5v mcu 文章 最新資訊
世平基于晶豐明源MCU和杰華特AFE的便攜式儲能BMS應用方案
- 大聯(lián)大世平集團針對便攜式儲能的電池保護系統(tǒng)，推出基于晶豐明源(BPS)的 MCU-LKS32MC453 和杰華特(JOULWATT)的 AFE-JW3376 和高邊驅動-JW3330 驅動方案。使用 SPI 接口實現(xiàn) MCU 和 AFE 的通訊。NMOS 采用芯邁(Silicon Magic)的 SDN10N3P5B-AA 和 SDN10K018S2C。并配備一個納芯微壓力傳感器 NSPGS2。此方案具有被動均衡、充放電控制、溫度采集、高邊保護等功能，支持：過壓/欠壓保護、高/低溫保護、斷路保
- 關鍵字： 世平 晶豐明源 MCU 杰華特 AFE 便攜式儲能 BMS
恩智浦S32K3系列MCU：重塑汽車電子核心的智能引擎
- S32K3系列MCU：重塑汽車電子核心的智能引擎在汽車智能化與電氣化浪潮的推動下，微控制器（MCU）作為電子系統(tǒng)的"大腦"，正面臨前所未有的性能與安全挑戰(zhàn)。NXP推出的S32K3系列MCU，憑借其強大的Arm Cortex-M7內核和創(chuàng)新的系統(tǒng)架構，正在為下一代汽車電子系統(tǒng)樹立新標桿。技術背景：汽車電子的進化需求傳統(tǒng)汽車電子系統(tǒng)多采用分散式架構，但隨著ADAS、智能座艙、域控制器等技術的普及，系統(tǒng)復雜度呈指數(shù)級增長。原有MCU在算力、安全性和功能集成度上逐漸顯現(xiàn)瓶頸。S32K3系列應運
- 關鍵字： 選型推薦 恩智浦 汽車電子 MCU
汽車電子安全控制器的技術革命：SPC56XL70系列芯片解析
- 汽車電子化浪潮下的安全剛需在智能汽車與電動化轉型的浪潮中，電子控制系統(tǒng)已成為汽車的"神經(jīng)中樞"。從電動助力轉向到自動駕駛決策，從安全氣囊觸發(fā)到電池管理，每個環(huán)節(jié)都需要毫秒級的精準控制和極高的可靠性。國際標準ISO 26262將汽車功能安全等級劃分為ASIL A到D四個層級，其中ASIL D代表著最高安全要求——系統(tǒng)故障可能導致致命風險，這對控制芯片提出了嚴苛要求：既要在120MHz高頻下穩(wěn)定運行，又要在-40℃至150℃極端溫度中保持性能，還需具備硬件級的安全冗余設計。傳統(tǒng)單核處理器已
- 關鍵字： 意法半導體 MCU 汽車電子
瑞薩推出RA4L1 MCU，超低功耗、集成電容式觸控、段碼LCD和強大安全功能
- 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子近日宣布推出RA4L1微控制器（MCU）產(chǎn)品群，包含14款集成超低功耗、先進安全功能和段碼LCD支持的全新產(chǎn)品。基于支持TrustZone的80MHz Arm Cortex-M33處理器，新款MCU在性能、功能和節(jié)能方面達到了行業(yè)先進水平，為水表、智能鎖、物聯(lián)網(wǎng)傳感器應用等領域的設計人員提供更加卓越的解決方案選擇。RA4L1 MCU采用專有的低功耗技術，80MHz工作模式下的功耗為168μA/MHz；在保留所有SRAM的情況下，待機電流僅為1.70μA。此外，新產(chǎn)品還采用超
- 關鍵字： 瑞薩 MCU 電容式觸控 RA4L1
恩智浦持續(xù)深化在華布局，開啟中國戰(zhàn)略新篇章！
- 全球領先的智能邊緣系統(tǒng)供應商恩智浦近期宣布，將在現(xiàn)有中國業(yè)務布局基礎上，進一步整合中國區(qū)銷售與市場、技術支持、質量管理、運營與供應鏈、以及全球新能源及驅動系統(tǒng)產(chǎn)品線，組成垂直的業(yè)務單元——“中國事業(yè)部”。李曉鶴，原恩智浦全球資深副總裁兼電氣化業(yè)務總經(jīng)理，將升任恩智浦全球執(zhí)行副總裁兼中國事業(yè)部總經(jīng)理，直接向恩智浦首席執(zhí)行官Kurt Sievers匯報。此次調整具有開創(chuàng)性意義，彰顯了恩智浦對中國市場的高度重視。這一組織架構將賦予恩智浦中國團隊更高的自主權，使他們能更好地立足本地市場，基于客戶需求快速響應，高效
