NASA好奇號火星車安度“恐怖7分鐘”，Wind River VxWorks再建奇功

　　【新聞要點】

　　· 美國國家航空航天局噴氣推進實驗室(NASA Jet Propulsion Laboratory)采用經過驗證的風河技術為其最先進的好奇號(Curiosity)火星探測車提供支持。

　　· 風河VxWorks讓好奇號探測車能以精確方式完成復雜的著陸過程，并執行關鍵任務。

　　· 過去20多年里，風河已成功為全球范圍內無數空間探測產品提供支持。

　　在NASA JPL(美國國家航空航天局噴氣推進實驗室)火星科學實驗室(Mars Science Laboratory)好奇號探測車已于火星成功著陸之際，全球領先的嵌入式和移動軟件提供商風河公司宣布，作為迄今為止設計最為復雜精密的火星探測器，好奇號探測車采用的是風河公司領先業界的VxWorks® 實時操作系統(RTOS)作為最核心的軟件基礎。

　　好奇號探測車將調查火星上是否存在適合于微生物生長的環境，并評估未來人類在火星上駐扎的可行性。從2011年11月26日火箭離開地球那一刻起一直到任務完成，VxWorks作為火星探測車的核心操作系統，將在本次具有歷史意義的活動上發揮至關重要的作用。

　　好奇號采用VxWorks系統完成被稱為EDL(entry, decent, and landing,進入火星大氣層、下降以及著陸)的復雜著陸過程。由于宇宙飛船安全著陸需要絕對的精確度，這一過程被稱為“恐怖七分鐘”。在火星上停留期間，好奇號將依靠VxWorks系統來執行關鍵任務，如地面作業控制、數據采集以及火星與地球間的通信中繼。

　　在太空領域，風河與NASA噴氣推進實驗室合作成就斐然。雙方在該領域的合作可以追溯至1994年，那一年VxWorks系統隨克萊門汀月球探測器(Clementine Moon probe)一起發射升空。而接下來的火星探路者任務(Mars Pathfinder Mission)則讓VxWorks成為首個登上火星的商用操作系統。除此之外，風河技術還被用于火星登陸器(Mars Exploration Rovers)以及星塵號宇宙飛船(Stardust spacecraft)。

　　“值此好奇號成功登陸火星之際，風河謹向噴氣推進實驗室表示熱烈的祝賀。對于全球范圍內的空間探測活動而言，這是一個具有開創意義的里程碑”，風河公司主席Ken Klein說。“過去20多年里，風河安全可靠的軟件產品作為一項關鍵的基礎技術被全球航天機構廣泛采用。能夠繼續為噴氣推進實驗室的太空項目提供技術支持，我們深感榮幸”。

　　自1981年成立以來，在航天以及國防產品的開發領域，風河一直是一個值得信賴的合作伙伴。風河公司的技術已經成功為無數空間探測產品提供強有力的支持，包括CIRA的FTB-1可重用無人宇宙飛船、銥星通信的在軌衛星星座以及歐空局的PROBA衛星等等。