地鐵牽引供電PWM整流器智能維護技術
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圖2中給出了基于迭代擬合所估算出的電容量與測量值之間的關系，其中測量值通過電橋獲得，檢測頻率2 kHz。
2 PWM整流器非金屬性短路電流保護方法
二極管整流器中采用電力二極管作為功率元件，其保護是基于“短路電流的熱效應不對裝置造成損壞”的原則進行的，這與PWM整流器的保護原則相沖突。后者的主回路由IGBT構成，在損壞時熱累積時間極短，可以忽略，因此PWM整流器要求其短路電流的辨識以及短路保護過程具有更高的“速動性”，應該基于“瞬時峰值保護”的原則設計。
在地鐵牽引供電系統中，短路電流保護和框架泄漏保護是主要保護。其中，框架泄漏保護主要處理的是柜內正極母線對機殼的短路或觸碰故障，在這一點上PWM整流器與二極管整流器具有極大的相似性；短路電流保護主要可分為金屬性短路保護，中近端非金屬性短路保護以及中遠端非金屬性保護3種，由于金屬性短路電流借助于斷路器本體大電流脫扣能夠在4～6 ms內完成辨識和動作，滿足既有要求，同時中遠端的短路電流PWM整流器和既有的二極管整流器相比相似點很多。綜上所述，下文將主要涉及PWM整流器的中近端非金屬性短路電流的辨識和動作。
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