水質監測系統中紅外輻射所需的大功率LED模塊工作于高電流方波信號，這種信號可能會在系統的生物電極傳感器上引起強電磁干擾(EMI)，從而導致水質數據的不準確。本設計實例示出了一種降低EMI的方法，并用例子進行了詳細描述。水質監測系統中紅外輻射所需的大功率LED模塊工作于高電流方波信號，這種信號可能會在系統的生物電極傳感器上引起強電磁干擾(EMI)，從而導致水質數據的不準確。本設計實例示出了一種降低EMI的方法，并用例子進行了詳細描述?！∷|監測系統中紅外輻射所需的大功率LED模塊工作于高電流方波信號，這種信
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LED EMI
作為昂貴的傳統大型無源濾波器的出色替代品，有源電磁干擾濾波器 (AEF) 可以幫助設計人員應對不斷增加的 EMI挑戰、提高功率密度以及降低電源解決方案的成本。參考文獻展示了在德州儀器 (TI) LM25149-Q1 降壓控制器中實施 AEF 后，尺寸減小大約 50%，體積減小超過75%。大多數 AEF 使用基于運算放大器的有源電路來檢測噪聲并注入適當的消除信號以降低 EMI，例如 LM25149-Q1 中集成的 AEF。為了使用這種 AEF 實現出色性能，運算放大器電路需要保持穩定且運算放大器應處于非飽和
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TI EMI
IoT的發展帶動各式各樣產品的互聯互通，智慧城市，智慧家庭，智慧交通等等貼近生活的方方面面也都是這樣。萬物相連，萬物互通，就是物聯網的初衷。時下智慧汽車行業也將傳統汽車行業拉進了智能化，讓自動駕駛，讓ADAS，讓360環視等等高科技技術都應用在了汽車身上。汽車上有最復雜的傳感感知系統，有最先進的控制單元，有最安全的數據通訊和存儲。這一切的一切，都體驗出科技的發展。品佳集團一直致力于汽車行業產品方案的設計與推廣，同時也會配合在汽車市場占有主導地位的NXP公司開發一些汽車產品方案。此前NXP分別在第一代日間行
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LED S32K144 車燈 電壓 NXP LIGHTING 電流 調光 EMI 照明
Diodes 公司 (Diodes) (Nasdaq：DIOD) 宣布其符合汽車規格的 DC-DC 轉換器系列又添新成員。 AP64060Q 是一款 600mA 的同步降壓轉換器器件，輸入電壓范圍為 4.5V 至 40V。它集成了了 600mΩ 的高側功率 MOSFET 和 300mΩ 的低側功率 MOSFET，可提供高效的降壓轉換 (效率達 90%)，且占用的 PCB 機板空間最小。AP64060Q 專門設計用于汽車動力系統、信息娛樂系統和儀表組件，以及用于車輛的外部照明。AP64060Q 具有非常低的
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Diodes 同步降壓轉換器 EMI
作為國巨集團（YAGEO）的一部分和全球領先的電子元器件供應商，基美電子（KEMET）宣布推出其新的GTX系列金屬外殼三相濾波器。該系列滿足了對EMI-RFI濾波器日益增長的需求，借此即可抑制通用逆變器和醫療電源中的電磁傳導噪聲。KEMET GTX金屬外殼濾波器可滿足具有各種特性的三相EMC要求。這些濾波器采用納米晶磁芯制作，以緊湊的尺寸實現了出色的阻尼和衰減特性，并具有更寬的頻率范圍。此外，還可以選擇六種不同的Y電容器組合，從而支持各種設備拓撲。這些濾波器是業內容積效率最高的濾波器。由于其高機械密度，它
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KEMET EMI-RFI 三相濾波器EMC
為了幫助EMC工程師滿足日益增長的測量速度要求，羅德與施瓦茨在科隆EMV 2022展會上推出了一個頗具特色的寬帶解決方案，能夠在保持高動態范圍和測量精度的前提下實現高達970 MHz的實時測量帶寬。隨著新方案推出，R&S ESW EMI測試接收機帶寬可擴展至1GHz, 成為業內同類產品中高帶寬和高速度的新典范。R&S ESW EMI測試接收器提供高達1 GHz的帶寬擴展為了縮短測量時間并提供更細致的干擾信號分析，R&S ESW EMI測試接收機提供的新選件R&S ESW-B
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羅德與施瓦茨 R&S ESW EMI 測試接收機 1GHz
產品的 EMC 認證充滿挑戰，但是不可避免，同時EMC 濾波器設計也絕非易事。全新的 REDEXPERT 濾波器設計工具簡化了濾波器的設計過程，能夠為您節省時間和金錢。?EMC（電磁兼容）認證通常是電子產品開發過程中最后一個必須克服的障礙。認證過程中，經常需要對特定電路或布線進行更改，這樣會延長產品的開發周期，并提高成本。為此，伍爾特電子的“REDEXPERT”仿真平臺加入了全新的“EMI 濾波器設計工具”，該工具可用于設計抑制傳導差模噪音的濾波器。典型應用是 DC/DC 轉換電路的輸入濾波器，
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REDEXPERT EMI 濾波器 設計工具 EMC
