示波器是電子工程師最常見的儀器，很多人也把示波器比作工程師的“眼睛”，這也足以說明示波器對工程師有多重要。信號是如何顯示到示波器屏幕上的呢？在示波器上，信號傳輸經過探頭內部的一系列電阻器和電容器。然后進入示波器，信號進入示波器并經過模擬輸入信號調制模塊。根據信號的大小，它會被相應地放大或縮小，從而達到模數轉換器（ADC）的動態范圍之內。模擬信號在 ADC 模塊中被轉換為數字數據（1 和 0）。同時，觸發模塊將信號與指定的觸發條件進行比較。觸發條件告知時基模塊何時捕獲數字數據并將其保存到循環采集存儲器中。數
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示波器 測試測量
第一部分 示波器的介紹示波器的作用示波器屬于通用的儀器，任一個硬件工程師都應該了解示波器的工作原理并能夠熟練使用示波器，掌握示波器是對每個硬件工程師的基本要求。示波器是用來顯示波形的儀器，顯示的是信號電壓隨時間的變化。因此，示波器可以用來測量信號的頻率，周期，信號的上升沿/下降沿，信號的過沖，信號的噪聲，信號間的時序關系等等。在示波器顯示屏上，橫坐標（X）代表時間，縱坐標（Y）代表電壓，（注，如果示波器有測量電流的功能，縱坐標還代表電流。）還有就是比較少被關注的-亮度（Z），在TEK的DPO示波器中，亮度
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示波器 測試測量
本文主要整理自Keysight關于探頭的相關內容。示波器因為有探頭的存在而擴展了示波器的應用范圍，使得示波器可以在線測試和分析被測電子電路，如下圖：示波器探頭的作用探頭的選擇和使用需要考慮如下兩個方面：其一：因為探頭有負載效應，探頭會直接影響被測信號和被測電路；其二：探頭是整個示波器測量系統的一部分，會直接影響儀器的信號保真度和測試結果。01 探頭的負載效應當探頭探測到被測電路后，探頭成為了被測電路的一部分。探頭的負載效應包括下面3部分：探頭的負載效應阻性負載相當于在被測電路上并聯了一個電阻，對被測信號有
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示波器 測試測量 探頭
1.穩定性測量的基本概念1.1反饋系統的穩定性這里可以總結，環路不穩定的兩個條件：1)G(S)H(S)的相位為180°2)增益幅值 |G(s)H(s)|=1當兩個條件同時滿足，環路不穩定。我們可以畫出系統環路增益的波特圖來評估系統的穩定性，表達系統穩定性常用的增益裕度和相位裕度指標一般就是從這里得出的。相位裕度指的是在增益降為1（或者 0 dB）的時候，相位距離-180°還有多少；增益裕度則是相位到達-180°的時候，增益比 1（或者 0 dB）少了多少。需要在相位為180°
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示波器 測試測量
從今年 10 月 14 日起，微軟要停止對Win 10的所有支持，也就是催著大家升級Win 11。但這一次的升級，可能和以往都不太一樣，因為Win 11的大升級，可以算是碰巧集齊了歷代升級災難于一身。第一，是硬件跨度太大。縱向對比一下近三代主流Windows系統，可以直觀地感受到，Win 11的配置要求來了個大躍進。上一代Win 10對配置要求相當溫柔，顯卡版本和內存最低配都和Win 7一樣，全部要求連最早2005年左右生產的古董機都能滿足，絕大部分現有設備都是能用的。但到了Win 11對各個維度的要求都
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微軟 Win 10 Win 11
英國劍橋 – 2025 年 7 月 1 日 – 作為基于 PC 測試和測量儀器市場領導者的 Pico Technology, 非常自豪地宣布，推出其 PicoScope 9400A 系列高帶寬采樣示波器的擴展產品。該產品的設計是為了滿足人們對高速電子、通信、半導體研究以及各種高能物理應用的日益迫切的需求。 PicoScope 9400A 系列以 Pico 的 SXRTO 技術為基礎構建，隨著本次推出，將為先前發布的 25 GHz 版本增加三種型號，用戶可以選擇 6 GHz、16 GHz
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PICO 測試測量 示波器
Murata Manufacturing 宣布，GCM21BE71H106KE02 多層陶瓷電容器 （MLCC） 已開始量產。它是第一款 0805 英寸 （2.0 x 1.25 mm） 的 MLCC，可提供 10 μF 的電容和 50 V 的直流額定值，專為汽車應用而設計。這款尖端產品標志著 MLCC 設計的重大進步，在保持電容、額定電壓和可靠性的同時，提供更小的 0805 英寸封裝。高級駕駛輔助系統 （ADAS） 和自動駕駛 （AD） 技術的改進需要在車輛系統中部署更多的 IC。IC 的增加也增加了對高
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0805 汽車級 10 μF 50 Vdc MLCC Murata
在當今快速發展的汽車行業中，智能化、網聯化和自動駕駛技術的興起正在重塑汽車的電子架構。隨著車輛功能的日益復雜，從高級駕駛輔助系統（ADAS）到車聯網（V2X）通信，再到整車級的軟件更新（OTA），汽車內部的數據傳輸需求呈指數級增長。傳統 CAN 總線技術由德國博世公司于1986年推出，在面對當今復雜多變的汽車電子架構時，已逐漸顯露出其性能瓶頸。為了突破這一限制，滿足汽車行業對高速數據傳輸和高可靠性通信的需求，2015年由ISO 11898-1標準定義，CAN-FD（CAN with Flexible Da