- 關鍵字： 恩智浦 MCU 創(chuàng)新中心
瑞薩電子：嚴峻考驗后期待新機遇
- 瑞薩電子全球銷售與市場副總裁、瑞薩電子中國總裁賴長青在全球半導體行業(yè)風云變幻的2024 年，瑞薩電子經(jīng)歷了市場的嚴峻考驗，也在挑戰(zhàn)中尋得機遇，實現(xiàn)了部分業(yè)務的穩(wěn)健增長與關鍵技術的創(chuàng)新突破。展望2025年，瑞薩憑借其深厚的技術積累、敏銳的市場洞察力與靈活的戰(zhàn)略布局，有望在新興趨勢的浪潮中續(xù)寫輝煌，進一步鞏固其在行業(yè)內的重要地位。1? ?2024 年：在低迷中堅守2024年，瑞薩電子面臨著市場需求下滑與運營成本攀升的雙重夾擊，整體業(yè)績承受較大壓力。工業(yè)/ 基礎設施/IoT 業(yè)務受市場疲軟及
- 關鍵字： 202501 瑞薩 MCU Quick connect
深入理解MCU啟動原理
- MCU最開始一啟動后去哪里讀代碼？CPU上電啟動后被設計為去地址0x00000000位置處讀取代碼；首先會連續(xù)讀取兩個字，分別是棧指針初始值和復位異常處理函數(shù)的地址；然后跳去執(zhí)行復位異常處理函數(shù)。當然在一些早期的ARM處理器設計中，如Arm7TDMI，復位后會直接讀取0地址處的代碼進行執(zhí)行，由軟件初始化棧指針，0地址處存放的直接就是中斷處理函數(shù)，而不是函數(shù)地址。所以我們可以有理由推測出，第一個字是棧地址是因為接下來的復位中斷處理函數(shù)涉及函數(shù)跳轉，可能已經(jīng)需要存放內容在棧里了。0x0地址處是bootROM代
- 關鍵字： MCU
STM32 MPU是什么產(chǎn)品？了解嵌入式系統(tǒng)中微處理器的新變化
- 微控制器（MCU）和微處理器（MPU）有哪些不同之處？簡單來說，兩者都是嵌入式系統(tǒng)的大腦。幾年前，兩者之間有非常明顯的區(qū)別，功能截然不同，對開發(fā)者的研發(fā)技能要求也大不相同。如今，這兩個術語仍然存在，但創(chuàng)新使得兩者之間的分界線日趨模糊。以前只用MCU的系統(tǒng)集成商現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，用MPU更容易，ST也注意到了這一點。微處理器已經(jīng)成為某些開發(fā)者手中的秘密武器，借助其原生的功能或運行嵌入式Linux的能力，他們能夠開發(fā)新的應用或進入新的市場。因此，讓我們一起深入研究一下這個新趨勢。故事的開頭MCU的出現(xiàn)是替代MPU當業(yè)
- 關鍵字： ST MCU MPU
緣起今生：英飛凌車規(guī)MCU全系支持Rust 語言開發(fā)
- 引言2023年3月7日，英飛凌宣布其32位微控制器AURIX?系列、TRAVEO? T2G系列 和 PSoC? MCU 系列支持 Rust語言，英飛凌成為全球領先正式支持 Rust 的半導體公司。那么什么是 Rust，為什么要關注它？在本系列博文中，我們將探討 Rust 語言及其在嵌入式系統(tǒng)開發(fā)中的潛力，以及英飛凌為創(chuàng)建嵌入式 Rust 生態(tài)系統(tǒng)所做的努力。英飛凌 IsaacRUST 誕生背景隨著軟件功能的日趨強大，軟件開發(fā)工作量隨之劇增，軟件開發(fā)團隊也不斷嘗試改進軟件的開發(fā)方法，旨在保證軟件
- 關鍵字： 英飛凌 MCU Rust
貿澤開售適合工業(yè)應用中精密傳感的Analog Devices MAX32675C微控制器
- ?專注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動化產(chǎn)品授權代理商貿澤電子(Mouser Electronics)即日起開售Analog Devices, Inc. (ADI)?的MAX32675C超低功耗Arm??Cortex?-M4F微控制器?(MCU)。這款高度集成的混合信號微控制器兼具超低功耗和高性能，非常適合4mA至20mA的回路供電傳感器和發(fā)射器，用于測量工業(yè)和醫(yī)療應用中的壓力、溫度和流量。Analog Devices?MAX32675C?M
