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從「能用」到「易用」，國(guó)產(chǎn)移動(dòng)工作站上演高鐵式突圍
- 中國(guó)高鐵的崛起，是一部寫滿韌性的史詩(shī)。曾經(jīng)，我們?cè)阼F軌上仰望他國(guó)的技術(shù)壁壘，從引進(jìn)第一組高速列車的圖紙開始，在談判桌上博弈、在生產(chǎn)線上摸索，把每一個(gè)技術(shù)參數(shù)刻進(jìn)骨子里。如今，高鐵正在編織起城市與城市的經(jīng)緯，更將中國(guó)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)帶到了世界舞臺(tái)。在國(guó)產(chǎn)化終端的賽道上，多家廠商正復(fù)刻著相似的征程。它們以「高鐵模式」為鏡，通過借鑒「技術(shù)引進(jìn)-消化吸收-自主創(chuàng)新」的高鐵模式，在 C86 工作站研發(fā)中完成從技術(shù)跟跑到自主創(chuàng)新的關(guān)鍵跨越。生態(tài)之難：硬骨頭何在？在 PC 領(lǐng)域，x86 架構(gòu)的芯片曾是無(wú)可撼動(dòng)的霸主
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中科海光發(fā)布新一代服務(wù)器處理器C86-5G
- 據(jù)Tom's Hardware報(bào)道，中科海光近期公布了其未來產(chǎn)品路線圖，并透露即將推出新一代旗艦級(jí)服務(wù)器處理器C86-5G。C86-5G將配備多達(dá)128個(gè)核心，并支持四路同步多線程（SMT4）技術(shù)，這意味著每個(gè)核心可同時(shí)處理四個(gè)線程，總計(jì)實(shí)現(xiàn)512個(gè)線程的并發(fā)處理能力。這種設(shè)計(jì)并非首次出現(xiàn)，例如Intel的Xeon Phi系列和IBM的Power8處理器都曾采用過類似技術(shù)。相比前代產(chǎn)品C86-4G，C86-5G的核心數(shù)量翻倍，線程數(shù)量更是提升了四倍。中科海光尚未透露C86-5G的具體微架構(gòu)，但表示
- 關(guān)鍵字： 中科海光 服務(wù)器處理器 C86-5G
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