- 接上篇5 從 CAN 遷移到 CAN-FD引入 CAN-FD 不會影響目前使用的諸如 LIN 和 MOST 等汽車網絡。要想把 CAN-FD 引入現有的 CAN 網絡，需要 有適當的遷移路徑。這是因為， CAN-FD 兼容性節點除了能 接受 CAN-FD幀外，也能接受當前的 CAN 幀，而不會出現 任何錯誤。但是，如果存在 CAN-FD 幀，常規 CAN 節點會 在網絡上生成錯誤幀。OEM 可以通過幾種措施來減輕遷移 至真正 CAN-FD 網絡所需完成的工作量。典型方案：? 網絡中部署的新 ECU 必須能
- 關鍵字：
CAN-FD 以太網 汽車
- ? ? ?在汽車行業，汽車電子控制單元 (ECU) 經歷了爆炸式增長。這些 ECU 在遵循行業標準的基礎上還采用了一些專 用協議，逐漸從獨立單元發展成了網絡中的智能節點。其結 果是，汽車網絡成本被拉低，同時其可靠性和性能得到了提 高。在過去的十年里，我們看到，數據總線逐漸發展成了車 載網絡的標準。在接下來的十年里，我們相信，現有汽車 網絡協議必將經歷一系列的擴展，標準網絡連接必將進入 汽車。本文對兩種新的汽車網絡連接協議進行了分析，即 CAN-FD。圖1 ?標準 C
- 關鍵字：
CAN-FD 以太網 汽車
- 20世紀80年代，Robert Bosch 公司在 SAE(汽車工程協會)大會上介紹了一種新型的串行總線——CAN控制器局域網，那也是 CAN 誕生的時刻。今天，在歐洲幾乎每一輛新客車均裝配有 CAN 局域網。同樣，CAN也用于其他類型的交通工具，從火車到輪船或者用于工業控制。CAN 已經成為全球范圍內最重要的總線之一 —— 甚至領導著串行總線。 CAN總線的工作原理 CAN總線使用串行數據傳輸方式
- 關鍵字：
RFID CAN
- CAN總線原理 CAN總線使用串行數據傳輸方式，可以1Mb/s的速率在40m的雙絞線上運行，也可以使用光纜連接，而且在這種總線上總線協議支持多主控制器。CAN與I2C總線的許多細節很類似，但也有一些明顯的區別?！ ‘擟AN總線上的一個節點(站)發送數據時，它以報文形式廣播給網絡中所有節點。對每個節點來說，無論數據是否是發給自己的，都對其進行接收。每組報文開頭的11位字符為標識符，定義了報文的優先級，這種報文格式稱為面向內容的編址方案。在同一系統中標識符是唯一的，不可能有兩個站發送具有相同標識符的報文
- 關鍵字：
CAN 總線
- 智能家居項目應用中，總線系統一直以其穩定性、可靠性和可擴展性等優勢得到智能家居集成商的推崇。面對不斷成長與變化的智能家居市場，制造商與集成商都在紛紛轉型尋求新的突破點。在不斷變化的外部環境下，值得關注的是，總線智能家居產品會有怎樣的全新市場機遇?！ ≈悄芗揖涌偩€系統基礎知識 智能家居在國內市場經過十數年的發展，通過在技術上的不斷探討和研究，各項技術與集成銜接已逐漸趨于成熟。總線技術的主要特點是所有設備通信與控制都基于一條總線，是一種全分布式智能控制網絡技術，其產品模塊具有雙向通信能力，以及互操作性和
- 關鍵字：
智能家居 CAN
- 隨著CAN技術的不斷發展，其應用領域已經不局限于汽車制造，而在工業設備、工業自動化等領域也得到了廣泛應用。但是，工業現場環境惡劣，電磁干擾較為嚴重，如何保證CAN總線通訊的可靠性尤為重要。本文著重介紹CAN總線電磁兼容性能，提出幾種改善CAN總線電磁兼容性能的措施?！ ∫弧AN總線電磁兼容性能分析 電磁兼容性能對CAN總線系統的運行可靠性具有較大的影響， 目前，在電子產品設計中，電磁兼容EMC性能對系統的影響非常大，關系到其能否正常穩定運行。國際上已經開始對電子產品的電磁兼容性做強制性限
- 關鍵字：
CAN 電磁兼容
