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NI收購(gòu)NH Research 并與Heinzinger達(dá)成合作協(xié)議

NI收購(gòu)NH Research（NHR）。NHR是電動(dòng)汽車(chē)（EV）和電池等高功率測(cè)試和測(cè)量應(yīng)用廠商，交易于2021年10月19日完成。NI還宣布，就收購(gòu)總部位于德國(guó)Rosenheim 的Heinzinger GmbH的電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)業(yè)務(wù)在近期達(dá)成了一項(xiàng)最終協(xié)議。Heinzinger GmbH是歐洲大電流和高壓電力系統(tǒng)的廠商，該交易預(yù)計(jì)將于2022年第一季度完成。這些收購(gòu)將擴(kuò)展NI在電氣化（EV）、電池和可持續(xù)能源等領(lǐng)域的技術(shù)能力，為客戶提供關(guān)鍵的功率級(jí)別信號(hào)感知、采集和分析。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，NI、NHR和Hei
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2021熱門(mén)技術(shù)發(fā)展展望：工業(yè)無(wú)縫連接、智能駕駛、UWB定位、無(wú)線快充

7月19日，第九屆EEVIA年度中國(guó)電子ICT媒體論壇暨2021產(chǎn)業(yè)和技術(shù)展望研討會(huì)在深圳成功舉辦。會(huì)上，多位技術(shù)專(zhuān)家向在座的媒體分享了關(guān)于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、UWB定位、無(wú)線快充等時(shí)下熱門(mén)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)和走向。
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無(wú)線技術(shù)復(fù)雜度飆升頻譜分析持續(xù)進(jìn)化

頻譜分析儀是在其頻率范圍內(nèi)測(cè)量輸入信號(hào)的頻譜（幅值對(duì)頻率關(guān)系）的儀器。它的主要作用是測(cè)量信號(hào)的功率譜。頻譜分析儀的輸入信號(hào)是電信號(hào)。但是只要搭配合適的趕測(cè)器，也可以測(cè)量聲波、光波等其他信號(hào)的頻譜。也有專(zhuān)門(mén)的光譜分析儀，能夠用單色器之類(lèi)的光學(xué)儀器直接測(cè)量光波的頻譜。透過(guò)分析電子信號(hào)，可以在頻譜中觀察到其主要頻率、功率、失真、諧波、帶寬，和其它頻譜分量等。這些在時(shí)域波形中是不容易被探測(cè)到的，然而這些參數(shù)在描述無(wú)線發(fā)射器等電子設(shè)備的特性時(shí)卻是非常有用。頻譜分析儀顯示的是在水平軸上的頻率和垂直軸上的幅
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使用SLSC擴(kuò)展PXI和CompactRIO的功能,節(jié)省HIL測(cè)試時(shí)間并最大化測(cè)試復(fù)用率

概述NI SLSC（開(kāi)關(guān)、負(fù)載和信號(hào)調(diào)理模塊）是NI數(shù)據(jù)采集產(chǎn)品（如PXI和CompactRIO）的一款附加工具。SLSC可將連接標(biāo)準(zhǔn)化，并提供模塊化方法，適用于信號(hào)調(diào)理、故障插入和其他測(cè)試需求。本白皮書(shū)詳細(xì)介紹了SLSC，以及由NI及其合作伙伴為SLSC模塊及配件創(chuàng)建的豐富生態(tài)系統(tǒng)。什么是SLSC？隨著技術(shù)的進(jìn)步，嵌入式軟件更加普遍地應(yīng)用到一些注重安全性的復(fù)雜系統(tǒng)中，比如汽車(chē)和飛機(jī)。硬件在環(huán)(HIL)測(cè)試是許多行業(yè)用于測(cè)試嵌入式軟件以及模擬系統(tǒng)實(shí)際輸入的方法。這種方法可讓測(cè)試人員盡早進(jìn)行測(cè)試，避免代價(jià)高
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HIL測(cè)試：跨行業(yè)解決方法

