- 1、中國IGBT芯片應用領域：三大類產品的應用場景IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)是電力控制和電力轉換的核心器件，是由BJT(雙極型晶體管)和MOS(絕緣柵型場效應管)組成的復合全控型電壓驅動式功率半導體器件，具有高輸入阻抗、低導通壓降、高速開關特性和低導通狀態損耗等特點，在較高頻率的大、中功率應用中占據了主導地位。目前IGBT已經能夠覆蓋從600V-6500V的電壓范圍，按照使用電壓的情況，IGBT可以分為低壓、中壓和高壓三大類產品，不同的電壓范圍適用不同的應用場景。2、中國不同電壓等級IGBT芯片應用及
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IGBT芯片
- IGBT是一個超級電子開關，它能耐受超高電壓。我們家中插座里的市電交流電電壓是220V，而薄如紙張的IGBT芯片能承受的電壓最高可達6500V。我們一般家庭里家用電器全部開啟最大電流也不會超過30A，而一顆指甲蓋大小的IGBT芯片就能流過約200A的電流!下圖是安裝在基板上的4個IGBT芯片和4個二極管芯片。4個IGBT芯片和4個二極管芯片但是，像這樣裸露的芯片是不能直接用的。我們需要把芯片再封裝到一個外殼里面，外殼中再填充絕緣的材料，把芯片的電極引到外端子上，就形成了能夠使用的IGBT產品。封裝好的IG
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IGBT芯片
- 牽引萬噸的電力機車是如何制造出來的?高速列車是如何跑出時速605公里的速度的?2月24日—25日，參加第三屆“車迷有約走進南車”活動的近60名火車迷走進中國南車株洲基地，參觀了助力中國高鐵走向“芯時代”的國內首條8英寸IGBT芯片生產線。
據中國南車技術專家介紹，高速列車為什么會跑得那么快?牽引控制系統是關鍵，一個小小的芯片就是它的中樞大腦——這就是IGBT模塊。目前國內有少數個別企業掌握了大功率高壓IGBT的后
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大功率 IGBT芯片
- 現在的動車組每節車廂都可以有動力，而讓每節車廂的動力協同一致、控制自如，必須用一種大功率芯片，此前我國在 ...
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大功率 IGBT芯片
- 近日，由科達半導體公司主導、聯合其他兩家單位共同實施的《汽車用IGBT芯片及模塊研發與產業化》項目，被財政部、工業和信息化部確定為2011年度電子信息產業發展基金項目，并獲得500萬元資金扶持。
《汽車用IGBT芯片及模塊研發與產業化》項目總投資4000多萬元，項目完成時，將達到年產10萬個汽車點火器、8萬個IGBT芯片及1萬個IGBT模塊的生產能力，對滿足汽車點火器與新能源汽車快速充電系統、逆變驅動系統所需IGBT，促進我國新型電力電子器件技術進步及產業發展，具有積極的推動作用。
科達半
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科達半導體 IGBT芯片
- 中國南車大功率IGBT產業化基地25日在株洲奠基，這標志著中國首條8英寸IGBT芯片生產線項目正式啟動。
IGBT(新型功率半導體器件——絕緣柵雙極型晶體管)是功率半導體器件第三次技術革命的代表性產品，廣泛應用于軌道交通、航空航天、船舶驅動、智能電網、電力電子、新能源汽車等戰略性產業領域，被業界譽為功率變流裝置的“CPU”、綠色經濟的“核芯”。
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南車 IGBT芯片
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