- 關鍵字： 貿澤 精密傳感 Analog Devices 微控制器 MCU
高算力GD32G5系列MCU如何引領數(shù)字能源、電機控制與光通信的變革
- 不論是蓬勃興起的數(shù)字能源、不斷拓展應用邊界的電機控制，還是極速發(fā)展的光通信，這些領域正在經(jīng)歷一場與大數(shù)據(jù)分析、云計算和人工智能（AI）等前沿技術深度融合的變革。這一融合不僅推動了技術邊界的大規(guī)模擴展，也引發(fā)了對智能化解決方案需求的迅猛增長。面對這些行業(yè)日益復雜的挑戰(zhàn)，MCU成為了破局的關鍵。MCU不僅是實現(xiàn)系統(tǒng)智能化的核心組件，還在提升能效、優(yōu)化性能和保障安全性方面發(fā)揮了不可或缺的作用。通過集成先進的算法和功能模塊，MCU能夠實時響應并處理復雜的數(shù)據(jù)，確保各個系統(tǒng)在高效、穩(wěn)定的狀態(tài)下運行。兆易創(chuàng)新推出的G
- 關鍵字： GD32G5 MCU 數(shù)字能源 電機控制 兆易創(chuàng)新
基于ST StellarE MCU的汽車雙電機控制板
- 隨著全球對環(huán)境保護和能源危機的日益關注，電動汽車（EV）的普及率不斷攀升，電驅動系統(tǒng)作為新能源汽車的核心部件，其技術進步和市場規(guī)模都在迅速擴大，雙電驅系統(tǒng)作為電動汽車高端化與個性化發(fā)展的重要方向，正在推動行業(yè)的轉型升級，并加快中大型高端新能源汽車的滲透。在技術層面，雙電機四驅系統(tǒng)通過合理匹配兩個電機的功率，可實現(xiàn)經(jīng)濟性的功能屬性，解決單電機驅動系統(tǒng)為滿足極端工況的動力需求。ST的Stellar E汽車級微控制器SR5E1(Stellar E 32位Arm? Cortex?-M7汽車MCU 2x核心
- 關鍵字： ST StellarE MCU 雙電機控制板
意法半導體發(fā)布集成NPU加速器的新一代微控制器，助力邊緣AI發(fā)展
- ●? ?新的機器學習功能讓網(wǎng)絡邊緣設備可以運行計算機視覺、音頻處理、聲音分析以及更多的消費級和工業(yè)級應用●? ?STM32N6 MCU系列是 STM32產(chǎn)品家族中算力最強的微控制器，也是首款采用意法半導體自研的嵌入式推理專用Neural-ART Accelerator? NPU的產(chǎn)品●? ?軟件配合工具生態(tài)系統(tǒng)，不斷降低開發(fā)人員利用AI加速性能開發(fā)實時操作系統(tǒng)應用的門檻服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體 (STMicroel
- 關鍵字： 意法半導體 NPU加速器 微控制器 邊緣人工智能 MCU 邊緣AI
技術干貨｜MCU 如何優(yōu)化實時控制系統(tǒng)中的系統(tǒng)故障檢測？借助邊緣 AI！
- 當前關于人工智能 (AI) 和神經(jīng)網(wǎng)絡的討論主要集中在生成應用（生成圖像、文本和視頻），很容易忽視 AI 將為工業(yè)和基礎設施應用中的電子產(chǎn)品帶來變革 的實際示例。不過，雖然在 電機驅動器、太陽能（如圖 1 所示）和電池管理應用的實時控制系統(tǒng)中 采用 AI 不會像新的大型語言模型那樣引起大量關注，但 使用邊緣 AI 進行故障檢測可以顯著影響系統(tǒng)的效率、安全性和生產(chǎn)力 。圖 1：太陽能電池板陣列本文中將討論 集成式微控制器 (MCU) 如何
- 關鍵字： TI MCU 實時控制系統(tǒng) 系統(tǒng)故障檢測
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