HIL定義HIL是一種嵌入式軟件測(cè)試技術(shù)，該技術(shù)使用軟件模型來(lái)模擬真實(shí)的測(cè)試系統(tǒng)，并連接來(lái)自控制器的真實(shí)信號(hào)，這使控制器誤以為自己安裝在了組裝好的的產(chǎn)品中，然后就像在真實(shí)系統(tǒng)中一樣，進(jìn)行測(cè)試和設(shè)計(jì)迭代。通過(guò)這種方式，工程師可以輕松應(yīng)對(duì)數(shù)千種可能的情況，正確地運(yùn)行控制器，節(jié)省物理測(cè)試所需的成本和時(shí)間。HIL案例企業(yè)使用HIL測(cè)試嵌入式軟件，有助于避免各種生產(chǎn)故障，比如油井作業(yè)中因井下工具損壞導(dǎo)致每天100 萬(wàn)美元的損失、召回?cái)?shù)千臺(tái)智能洗衣機(jī)或植入病人的起搏器存在缺陷。對(duì)于用戶和開(kāi)發(fā)這些產(chǎn)品的工程團(tuán)隊(duì)而言，這
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NI完成對(duì)OptimalPlus的收購(gòu)

奧斯汀，德克薩斯州-2020年7月15日，NI（Nasdaq: NATI）宣布正式完成對(duì)OptimalPlus的收購(gòu)。OptimalPlus是半導(dǎo)體，汽車(chē)和電子行業(yè)數(shù)據(jù)分析軟件領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者。?企業(yè)們都在尋找新的創(chuàng)新方式，將數(shù)字化轉(zhuǎn)型目標(biāo)融入業(yè)務(wù)中，應(yīng)對(duì)技術(shù)日益增加的復(fù)雜性、以助于更快地將新的創(chuàng)新推向市場(chǎng)。無(wú)處不在的傳感功能、人工智能以及機(jī)器學(xué)習(xí)，這些新技術(shù)驅(qū)動(dòng)著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實(shí)現(xiàn)，客戶需要集成的系統(tǒng)和軟件平臺(tái)來(lái)連接并發(fā)掘這些技術(shù)所產(chǎn)生的龐大數(shù)據(jù)的價(jià)值。?通過(guò)收購(gòu)OptimalPlus
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Engineer Ambitiously NI光陰故事的工程真諦

NI更換了全新的公司標(biāo)識(shí)、視覺(jué)形象和增強(qiáng)的數(shù)字體驗(yàn)，以此展開(kāi)新品牌宣傳，慶祝并致敬每天踐行Engineer Ambitiously?的工程師、企業(yè)和他們做出的貢獻(xiàn)。
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5G射頻前端、基站、終端的測(cè)試難點(diǎn)分析

　　1 射頻前端、基站、終端的測(cè)試動(dòng)向　　NI早在十幾年前就入局5G，跟實(shí)驗(yàn)室、研究所、大學(xué)等合作研究。在晶圓、射頻前端（功率放大器PA、射頻開(kāi)關(guān)、天線調(diào)諧器、低噪聲放大器LNA等）、基站及終端領(lǐng)域，NI與行業(yè)領(lǐng)先廠商均有合作。　　● 射頻前端：5G對(duì)射頻模塊產(chǎn)業(yè)的影響將是系統(tǒng)而全面的，無(wú)論是集成度、材料、工藝、封裝都將發(fā)生變革。射頻前端芯片廠商正在逐步實(shí)現(xiàn)從Sub 6GHz到毫米波頻段的部署，隨著頻段的提升，射頻前端電路需要適應(yīng)更高的載波頻率，更寬的通信帶寬，更高更有效率和高線性度的信號(hào)輸出功率。為實(shí)現(xiàn)
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NI在“疫”線：感受技術(shù)的溫度，NI助推跨界生產(chǎn)的呼吸機(jī)加速上市

新冠肺炎疫情的爆發(fā)令全世界面臨前所未有的緊急狀態(tài)。一方面，一線醫(yī)護(hù)人員人力不足以應(yīng)對(duì)如此龐大的激增病患。另一方面，由于需要檢測(cè)和治療的患者數(shù)量激增，醫(yī)療設(shè)備供應(yīng)也承受著常人難以想象的壓力。比起單純啟動(dòng)裝配線，滿足治療尤其是重癥患者需要的呼吸機(jī)需求，交付過(guò)程相當(dāng)復(fù)雜。所有進(jìn)步的有效的解決方案都需要工程師們花費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和測(cè)試才能最終走向量產(chǎn)及應(yīng)用。“我們不會(huì)讓測(cè)試成為呼吸機(jī)推向市場(chǎng)的障礙。”美國(guó)國(guó)家儀器公司（National Instruments，簡(jiǎn)稱(chēng)“NI”）總裁兼首席執(zhí)行官Eric Sta
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共推5G終端紫光展銳與英國(guó)Verve Connect簽署合作協(xié)議