- RS232 標準是誕生于 RS485 之前的，但是 RS232 有幾處不足的地方： 接口的信號電平值較高，達到十幾 V，使用不當容易損壞接口芯片，電平標準也與TTL 電平不兼容?！ 鬏斔俾视芯窒?，不可以過高，一般到一兩百千比特每秒(Kb/s)就到極限了。 接口使用信號線和 GND 與其它設備形成共地模式的通信，這種共地模式傳輸容易產生干擾，并且抗干擾性能也比較弱?！ 鬏斁嚯x有限，最多只能通信幾十米。 通
- 關鍵字：
RS485 RS232
- 是否還在高溫悶熱沒有空調、到處都是沙土灰塵的樣車里測試，還在嘈雜危險的大型工程機械里面測試?現在真不用這樣做，可以來看看別家的工程師是怎么測試。 1、炎熱夏天沒有空調 汽車的CAN總線測試點一般都在方向盤附近，但是汽車在太陽底下暴曬之后溫度非常的高。有的工程師為了避免暴曬把車開到實驗廠房或者陰涼處，溫度會略有下降。但是大客車測試可沒那么容易了，客車一般都在戶外測試且停車位置也沒有那么的選擇?！ D 1 車內溫度 2、車里都是沙土灰塵 為了驗證汽車、動車、地鐵的功耗、加速度、
- 關鍵字：
CAN wifi
- 張涵予說，你選擇的車，讓別人看到你的樣子，你的經歷，甚至你的未來。對于汽車電子行業的工程師來說，選擇一款稱手的示波器也是如此。今天來聊如何用示波器盡可能地“侵入”汽車內部? 如今，汽車已經成為人類生活中最主要的交通工具?？粗蠼稚蠐矶碌钠?，各大廠商各顯其招。將當下最熱門的物聯網應用于汽車上，也就是“車聯網”。例如國內互聯網巨頭阿里巴巴聯手上汽，將其萬物互聯的概念覆蓋到汽車領域。 就目前來說，大多廠商的“車聯網”僅是基于傳統的OBD接口作為獲取車載狀態的接入點。并不能獲取汽車的所有通信數據。那么汽
- 關鍵字：
示波器 CAN
- 前言2003年5月6日，PHILIPS正式授權：廣州周立功單片機發展有限公司為汽車電子產品線（含CAN-bus、汽車防盜器RFID、汽車傳感器）
- 關鍵字：
CAN-bus現場總線系
- 在如今CAN總線應用越來越廣泛的今天，很多人都開始學習使用這一技術，但是由于CAN總線協議的復雜度，不少IT新人只能淺嘗輒止。本文將介紹如何致遠電子的嵌入式UART轉CAN模塊來解決這一問題。 一、CSM100產品簡介 CSM100系列UART轉CAN模塊是集成微處理器、CAN-bus 控制器、CAN-bus收發器、DC-DC轉換、高速光電隔離于一體的嵌入式UART 轉CAN 模塊，用戶可以不深入了解CAN-bus的相關知識，利用此芯片操作CAN-bus就如同操作UA
- 關鍵字：
UART CAN
- CAN-FD通過改變幀結構和提高位速率等方法成功的把數據傳輸速率提高到了5Mbits。詩訊半導體（Spansion）近期發布的Cortex-R5系列汽車級MCU
- 關鍵字：
CAN-FD總線協議車載網
- 現在汽車車載網絡形式多種多樣，目前應用廣泛的是控制器局域網絡，即所謂的CANBus總線系統。1986年德國博世公司開發出面向汽車的CA
- 關鍵字：
CAN—BUS數據總
- 1,CAN-BUS的起源控制器局域網（controllerareanetwork簡稱CAN）最初是德國Bosch公司于１９８３年為汽車應用而開發的，一種能有效
- 關鍵字：
CAN-BU
can-rs232介紹
您好，目前還沒有人創建詞條can-rs232!
歡迎您創建該詞條，闡述對can-rs232的理解，并與今后在此搜索can-rs232的朋友們分享。
創建詞條
關于我們 -
廣告服務 -
企業會員服務 -
網站地圖 -
聯系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網安備11010802012473
