公交車防超載智能語音提示系統設計

O 引言
對于大多數城市居民來說，公共交通系統是他們每天都要接觸的。然而，隨著城市化的加速發展。城市人口的迅速增長，城市公交系統也變得越來越擁擠。市民普遍感到乘公交車難，車上擠得難受。同時，由于公交車超載現象的普遍存在，因而也存在一定的安全隱患。2009年6月5日8時25分許，成都北三環附近一輛“川A49567”9路公交車發生燃燒，導致27人遇難72人受傷。值得注意的是，超載的交通負荷加劇了此次事故的損失，而其背后，則是城市化加速后的公共交通之困。事實上，成都遇到的公交難題也是全國性的。
從現行法律上講，給公交超載標準定性倒不太難?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_指出，界定核載人數的標準是公安機關為機動車核發的行駛證上的核載人數。一般來說，就是按照機動車出廠時設置的座位數為準。那么，按照《道路交通安全法》，公交車是否超載一目了然。基于上述原因，本文提出了一種智能防超載及語音提示系統，該系統通過單片機控制反射式紅外傳感器來實現公交車的車載人數統計，并通過12864LCD進行顯示，當車載人數超過車載上限時，在單片機的控制下，ISD4004語音模塊將發出語音提示信息，進而達到智能控制防超載之目的。

1 系統原理
本系統的原理框圖如圖1所示，它由AT89S52單片機、反射式紅外計數模塊和12864LCD顯示模塊、ISD4004語音提示模塊等組成。本系統通過反射式紅外計數模塊采集公交車上下乘客數目，并送至單片機，再通過單片機來控制12864LCD顯示當前乘客數量，當乘客數量超過車載人限時，ISD4004語音模塊將進行語音提示，從而實現智能控制功能。

2 系統硬件組成
2．1 反射式紅外計數模塊
(1)E18-D80NK傳感器
E18-D80NK傳感器是一種紅外線反射式接近開關傳感器，可用于物體的反射式檢測(如障礙物檢測，流水線計數，門禁系統，自動沖水系統等)。該傳感器具有體積小，能耗低，應用方便，穩定可靠等優點。E18-D80NK傳感器的應用電路如圖2所示。

(2)反射式紅外計數電路
反射式紅外計數模塊的電路圖如圖3所示，該系統由兩個AT89S52單片機進行控制，其中一個為主機，用于前門；另一個為從機，用于后門計數。四個E18-D80NK傳感器(R／T1和R／112用于前門，R／T3和P／T4用于后門)用來檢測人數；一個LCDl2864用于顯示當前人數。P／T1和P／T2前后并列擺放。當P／T1先檢測到有信號且R／T2隨后檢測到有信號時，表示有人上車，計數器加一；而當R／T2先檢測到有信號且P／T1后檢測到有信號時，表示有人下車，計數器減一，其余情況下計數器不變。R／T3和P／T4的擺放、計數原理與R／T1和R／T2相同。當從機通過紅外傳感器(R／T3和R／T4)檢測到有人上下車時，可分別設置不同的標志位；從機再通過串口把標志位發給主機，主機根據接收到的不同標志對計數器進行加一或減一操作；主機自身也可以通過紅外傳感器(R／T1和P／T2)檢測人的上下車，并根據人的上下車情況來對計數器進行加一或減一操作；處理完后再控制LCDl2864顯示出車上的當前人數。