大聯大世平集團針對新能源車載高壓無刷電機，推出基于旗芯微 FC4150 的車載電空調壓縮機驅動方案。此方案應用在新能源 400V 電壓平臺，開發板搭載的主要器件有 Flagchip 的MCU FC4150，NXP 的汽車安全系統基礎芯片( SBC )，安森美的 IPM 模塊，圣邦微的車規級運放等。可以用作驅動壓縮機、水泵、冷卻風扇等車載輔助電機，符合 ASIL B 功能安全等級。硬件設計說明: 主控 采用的是旗芯微 FC4150F512BS1P
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旗芯微 FC4150 空調壓縮機
由于新能源車的普及以及電氣架構的發展，對座椅控制器的需求也變得有所不同。比如PWM調速控制電機替代繼電器控制。個性化座椅，座艙的舒適性，電磁干擾，域控制器集成，電機數量改變。基于旗芯微車用MCU FC4150開發的汽車座椅控制器方案就能夠應對如上所述的各種挑戰。方案核心控制選用旗芯微 MCU FC4150，由瓴芯 LDO LN20542 負責穩定電源管理，川土微 CAN 收發器 CA-IF1042 實現可靠通信，拓爾微全橋柵極驅動器 TMI8723 結合瑤芯微 MOS AK2G4N058GM 共同完成高效
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電動尾門系統主要由撐桿總成、門鎖及ECU三大部分構成，ECU接受車身控制模塊指令，與無鑰匙進入系統進行間接通信。鑰匙進入系統通過車輛尾門開關鍵、遙控智能車鑰匙等操作的指令信號通過CAN總線傳輸給車身控制模塊，然后將信號通過CAN總線發送給PLG，從而控制PLG的開啟關閉。現代技術的電動尾門系統集成了感應式開啟、智能安全防夾、并關門警報、角度記憶等功能。控制器模塊是汽車電動尾門系統的中心控制臺，主要是以高效能的處理器（一般為MCU）為核心，由驅動模塊、信息收集模塊、通訊模塊等部分組成。電動尾門的電子控制單元
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在全球汽車電子快速發展的今天，IAR與蘇州旗芯微半導體有限公司（以下簡稱“旗芯微”）聯合宣布了一項激動人心的合作——IAR Embedded Workbench for Arm 9.60.2版本現已全面支持旗芯微車規級MCU，為汽車行業提供更高效、更安全、更智能的開發解決方案。作為國內車規級MCU領域的領先者，旗芯微專注于打造高性能、高功能安全的MCU解決方案，以滿足不斷增長的汽車市場需求。公司核心團隊是國內唯一具備完整8/16/32位車規級MCU開發能力的本土團隊，致力于提供高算力、符合功能安全標準的車
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致力于亞太地區市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯大控股近日宣布，其旗下世平推出以旗芯微（Flagchip）MCU為主，輔以NXP、onsemi、Vishay和納芯微等芯片為周邊器件的新能源汽車e-Compressor空壓機方案。圖示1-大聯大世平以旗芯微產品為核心的新能源汽車e-Compressor空壓機方案的展示板圖隨著新能源汽車行業的迅猛發展，高壓快充技術成為解決“里程焦慮”和充電效率問題的關鍵。在此趨勢下，越來越多的車企向著800V高壓平臺進軍。對此，大聯大世平推出以旗芯微FC4150F51
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