專家觀點：車載電子為“主動安全”護航

　　“2009年，整個汽車電子將圍繞什么在發(fā)展?就是安全、節(jié)能、環(huán)保。”日前，中國汽車技術研究中心首席專家龔進峰博士在相關高峰論壇上說，他把安全放在第一位，并稱汽車電子為其保駕護航。

　　事實上，消費者越來越關注汽車的安全性。一項關于消費者購車影響因素的調查表明：2004年，用戶購車的順序是價格、品牌、省油、功能、售后服務，安全占到最后一位。而2008年對該內容重新調查顯示，用戶購車的順序安全上升到第三位，排在了省油、價格之后。

　　一直以來人們所重視的是撞擊安全，目的是在事故發(fā)生時將傷害程度降到最低，諸如設置安全氣囊、頭部保護靠墊、安全帶預拉伸、車身的撞擊力吸收性能等。

　　而汽車安全專家則認為，汽車安全重在事前預防，而不僅僅是在事后減輕傷害，所謂“主動防御”系統(tǒng)就好像“搭積木”，可以通過對各種先進的電子設備搭配組合，優(yōu)化控制全車機械組成，達到規(guī)避風險的目的。

　　最近，美國公路交通安全管理局出臺了有關電子穩(wěn)定控制(ESC)的法規(guī)。這也預示著提升車輛的主動安全性能將成為未來汽車技術研發(fā)的重要發(fā)展方向。

　　有調查顯示，80%到90%的交通事故是由于司機的認知和判斷錯誤造成的。通過傳感器，車載相機和導航系統(tǒng)等獲取道路信息傳達給駕駛員，減少駕駛員的判斷錯誤，避免交通事故，進而減少傷亡現(xiàn)象的發(fā)生，這是今后車載安全系統(tǒng)的主題和目標。

　　事實上，目前ABS(防抱死制動系統(tǒng))、VDC(車輛動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))等已經開始投入使用。在車載安全系統(tǒng)的不斷發(fā)展中，撞擊警報系統(tǒng)、撞擊減輕制動系統(tǒng)、LDWS(車道駛離報警系統(tǒng))、來自導航系統(tǒng)的道路信息警報系統(tǒng)等，都將被陸續(xù)投入使用。

　　德爾福電子與安全事業(yè)部新產品開發(fā)亞太區(qū)經理孔宏志認為，數(shù)據(jù)表明，被動安全的參數(shù)已經接近飽和，其作用已經達到了一定極限，現(xiàn)在大家更關注的是怎樣預防事故的發(fā)生，因此主動安全產品的應用將是未來汽車安全產品的發(fā)展趨勢。

　　據(jù)了解，未來的車載安全系統(tǒng)的主要技術中，現(xiàn)在已得到廣泛關注的是車載網(wǎng)絡。其在駕駛盤、剎車、車身穩(wěn)定等進行控制的未來車載電子控制系統(tǒng)中作用至關重要。另一重要技術是車載相機的圖像處理技術。現(xiàn)在的汽車已經搭載了天氣傳感和行駛間距傳感等各種各樣的傳感技術。未來車載安全系統(tǒng)還將搭載行車線及前方車輛識別照相機、紅外線照相機、后方車況照相機、瞬時檢驗照相等技術裝置。

　　據(jù)專家介紹，目前，中、高級車型中普遍配備有ABS(防抱死系統(tǒng))、EBD(電子制動力分配系統(tǒng))、TCS(牽引力控制系統(tǒng))及ESP(行車動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng))，有效提升了車輛安全系統(tǒng)配備的制動性能。但是大多數(shù)中低端車型由于成本過高還未能配備。

　　孔宏志認為，隨著主動安全產品的廣泛應用，成本問題會得到有效的解決。現(xiàn)在這些系統(tǒng)的供應商已經在大力地推廣，業(yè)界專家預計，不久裝備這些產品的汽車將大量投放市場。

　　相關鏈接

　　汽車電子分為汽車動力系統(tǒng)和電裝系統(tǒng)兩大塊。動力系統(tǒng)管理訊息的平臺，由各個任務不同的ECU各司其職，電裝系統(tǒng)是消費電子平臺。

　　汽車中主要的控制單元是ECU，TCU和ABS等。除此之外具有廣泛發(fā)展前景的混合動力汽車也與電力電子密切相關。

　　一、汽車上的電子控制單元ECU

　　ECU由微機和外圍電路組成。ECU將輸入信號轉化為數(shù)字形式，根據(jù)存儲的參考數(shù)據(jù)進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經功率驅動電路去控制若干個調節(jié)伺服元件。ECU的主要部分是微機，而核心件是CPU。

　　二、變速器控制單元TCU

　　現(xiàn)在許多轎車的自動變速器是電子控制的，自動變速器主要由無級變速器和控制器TCU根據(jù)傳感器輸入信號和開關信號，對電磁閥離合器和控制變比的電機進行控制，達到自動變速的目的。

　　三、防抱死制動系統(tǒng)ABS

　　汽車制動防抱死系統(tǒng)簡稱ABS，是指在制動過程中，可自動調節(jié)制動力大小，防止車輪抱死，以獲得最佳制動性能，包括最佳方向穩(wěn)定性、正常轉向能力和最小制動距離的裝置。它是汽車制動系統(tǒng)的組成部分。

　　四、混合動力汽車

　　由于電動汽車的關鍵部件之一的電池其能量、密度、壽命、價格等成本過高，目前難以產業(yè)化。在這種環(huán)境下，在電動汽車的儲能部件--電池沒有根本性突破以前，使用混合動力電動汽車是解決排污和能源問題最具現(xiàn)實意義的途徑之一。