    日本計劃在東京奧運會上展示無人駕駛技術,展現了近年來汽車智能化的成果。隨著5G技術與人工智能( )的發(fā)展,車載通訊技術已慢慢從早期的娛樂影音播放以及導航系統(tǒng),發(fā)展到現在的深度學習與車聯(lián)網( ),并朝著無人駕駛的目標前進。而實現此目標的關鍵因素正是半導體。

    本文引用地址:http://www.czjhyjcfj.com/article/202007/416382.htm

    目前,先進駕駛輔助系統(tǒng)()是車載通訊中最普遍的應用之一,它包含不同的子功能主動式巡航控制、自動緊急煞車、盲點偵測以及駕駛人監(jiān)控系統(tǒng)等。車輛制造商一直試著添加更多主動式安全保護,以達到無人駕駛的最終目標。因此,越來越多的半導體產商與車輛制造商合作,以提高裝置的可靠度。

    許多半導體已經實際應用于汽車內,如電動車(含油電混合車)所使用的功率半導體、車身與被動安全裝置使用的微控制器、數字信號處理器、半導體傳感器、不同種類的內存(包括),以及影音播放與整合系統(tǒng)等。根據 IHS Markit統(tǒng)計,整體車用半導體過去幾年產值平 均以每年約 7%的速度增長。

    隨機存取內存

    ()在車輛內的應用作為處理器重要的零組件,負責儲存程序代碼的重要工作,并且在越來越多通訊功能(包括但不限于個人計算機、服務器、行動裝置)與車輛應用中,扮演著重要的角色。目前主要使用內存的車內應用包括與息娛樂系統(tǒng)與 ,兩者幾乎占整個車用 DRAM產值80%以上。

    在信息娛樂系統(tǒng)方面,座艙Cockpit 控制器、車載通訊 Telematics 是 DRAM的主要應用。而在 應用中, DRAM主要使用在雷達與光達感測,以及鏡頭感測。此外,它也有許多與域 Domain 控制器搭配的應用。

    域控制器應用要求計算帶寬與容量來處理各個傳感器上的信息,因此隨著傳感器分辨率的提升, DRAM在容量以及帶寬上也需要有相應提升。為了符合這一需求,第四代低功耗隨機存取內存( LPDDR4)及其延展版 LPDDR4x)變得越來越普遍,其數據傳輸率可高達4266Mbps。由于信息娛樂系統(tǒng)發(fā)展較早,因而長年使用 DDR DDR2/DDR3)系列,但隨著汽車對省電的需求逐漸增加,低功耗內存( LPDDR)也慢慢有了取代 DDR的趨勢。除了容量以外,效能也是

    DRAM最主要的應用原因之一。雖然車內應用種類廣泛,但并非每種應用都需要使用大容量 DRAM,更常見的是需要計算的效能應用。如車內的各種感測技術,需要通過高速運算來產生實時結果,以提供車用電子服務。因此小容量的 LPDDR4x將在車用 DRAM中扮演重要角色。

    DRAM對于車載通訊可靠度的重要性

    由于車用安全性的極高要求,避免發(fā)生錯誤至關重要。相較于消費性電子通過重啟就能解決大部分問題,行進中汽車并無法用此方式解決故障。因此對車用電子而言,最重要的不只是出廠時的質量狀態(tài),還有出 廠后對環(huán)境變化的運作狀態(tài)可靠度 ——遇到高低溫氣候時,仍能保持長期正常運作。

    在半導體組件中,測量硬件可靠度故障率的單位為Failures In Time FIT)。影響硬件可靠度的常見因素是晶粒與封裝的錯誤。晶粒可能發(fā)生的錯誤有晶體管的不穩(wěn)定,如離子污染、金屬導體的電遷移( ),以及常見的靜電放電傷害 ESD)等;封裝的錯誤如封裝的翹曲變形( Warpage)等。

    為了提高硬件的可靠性,一般在產品量產前會做高溫操作壽命測試(High Temperature Operating Lifetime Test HTOL),來模擬產品在高溫加速時的操作狀況;并進行早期故障率測試( Early Failure Rate, EFR),來解決翹曲變形問題,以提高封裝部分的板級可靠度Board Level Reliability)。

    華邦電子擁有自建晶圓制造廠,是全球前四大同時提供DRAM與 /NAND FLASH整合組件的制造商。旗下車用 DRAM產品線包含 SDRAM、 DDR/2/3以及 LPDDR/2/4/4x,容量涵蓋 64Mb至 1Gb,可滿足客戶對車規(guī)內存管理的嚴苛需求,并可提供長期供貨。通過使用自有的 25納 米技術,華邦可制造 1Gb~8Gb容量的 LPDDR4 / DRAM4x,數據傳輸率最高可達 4266Mbps。其封裝型態(tài)除了良裸晶粒( KGD)外,也提供標準 200球柵陣列封裝( BGA供客戶選擇,并預計于今年( 2020)第三季提升至第一級車規(guī)溫度規(guī)格 AG1)。

    華邦已通過IATF 16949與 AECQ-100標準,并長期為車用電子廠商供貨。未來隨著越來越多 ADAS功能進到車內,在實現無人駕駛車輛目標的過程中,華邦將致力于提供效能優(yōu)良,同時具有高可靠度的產品,來支持車用產業(yè)客戶。



    關鍵詞: ADAS NOR DRAM AI V2X EM

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