全球領(lǐng)先的移動(dòng)通信及物聯(lián)網(wǎng)核心芯片供應(yīng)商紫光展銳，和英國(guó)Verve Connect簽署了一項(xiàng)長(zhǎng)期合作協(xié)議，雙方將面向歐洲市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)一系列基于展銳芯的智能終端。
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NI推出電動(dòng)汽車(chē)HIL測(cè)試架構(gòu)

NI，軟件定義平臺(tái)的領(lǐng)先供應(yīng)商，助力于加速自動(dòng)化測(cè)試和自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)進(jìn)程和性能提升，近日推出了針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)（EV）動(dòng)力總成組件硬件在環(huán)（HIL）驗(yàn)證的全新解決方案。
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利用?NI?半導(dǎo)體?測(cè)試?系統(tǒng)?(STS)?軟件?的?增強(qiáng)?功能，?進(jìn)一步?加速?測(cè)試?程序?的?開(kāi)發(fā)，?提高?運(yùn)營(yíng)?效率

2019年9月12日 – 美國(guó)國(guó)家儀器（National Instruments，簡(jiǎn)稱(chēng)“NI”）是一家軟件定義平臺(tái)的提供商，其平臺(tái)有助于加速自動(dòng)化測(cè)試和自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和性能提升，該公司于今日推出了STS軟件的最新增強(qiáng)功能，這些功能可顯著提升NI半導(dǎo)體測(cè)試系統(tǒng)的編程和調(diào)試體驗(yàn)，并大大提高測(cè)試執(zhí)行速度、并行測(cè)試效率和整體設(shè)備效率。由于市場(chǎng)壓力不斷增加，半導(dǎo)體生產(chǎn)測(cè)試工程師正在力圖加快新測(cè)試程序的開(kāi)發(fā)、調(diào)試和部署進(jìn)程，以快速投入量產(chǎn)。對(duì)于尚未擁有測(cè)試系統(tǒng)的用戶，STS軟件2019提供了更優(yōu)化的線
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NI?將?Wi-?Fi 6 PA/?FEM?組?件?的?測(cè)試?頻率?擴(kuò)大?至?6 GHz?以上

2019年10月1日美國(guó)國(guó)家儀器（National Instruments，簡(jiǎn)稱(chēng)NI）是一家軟件定義平臺(tái)的提供商，其平臺(tái)有助于加速自動(dòng)化測(cè)試和自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和性能，該公司于今日發(fā)布了全新的Wi-Fi 6前端測(cè)試參考架構(gòu)，可全面、精確且快速地測(cè)試在6 GHz以上新頻段運(yùn)行的最新Wi-Fi 6功率放大器(PA)和前端模塊(FEM)。NI Wi-Fi 6前端測(cè)試參考架構(gòu)不僅可滿足6到7.125 GHz新核準(zhǔn)頻段的Wi-Fi測(cè)試范圍需求，還提高了矢量信號(hào)收發(fā)儀(VST)的帶寬、準(zhǔn)確度和測(cè)試速度。矢量信號(hào)收發(fā)
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NI幫助工程師顯著縮短5GOTA驗(yàn)證的RF測(cè)試時(shí)間

2019年9月30日 — 美國(guó)國(guó)家儀器(National Instruments，簡(jiǎn)稱(chēng)NI)是一家提供軟件定義平臺(tái)的供應(yīng)商，其平臺(tái)有助于加速自動(dòng)化測(cè)試和自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和性能提升，該公司今日發(fā)布了硬件加速的5G毫米波OTA驗(yàn)證測(cè)試參考架構(gòu)，可對(duì)5G 毫米波波束成形AiP器件進(jìn)行全面的特性分析和驗(yàn)證。與傳統(tǒng)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)軟件控制測(cè)試系統(tǒng)相比，NI的毫米波OTA驗(yàn)證測(cè)試參考架構(gòu)可在24 GHz到44 GHz的5G毫米波頻段內(nèi)快速掃描OTA空間，幫助用戶顯著縮短AiP器件的OTA射頻驗(yàn)證測(cè)試時(shí)
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NI毫米波收發(fā)儀系統(tǒng)助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)5G應(yīng)用

隨著5G商用落地指日可待，汽車(chē)行業(yè)也做好了銜接5G的準(zhǔn)備。汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)廣泛認(rèn)可5G將成為開(kāi)發(fā)和部署自動(dòng)駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵支持技術(shù)。不久前，NI在上海成功舉辦了汽車(chē)測(cè)試高峰論壇，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)車(chē)載通信5G的測(cè)試應(yīng)用。
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