干簧管在液位傳感器的應(yīng)用

目前現(xiàn)有的技術(shù)中，油（液）位傳感器共分兩類：一類是用滑動(dòng)電位器為基本檢測(cè)元件，它是由浮子帶動(dòng)電位器，再用歐姆表檢測(cè)其阻值，從而達(dá)到顯示油位的目的，但當(dāng)油垢覆蓋電位器后，其阻值會(huì)發(fā)生變化，造成誤差太大，甚至不能使用，使此類油箱傳感器成為壽命很短的易損件。另一類是用電感線圈為基本檢測(cè)元件。它是用浮子帶動(dòng)電感線圈，改變震當(dāng)電路的震蕩頻率，再通過頻率計(jì)檢測(cè)其頻率來測(cè)定油（液）位。但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)試麻煩，成本高，價(jià)格貴，不能被廣泛使用

利用干簧管壽命長(zhǎng),動(dòng)作安全可靠,無火花等特性生產(chǎn)的新型油位傳感器,是現(xiàn)用各種車用油箱油位傳感器的極好替代品.主要可以分以下幾類:

一：油箱油位傳感器

A、原理:利用鐵氧體磁鐵產(chǎn)生的磁場(chǎng)控制干簧管的通斷的原理，將被測(cè)油位的變化轉(zhuǎn)化成電阻電壓信號(hào)輸出，與二次儀表相連接，從而檢測(cè)出油箱油位高度的傳感器

此類產(chǎn)品以其檢測(cè)精度高、安全可靠、使用壽命長(zhǎng)，免維護(hù)、易安裝等突出特點(diǎn)，成為現(xiàn)用各種車用油箱油位傳感器的極好替代品

B、典型應(yīng)用

各種車輛（包括工業(yè)用車、重型車、客車、農(nóng)用車）油箱油位測(cè)量

工業(yè)用各種液體檢測(cè)

C、技術(shù)規(guī)格

量程范圍：可根據(jù)用戶油箱油位不同需求定制

信號(hào)輸出形式：電阻輸出（阻值范圍可定制），電壓輸出（0—5V）

檢測(cè)靈敏度：2mm—30mm可選

顯示方式：指針儀表或者數(shù)字儀表

整體結(jié)構(gòu)：立柱式

外殼材料：不銹鋼

工作溫度:－40℃ to +80℃

遲滯（反應(yīng)時(shí)間）：≤0.1秒

安裝方式：頂裝式（從油箱頂部安裝）

使用壽命：5*1000000（連續(xù)動(dòng)作）

二：發(fā)電機(jī)組油位傳感器

本產(chǎn)品和油箱油位傳感器原理類似,是一種利用磁場(chǎng)控制干簧管內(nèi)觸點(diǎn)通斷的原理，將被測(cè)量變化轉(zhuǎn)換成輸出信號(hào)，從而測(cè)出油（液）位高 度的傳感器。用于油箱的油量測(cè)量，可根據(jù)要求定制測(cè)量精確度（可達(dá)到多種精度：0.25％--10％），可與原有指針儀表盤相配，也可配置數(shù)字顯示儀表或 光柱顯示器。輸出信號(hào)有電阻信號(hào)（阻值可自定，也可同時(shí)輸出兩組相同信號(hào)）、電壓信號(hào)。其耐腐蝕性能高，不產(chǎn)生電火花，安全可靠，特別適合在燃油中使用 （不受油類、油量影響）。該液位計(jì)的傳感器部份可采用了進(jìn)口干簧開關(guān)管，從而解決了同類型產(chǎn)品長(zhǎng)時(shí)間使用后出現(xiàn)磁化不能正常、準(zhǔn)確檢測(cè)液位的問題。

此類產(chǎn)品測(cè)量精確度高，安全，耐腐蝕，免維護(hù)，安裝方便等突出優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用在石油、化工、制藥、食品、飲料等各種液罐的油位、水位告警以及加、排液自動(dòng)控制中。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

a、高精度b耐腐蝕、耐磨損，c、使用壽命長(zhǎng)，d、不起電火花，安全可靠，e、抗震性強(qiáng)

應(yīng)用范圍：

a、汽車、摩托車油箱油位測(cè)量

b、發(fā)電機(jī)組、油罐車、火車、飛機(jī)油位測(cè)量

c、石油、化工、制藥、飲料等液位測(cè)量

技術(shù)參數(shù)：

量程范圍：可根據(jù)需要定制

阻值范圍：可根據(jù)需要定制

信號(hào)輸出形式：?jiǎn)巍㈦p路電阻信號(hào)

檢測(cè)電壓：＜1V

檢測(cè)電流：＜20mA

測(cè)量精度：0.25％-10％

檢測(cè)靈敏度：2.5mm；5mm；7.5mm；10mm

工作溫度：-40℃～＋80℃

遲滯：0.1秒

整體結(jié)構(gòu)：立柱式

浮子材質(zhì)：聚氨脂ø37×30mm；ø37×40mm；

顯示方式：數(shù)字儀表，光柱顯示

主體材料：不銹鋼（1Cr18Ni9Ti）

工作溫度：-40℃--＋80℃

安裝方式：頂裝式側(cè)裝式

使用壽命：可承受500萬次震動(dòng)

三：重力平衡式油箱油位傳感器

主要由傳感器底座、薄膜、傳感桿、傳感彈簧、彈簧座、磁鐵、霍爾元件等組成，其原理是將由油箱內(nèi)的油位通過作用于傳感器薄膜正上方 的油柱重力和傳感器薄膜下方的彈簧受力的平衡關(guān)系轉(zhuǎn)換成傳感桿的位移，再由磁鐵和傳感器底座中安裝的霍爾元件，或干簧管轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)思 巧妙，實(shí)用方便。適合安裝于油脂或類似的粘稠物質(zhì)為內(nèi)容物的箱體內(nèi)，用于油位或容量指示監(jiān)控系統(tǒng)的信號(hào)傳感。特別適用于油脂集中潤(rùn)滑系統(tǒng)開式油箱油位指示 器的油位傳感。

一種重力平衡式油箱油位傳感器，由油箱油位感應(yīng)裝置、傳感器底座、傳感桿、傳感彈簧、彈簧座、磁鐵、霍爾元件等組成，其特征在 于：油箱油位感應(yīng)裝置為一低支承剛度的薄膜，薄膜下方裝有１－２個(gè)傳感彈簧，薄膜與傳感彈簧之間為彈簧座，彈簧座中心向下為一個(gè)穿過彈簧中心的傳感桿，傳 感桿下端安裝有磁鐵，傳感器底座下端和磁鐵對(duì)應(yīng)部位安裝有１－２個(gè)霍爾元件