- 汽車性能的提升以及汽車市場的蓬勃發展，推動了汽車傳感器的快速增長。被動式傳感器在某些應用上已難以滿足高精度要求，主動式傳感器應用將越來越廣。
隨著汽車性能的提升以及中國汽車市場的快速增長，汽車中所用的傳感器越來越多，中國汽車傳感器市場進入快速增長期。數據顯示，2007年～2012年中國汽車傳感器銷售額復合增長率將達到22.37%。汽車性能的提升，對傳感器的性能也提出了更高的要求，被動式傳感器在某些應用上已難以滿足高精度要求，主動式傳感器應用將越來越廣。此外，對于一些有共性或者信號來源可以共用的傳
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傳感器 汽車 主動式 TPMS
- 0引言
汽車工業的發展帶動汽車配備用品行業的發展和技術升級。其中，繼安全氣囊、ABS(防抱死制動系統)后，國際汽車領域出現的TPMS(汽車胎壓檢測系統)，被譽為新一代汽車高科技安全配備用品。在汽車的高速行駛過程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔心和最難預防的，也是突發性交通事故發生的重要原因。據統計，在高速公路上發生的交通事故有70％～80％是由于爆胎引起的。怎樣防止爆胎已成為安全駕駛的一個重要課題。據有關專家分析，保持標準的車胎氣壓行駛和及時發現車胎漏氣是防止爆胎的關鍵。
國外自20世紀70
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射頻 TPMS 汽車胎壓檢測系統 芯片 無線接收
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目前由爆胎導致的車禍事故居高速公路意外事故榜首，爆胎已經成為道路交通殺手之一。作為爆胎的“克星”，TPMS(輪胎壓力監測系統)可通過對行駛中車輛輪胎壓力的實時自動監測，及時準確地對氣壓異常的輪胎進行報警，進而預防車輛失控及爆胎。據悉，今年年底由全國汽車標準化技術委員會制定的TPMS標準有望出臺，這對我國TPMS產業來說，將帶來巨大的發展機遇。
安全是人們在駕駛過程中最關注的問題，由此衍生的汽車安全產品種類也很繁多，TPMS就
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汽車電子 TPMS 輪胎壓力監測系統 爆胎
- 伴隨著城市交通技術的不斷發展，人們在享受高速公路高效便捷方式的同時，隨之引發的交通事故率也在提高，其中由于輪胎的氣壓引起的比例高達80%，這種現象使得人們要對行駛中的輪胎氣壓進行監測。一些發達國家陸續推出了相關法案(美國的TREAD法規)，要求新車裝配中必須裝配能夠對行駛中的輪胎氣壓實時監測的安全電子裝置。因此，在未來汽車上加裝輪胎壓力監測系統(TPMS)，也必將和ABS、安全氣囊一樣，是必然的發展趨勢。輪胎壓力監測系統全天候對輪胎里的壓力進行監測，對輪胎的漏氣和低壓、高壓進行報警，使車輛始終處于安全
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TPMS
- 很快就會要求在絕大多數車輛上安裝輪胎壓力監測系統(TPMS)。飛思卡爾半導體公司的MPXY8300就是為滿足這些即將實行的標準而設計的，MPXY8300可以安裝在每個輪胎上(見圖1)。
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芯片和電池一般安裝在閥門柄處。用一個中央控制單元接收來自這些遠程傳感器的信息，并實時提供給司機。
如果司機使用TPMS，使輪胎壓力一直保持在技術參數規定值之內，就有助于延長輪胎使用壽命，并且提高燃料效率。很少有人定期檢查輪胎壓力，而在整個使用壽命期內，輪胎壓力可能差異很大。現在可
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TPMS
- 本文以Nordic公司生產的射頻芯片為基礎，介紹了汽車TPMS系統的無線收發系統的電路設計與解決方案，從而對上述直接式的TPMS系統加以改進。
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射頻無線技術 TPMS
- 目前的TPMS(tire pressure monitoring system)主要分為兩種類型，一種是間接式的，一種就是直接式的。而直接式的TPMS系統一直因其報警準確性差、在無線傳輸中受到輪轂的屏蔽電磁波和磁場的干擾而影響其進一步的發展。本文以Nordic公司生產的射頻芯片為基礎，介紹了汽車TPMS系統的無線收發系統的電路設計與解決方案，從而對上述直接式的TPMS系統加以改進。
近幾年來無線數據傳輸技術己經成為小型工業監控系統的主要組成部分，此類無線數據傳輸和現存的有線數據傳輸以及其他無線數
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嵌入式系統 單片機 TPMS 射頻 無線 RF IF
- 本文結合實際開發，提出一種新的TPMS解決方案，介紹芯片的選擇和系統的程序設計策略，并討論系統開發中的三個關鍵問題――天線設計、低功耗實現和無線信號傳輸，最后對系統性能進行了實測與分析。
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問題 關鍵 解決方案 TPMS
- 基于NPX的新型輪胎壓力監測系統 蔡述庭 袁從貴 張新政 (廣東工業大學, 廣州510090) 摘 要：介紹了基于GE Nova Sensor公司新型NPX系列芯片的輪胎壓力監控系統,給出了系統硬件構成、相關軟件流程和通信設計參考。該系統用于在汽車行駛過程中監控輪胎狀態,如果出現壓力和溫度的異常變化,可實時報警,從而有效地避免因爆胎引起交通事故。 關鍵詞：TPMS 壓力 溫度
隨著汽車消費市場的日益升溫,汽車的安全性能更加被消費者所關注。在汽車高速行駛過程中,輪胎故障是所有駕駛
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TPMS 溫度 壓力
- 電子產品世界,為電子工程師提供全面的電子產品信息和行業解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網絡家園
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TPMS MEMS ASIC MCU
- 結合摩托羅拉MC33493發射芯片、MC33594接收芯片的特點，以及微控制器AT89C2051的特性，設計出相應的無線收發電路。通過這些應用電路，提出它在輪胎壓力監測系統的應用，并給出相應的軟件流程及其設計。
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TPMS 應用 及其 電路設計 接口 無線
- 摘 要：本文介紹了TPMS的總體設計方案和主要部件的功能，并就器件的選擇及設計細節給出了若干建議。關鍵詞：TPMS；壓力/溫度傳感器模塊；ASK/FSK；RF Tx/Rx引言汽車輪胎壓力監測系統(TPMS)主要用于汽車行駛時對輪胎氣壓進行實時的自動監測，對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以保障行車安全。目前，TPMS 主要分為兩種類型，一種是WSB TPMS(又稱間接式 TPMS )，這種系統是通過汽車 ABS 系統的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。
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ASK/FSK RF Tx/Rx TPMS 壓力/溫度傳感器模塊 模塊
tpms介紹
TPMS （輪胎壓力監測系統）的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。
目前，輪胎壓力監測系統主要分為兩種類型：
一種為間接式（Wheel-Speed Based TPMS，簡稱WSB），這種系統是通過汽車ABS 系統的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監測胎壓的目的。ABS通過輪速傳感器來確定車輪是否抱死，從而決定 [
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