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基于英飛凌TC223S之新能源汽車熱管理系統(tǒng)方案

• 應(yīng)用場景：純電動(dòng)汽車，熱管理控制變得復(fù)雜起來。純電動(dòng)汽車的三電架構(gòu)，整個(gè)高壓系統(tǒng)零部件都冷卻或加熱的需求，零部件工作的舒適溫度有所區(qū)別。電機(jī)回路方面的熱管理保護(hù)，主要是散熱，包括電機(jī)控制器、電機(jī)、DCDC、充電機(jī)等零部件；電池方面的熱管理保護(hù)，則有加熱跟冷卻的需求。所以，純電動(dòng)汽車的熱管理控制，需要區(qū)分回路，根據(jù)零部件的性能特性來進(jìn)行分類控制。一般情況下，會(huì)把電機(jī)回路跟電池回路區(qū)分開來。根據(jù)各個(gè)器件的冷熱需求，這樣就構(gòu)成了整車的熱管理系統(tǒng)：電機(jī)冷卻系統(tǒng)、電池冷卻系統(tǒng)、電池加熱系統(tǒng)，電池?zé)崞胶庀到y(tǒng)等。市場優(yōu)
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