基于網絡的城市交通信息系統分析與設計
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2 設計目標
智能交通系統的設計目標就是圍繞著有效靈活性、安全可靠性和凈化生態環境這三方面來確定的。在智能交通系統中它提供路由、路況、擁塞、事故、安全等各種交通信息和旅客需要知道的各種服務信息，使旅客、駕駛員、調度中心和運輸公司之間做到緊密合作，共同受益；并使人、車、路之間實現充分協調，共同創造優質的交通環境。
具體的設計目標可以歸納為以下10條：
(1)節省出行時間和出行距離；
(2)預防交通事故和沖撞；
(3)收集、處理和傳送交通信息；
(4)提供路由指南和導航信息；
(5)檢測安全因素，監視車前路況；
(6)提供客運服務信息；
(7)提供緊急呼叫、快速救援；
(8)減少交通阻塞率；
(9)提供環境保護措施；
(10)提供停車信息。
3 系統體系框圖
系統體系框圖如圖2所示，整體包括以下幾個模塊：本文引用地址：http://www.czjhyjcfj.com/article/160830.htm
3．1 數據采集模塊
信息的收集可采用現在已有的現成的數據采集系統。
美國ITERIS公司Vantage視頻交通數據采集系統是專門為解決交通數據采集工作設計的，它能采集多種交通數據。
3．2 數據通信模塊
數據的傳輸和發送，主要是計算機中心通過GSM通信模塊發出信息通過移動通信網發送到車載控制臺上與車載控制前端之間進行各種信息的雙向轉發。車載監控臺包括GPS衛星接收機、GSM無線通信機、接收機信息處理機。
數據通信是本系統重要的，也是核心的部分，負責數據的轉發和數據格式轉換。本系統的數據通信過程由中心計算機和GSM通信模塊組成，GSM通信模塊通過BS232接口和中心計算機相連接。我們在需定位的地點安裝上短距通訊器，當公交汽車經過時便可讀取所經過車輛上的RFID卡中的ID碼，通過GSM無線通信模塊發送到中心計算機，同時對于個別車輛則通過GPS衛星接收機把接收到的定位信息通過前端設備發射機發送數據包到達中心計算機GSM通信模塊后，中心計算機通過相應的GSM的AT指令從串口把GSM收到的新的短消息數據包接收下來經解析后在GIS電子地圖上顯示車輛的運行位置和狀態。當中心計算機向車載臺發送控制信息數據時，數據通信程序對控制數據進行格式的轉換后，以短消息的形式發送給車載臺。這種針對不同的客體采用不同的方法可以降低成本，并且實現時時的跟蹤和調度。
本系統通信信息的發送采用PDU模式。一條發出的短信息必須包括以下字段：服務中心地址和類別、PDU類別、發送者和接收者代碼和類別、協議識別碼，數據編碼方式、短消息保存期、數據長度、原始數據等。為了提高傳輸準確性。還需要對上述數據進行特殊格式處理。同時為加大一條短信息的有效數據傳送量，可對原始數據進行壓縮處理。
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