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RIGOL CAN-FD 示波器
●? ?IT創新的可靠基礎，以AI驅動的Linux管理推動更加智能的混合云運營●? ?新增安全特性，助力應對未來的量子威脅●? ?使容器成為操作系統的語言，全新紅帽智能分析功能支持企業在構建時做出更明智的決策●? ?通過支持新興架構和軟件創新，賦能下一代開發者全球領先的開源解決方案提供商紅帽公司近日推出紅帽企業Linux 10，這是全球領先的企業Linux平臺的演進版本，旨在滿足混合云環境的動態需求，充分發揮AI的變革性力量。
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紅帽 紅帽企業Linux 10 混合云
2025年5月20日，英國圣紐茨—Pico Technology宣布其廣受歡迎的PicoScope 3000E系列新增了入門級混合信號示波器（MSO）型號，提供四個模擬通道和100 MHz及200 MHz帶寬選項。這些新版本專為工程師、教育工作者和嵌入式系統開發者設計，以無與倫比的性價比降低了廣大客戶獲取PicoScope 3000E平臺高級功能的門檻。基于之前高性能350 MHz和500 MHz型號的成功推出，這些新的100 MHz和200 MHz示波器非常適合需要高精度和靈活性的應用場合，且無需負擔高
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Pico Technology PicoScope3000E 示波器
顧名思義，TDR (Time Domain Reflectometry) 是一種時域技術，需要使用示波器進行信號測量和分析。采樣示波器因其優異的時間分辨率而常被采用。然而，實時示波器在調試和驗證中更為常用，因此能夠使用這些"日常"的示波器應用TDR技術具有重要價值。6系列MSO提供的10GHz帶寬使其成為TDR的理想選擇。為更好地理解測量系統上升時間與TDR分辨率之間的關系，詳見‘附錄A：帶寬對TDR的影響’。對于激勵信號，需要脈沖/階躍發生器。單端測量使用單源，差分測量使用雙源。理想
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普源精電（RIGOL）近日推出MHO2000系列高分辨率數字示波器。MHO2000系列最高可達350MHz模擬帶寬，擁有12 bit ADC，并集協議分析儀，邏輯分析儀，信號發生器等多種儀器功能于一體，是一款性能可靠的經濟型高分辨率混合信號數字示波器，適用于醫療電子、電源、電力、汽車電子等領域的多種測試和分析任務。MHO2000系列以功能完整、性能強大的特點將顯著降低用戶多功能測試平臺建設的復雜度和成本。1.超高分辨率，捕捉微小信號細節MHO2000系列高分辨率數字示波器卓越的12bit垂直分辨率和高達4
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羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）推出了創新軟件應用R&S ScopeStudio，進一步豐富了其示波器產品線。該應用將MXO系列示波器的強大功能擴展至PC端，為工程師提供了一個更為便捷、高效的工作平臺。通過這一先進解決方案，工程師們能夠輕松實現示波器測量數據的查看、分析、歸檔及共享，從而顯著提升開發團隊的工作效率。R&S最新推出ScopeStudio軟件工具，將MXO系列示波器的強大功能完整擴展到電腦端。這款基于PC平臺的示波器應用軟件，讓工程師無需依賴實體設備即可實現測量數據的
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示波器是最重要也是最基礎的工具?；旧想娮訉I都會問到這個問題。尤其做硬件測試的時候，示波器更是需要如同使用筷子一樣的熟練度。示波器最重要的三個參數：帶寬、采樣率、存儲深度。一、示波器的帶寬：輸入信號衰減 3dB 所在的最低頻率稱為示波器的帶寬。（帶寬定義：示波器帶寬的定義沒有變，就是輸入一個正弦波，保持幅度不變，增加信號頻率，當示波器上顯示的信號是實際信號幅度的70.7%(即3dB衰減)的時候，該對應的頻率就等于示波器帶寬。）使用正弦波信號發生器，在掃描頻率上測試示波器的帶寬和頻率響應。信號 -3 dB
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_____輸入（線路）測量大多數工業和重型商用變頻驅動器都采用三相輸入。較小的驅動器可能使用單相線電壓。特別是在電動汽車和其他電池供電的應用中，驅動器通常采用直流供電。IMDA電源分析軟件支持所有這些配置（參見上集的“接線配置”）。在IMDA測量包中，電能質量測量組和諧波測量組用于計算驅動器的功耗以及驅動器對配電系統的預期影響。電能質量電能質量測量組包括表征驅動器功耗的測量。這些測量也可以用于驅動器的輸出（請參閱下面的“輸出測量”）。圖19顯示了電氣分析部分中的電能質量測量。選擇電能質量測量會生成相量圖、
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