• <li id="00i08"><input id="00i08"></input></li>
  • <sup id="00i08"><tbody id="00i08"></tbody></sup>
    <abbr id="00i08"></abbr>
  • 新聞中心

    EEPW首頁 > 汽車電子 > 市場分析 > 發展電動汽車 信念不可動搖

    發展電動汽車 信念不可動搖

    —— 七大戰略性新興產業結合點
    作者: 時間:2012-11-14 來源:21ic 收藏

      幾年前,在汽車初期發展的高潮時期,為了推進產業發展,成立了一些汽車產業聯盟和協會。現在汽車發展已經進入到攻堅階段,產業協會或者創新聯盟有大量工作可以做,可以將產學研各方聯合起來,充分調動大家的積極性、互相協調,共同推進產業發展,既研究政策問題,又探討技術路線。要爭取做到雷聲大、雨點也大。

    本文引用地址:http://www.czjhyjcfj.com/article/138879.htm

      七大戰略性新興產業結合點

      國務院最近發布了兩個重要文件,一個是《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》,一個是《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》。在國家戰略性新興產業里面,雖然新能源汽車產業排在第七位,但是新能源汽車產業對前面六個產業包括新能源、新材料、高端制造技術等,都會產生帶動作用,所以新能源汽車產業既是最后一個,也是前面6個戰略性新興產業的載體和結合點。前面的產業都要服務于新能源汽車產業的發展,所以不要認為排在第七位就不重要,未來三年,是汽車行業實現國家“十二五”新能源汽車產業發展目標的關鍵時期,產業界一定要有所作為。

      必須遵循產業規律

      回顧過去十幾年新能源汽車產業的發展,在當前攻堅階段,汽車企業、行業協會、科研部門幾方都應該認真總結,要肯定成功的經驗,堅定做下去的信心和決心。

      一是必須做。在人類面臨全球能源和環境挑戰的形勢下,新能源汽車肯定是一個支撐汽車工業持續發展的基本點,因此必須要發展新能源汽車,無論是純電動技術、混合動力技術,還是其他的代用燃料技術,都必須要堅持做下去。

      二是認真地做,絕對不允許浮躁。從科學發展觀角度而言,在當前形勢下,正確的態度是,寧肯做得慢一點也要做好,必須要克服整個科技界和汽車行業的浮躁,轉變為科學發展的作風。

      三是遵循產業規律、腳踏實地一步一步去做。以豐田汽車公司為例,其目前投放市場的兩款混合動力車型普銳斯、凱美瑞,從正式開始研發迄今已經持續了30年,到1997年才開始部分投放市場。所以說,國內汽車業也要踏踏實實、一步一步去做。

      充分認識五大特性

      要充分認識新能源汽車產業的特性,至少應該包括以下五個方面:

      一是戰略性,節能環保和安全是100多年來汽車工業發展的永恒主題,也是在不同發展時期汽車工業面臨的最嚴峻挑戰。國家既然把新能源汽車作為戰略性新興產業,這就表明絕對不是權宜之計。也就是說,我們發展新能源汽車,不是因為缺乏石油,或者現在買不到石油,或者世界上沒有石油;也不是因為電力供應過剩,沒有地方用了。無論是石油資源,還是電力資源,對我們仍然是短缺的資源,從這個意義上來講,汽車業必須考慮戰略性發展,產業界一定要認真準備,要尋求最廣闊的能源持續提供的可能性。汽車技術100年發展到今天,現在的技術對所有已知的一次或二次能源,都可以采用,至于什么時候采用,使用哪種形式的能源,取決于汽車技術的發展,最終取決于市場需求。

      二是先進性,也就是它的創新性。從一定意義上來講,新能源汽車是傳統汽車的升級換代,絕對不能降低消費者對汽車產品的需求,或者回到過去所謂的電瓶車的水平。它在很多方面都有待原始創新,不只是現有汽車的簡單升級。對這種先進性和替代效應,甚至是顛覆性要有正確認識。因為新能源汽車發展不是簡單的替代過去,而是技術創新和跨越,所以必須保證先進性。簡單來講,我們不能犧牲用戶的使用習慣,更不能犧牲用戶的感受。

      有人擔心就像數碼相機顛覆膠卷相機、手機顛覆有線電話,在汽車領域也會出現由其他新技術代替的現象。但是汽車這種產品形態,其本質是在道路上具有載人移動功能的交通工具,雖然看起來簡單,就四個輪子拉著人在路上跑,如果在天上跑是飛機,在海里跑是輪船,在軌道上跑是火車,在看得見的未來,這種汽車形態不會被顛覆,它會形成多種能源形式,來維持產業發展。

      三是系統性。這意味著產業界不能單槍匹馬,按照過去傳統汽車行業的思路,一枝獨秀地完成新能源汽車整體產業的發展,還要帶動相關產品和產業形成新的產業鏈。比如,過去汽車上的電池就是蓄電池,只需完成簡單的功能比如啟動、照明等,現在搭載的電池屬于動力電池,還有電子控制系統。這絕不是單一的事情,所以一定要系統考慮、協同發展,在這方面行業協會、技術創新聯盟有大量的工作要做,需要大家齊頭并進,協同創新才能推動產業發展。

      四是市場性。在新能源汽車發展的初始階段,需要政策推動,但是最終還要接受市場的檢驗和用戶選擇。所以我們制定的產學研創新模式的原則包括:以企業為主體、以市場為導向和產學研相結合。從這個意義上來講,新能源汽車也必須遵循國家的技術創新基本方針或者基本框架,要堅持這種市場性。政策會推動、引導、指導新能源汽車,但是最終產業必須實現市場化和國際化。

      五是多元性,在未來相當長一段時間,新能源汽車的發展仍將呈現多元化格局發展。最近科技部部長萬鋼就公開表示,在相當一段時間內,對于替代燃料汽車,無論是混合動力汽車、純電池驅動汽車,還是燃料,每一個企業都可以根據自己在市場中的定位,結合自己的能力,在不同的發展階段推出不同產品,因為這是一個多樣性的市場、多元技術并存的市場。

      產品多元化之外,還有能源來源的多元化。對現代社會而言,電能都是一種必須的能源,現代社會已經完全離不開電,每一個家庭離不開電,每一個企業離不開電,正如現代人已經離不開手機,離不開計算機,甚至可以說,沒有電,世界將會毀滅。因為電這種能源是地球上最終的能源形式,不管是風能也好,太陽能也好,還是其他的能源形式,都會轉化成為電能。從電池技術來看,既有鋰離子電池,也有其他技術路線的電池。因此,不同的企業根據具體服務對象,在不同的發展階段,采取適宜的技術路線,將會成為一種常態。



    關鍵詞: 新能源 電池汽車

    評論


    相關推薦

    技術專區

    關閉
    主站蜘蛛池模板: 大港区| 贵定县| 黄平县| 绥化市| 鹤庆县| 清丰县| 长武县| 乌兰察布市| 钟山县| 建德市| 安陆市| 宁陵县| 青阳县| 南宫市| 会昌县| 永吉县| 余江县| 金阳县| 平利县| 中超| 万源市| 茂名市| 松桃| 曲沃县| 云龙县| 阿合奇县| 潞西市| 丘北县| 施秉县| 樟树市| 盐津县| 安福县| 中方县| 静宁县| 宜城市| 柳州市| 武山县| 读书| 万全县| 望谟县| 广昌县|