開關電源作為當下電控系統中的基礎、主流的裝置，被廣泛應用于計算機、通信、電子設備等諸多應用，且由于其不存在替代設備，因此市場規模十分龐大。隨著“低碳時代”的到來，電子設備日趨小型化、輕薄化、節能化，開關電源的市場規模也迎來了進一步的增長。全球電源市場規模預測根據Markets and Research發布的數據顯示，全球電源市場規模將從2018年的225億美元增長到2023年的349.2億美元，2018-2023年的復合年增長率為6.7%。圖1（圖源：中商產業研究院）影響開關電源的因素眾所周知，開關電源是
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貿澤電子 開關電源 EMI
PD18W,EMC的整改歷程，希望能給朋友們有所幫助。 EMI分為傳導與輻射兩部分，對于EMI解決方案，相關理論書籍也很多，作為一位電源產品開發工程師，即使你看了很多EMI處理方面的書籍，但碰到處理EMI問題，還是無從下手，或是不能對癥下yao，在這兒我們不妨先拋開讓人難以理解的理論，針對我們在處理實際EMI問題的一些經驗對策總結，也歡迎有同樣經驗的工程師也來發表自己的看法，把自己的經驗分享給大家?！ 「鶕_關電源產生共模、差模干擾的特點，將整個頻率范圍劃分為3個部分： 即0.15-0.5MHz差
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開關電源 EMI
本文介紹一種應用在液晶電視機中的預防EMI的設計方法，通過實際測試數據表明，該方法實用性強、易于實現，文中分析了該設計方法的具體實現方法，以及在實際電路中的具體應用。
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經濟 高效 EMI 202202
分析了超結結構功率MOSFET在開關過程中由于Coss和Crss電容更強烈的非線性產生更快開關速度的特性；給出了不同外部驅動參數對開關過程的dV/dt和di/dt的影響；列出了不同驅動電路開關波形及開關性能的變化。最后，設計了優化驅動電路，實現優化的EMI結果，并給出了相應驅動電路的EMI測試結果。
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202106 超結 驅動 EMI 非線性 MOSFET
德州儀器(TI)近日推出了全新的同步直流/直流降壓控制器系列，此類器件支持工程師縮減電源解決方案的尺寸并降低其電磁干擾(EMI)。LM25149-Q1和LM25149采用集成式有源EMI濾波器(AEF)和雙隨機展頻(DRSS)技術，使工程師能夠將外部EMI濾波器的面積減半，在多個頻帶上將電源設計的傳導EMI降低多達55 dBμV，或者同時縮減濾波器尺寸和降低EMI。降低電源中的EMI是一項日益嚴峻的設計挑戰，尤其是隨著高級駕駛輔助系統(ADAS)、汽車信息娛樂系統與儀表組、樓宇自動化以及航空航天和國防設計
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ADAS EMI
當我們推進功率密度創新以幫助工程師將更多電源封裝到更小空間時，企業和消費者將從更高效、更持久的電子器件和更可靠的數字聯接中受益。人們期望電子器件能夠在任何時間、任何有需要的地方工作。這些器件不分晝夜地通電運作——開啟線上會議、播放人們喜歡的電視節目并使人們相互連接。德州儀器副總裁暨升壓與多通道/多相位DC-DC產品線總經理Cecelia Smith稱：“我們當前的環境與通過技術來實現的彼此之間的可訪問性息息相關。想象一下你每天多么依賴筆記本電腦和智能手機，以及通過云服務器實現的視頻會議應用。這些都需要更高
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EMI
5 推動電源管理變革的5大趨勢電源管理的前沿趨勢我們矢志不渝地致力于突破電源限制：開發新的工藝、封裝和電路設計技術，從而為您的應用提供性能出色的器件。無論您是需要提高功率密度、延長電池壽命、減少電磁干擾、保持電源和信號完整性，還是維持在高電壓下的安全性，我們都致力于幫您解決電源管理方面的挑戰。德州儀器 (TI)：與您攜手推動電源進一步發展的合作伙伴 。1? ?功率密度提高功率密度以在更小的空間內實現更大的功率，從而以更低的系統成本增強系統功能2? ?低 IQ在不影響
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QFN EMI GaN MCM
嚴苛的汽車和工業環境中的噪聲敏感型應用需要適用于狹小空間的低噪聲、高效率降壓穩壓器。通常會選擇內置MOSFET功率開關的單片式降壓穩壓器，與傳統控制器IC和外部MOSFET相比，這種整體解決方案的尺寸相對較小?？稍诟哳l率（遠高于AM頻段的2 MHz范圍內）下工作的單片式穩壓器也有助于減小外部元件的尺寸。此外，如果穩壓器的最小導通時間(TON)較低，則無需中間穩壓，可直接在較高的電壓軌上工作，從而節約空間并降低復雜性。減少最小導通時間需要快速開關邊沿和最小死區時間控制，以有效減少開關損耗并支持高開關頻率操作
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EMI FET AM SSFM PWM IC MOSFET
emi介紹
EMI(Electro Magnetic Interference)直譯是電磁干擾。這是合成詞，我們應該分別考慮"電磁"和"干擾"。
所謂"干擾"，指設備受到干擾后性能降低以及對設備產生干擾的干擾源這二層意思。第一層意思如雷電使收音機產生雜音，摩托車在附近行駛后電視畫面出現雪花，拿起電話后聽到無線電聲音等，這些可以簡稱其為與"BC I""TV I""Tel I"，這些縮寫中都有相同的" [
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