近日,納芯微宣布其車規級CAN FD收發器芯片NCA1044-Q1順利通過豐田VeLIO(Vehicle LAN Interoperability and Optimization)認證。在此之前,該產品已獲得歐洲權威機構IBEE/FTZ-Zwickau EMC認證。兩項國際權威認證的相繼取得,標志著NCA1044-Q1在兼容性、電磁抗擾性以及系統適配性方面均達到了全球領先水平。NCA1044-Q1:國內首顆通過VeLIO認證的CAN FD收發器VeLIO認證由豐田制定,用于考察通信類芯片在車輛局域網下的
自從 USB Implementers Forum 技術演示以來,我們一直在介紹小型、可逆的 USB Type-C 連接器,從那時起的十多年里,該端口逐漸風靡全球。它逐漸從筆記本電腦遷移到游戲機、PC 配件、Android 手機、電子閱讀器和 iPhone。盡管存在一些問題和缺點,但與十年前相比,我們更接近于一個可以做所有事情的單一連接器。但其中一些困惑仍然存在。USB-C 從一開始就內置的一個弱點是,物理連接器的規格總是與 USB 協議本身的規格(即給定端口能夠達到的數據傳輸速度)、用于充電的
在當今快速發展的汽車行業中,智能化、網聯化和自動駕駛技術的興起正在重塑汽車的電子架構。隨著車輛功能的日益復雜,從高級駕駛輔助系統(ADAS)到車聯網(V2X)通信,再到整車級的軟件更新(OTA),汽車內部的數據傳輸需求呈指數級增長。傳統 CAN 總線技術由德國博世公司于1986年推出,在面對當今復雜多變的汽車電子架構時,已逐漸顯露出其性能瓶頸。為了突破這一限制,滿足汽車行業對高速數據傳輸和高可靠性通信的需求,2015年由ISO 11898-1標準定義,CAN-FD(CAN with Flexible Da
1 月 13 日消息,USB 近幾年的命名方式讓不少人摸不著頭腦,比如 USB 3.2 Gen 1、USB 3.2 Gen 2、USB 3.2 Gen 2x2 等。對此,USB 實施者論壇(USB-IF)終于推出了更新的標識,摒棄了令人困惑的術語,提供了更直觀的速度等級,匯總重點如下:清楚地指示設備和數據線的速度(以 Gbps 為單位)充電功率的標準化(以瓦 W 為單位)減少復雜的名稱,例如“USB 3.2 Gen 2×2”或“USB4 v2”為包裝、設備和配件引入新徽標因此,在最新命名標識后,有望在 U
STDES-VIPGAN65F是一款65w USB Type-C?3.0電源適配器參考設計。它是一個帶有獨立USB
PD控制器的隔離電源。評估板在初級側實現了準諧振反激電路,這個轉換器基于意法半導體的VIPerGaN?高壓轉換器VIPERGAN65并帶有光耦合器反饋電壓調節。先進的低靜態電源管理有助于實現低功耗待機消耗。 在二次側,為提高系統效率,整流使用SRK1004自適應同步整流控制器。同樣在次級側,CC/CV調節回路驅動功率調節stage和US