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車(chē)載芯片
車(chē)載芯片 文章 最新資訊
紅旗發(fā)布5納米車(chē)載芯片及純視覺(jué)端到端智駕方案
- Source:Getty Images/crstrbrt據(jù)Biauto在11月14日發(fā)布的一篇報(bào)道，紅旗日前已發(fā)布其自主研發(fā)的5納米車(chē)載芯片，并同步推出了九章智能平臺(tái)。這款名為“紅旗1號(hào)”的新芯片將提升紅旗的智駕能力并在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)純視覺(jué)導(dǎo)航。此外，紅旗“司南”智駕系統(tǒng)還將配備城市領(lǐng)航輔助駕駛（NOA）功能，預(yù)計(jì)將在2024年底前實(shí)現(xiàn)端到端集成，從而進(jìn)一步提升車(chē)輛的響應(yīng)速度和安全性能。自一年前紅旗加速布局新能源汽車(chē)以來(lái)，其新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已累計(jì)突破27萬(wàn)輛。在電氣化進(jìn)展方面，紅旗成功研發(fā)出了中國(guó)首款量產(chǎn)低
- 關(guān)鍵字： 紅旗 車(chē)載芯片 純視覺(jué) 智駕
英偉達(dá)宣布擴(kuò)大與比亞迪等中國(guó)車(chē)企合作
- 英偉達(dá)周一表示，正在擴(kuò)大與比亞迪等中國(guó)汽車(chē)制造商的合作。比亞迪將使用英偉達(dá)的下一代車(chē)載芯片Drive Thor，以提高其車(chē)輛的自動(dòng)駕駛和其他數(shù)字功能的水平。英偉達(dá)汽車(chē)業(yè)務(wù)副總裁丹尼·夏皮羅（Danny Shapiro）表示，比亞迪還將利用英偉達(dá)的技術(shù)來(lái)簡(jiǎn)化工廠(chǎng)和供應(yīng)鏈，以及開(kāi)發(fā)虛擬展廳。“Drive Thor將于明年進(jìn)入比亞迪(汽車(chē))，”他說(shuō)。英偉達(dá)還將擴(kuò)大與小鵬汽車(chē)和廣汽埃安旗下Hyper品牌的合作。吉利旗下的極氪汽車(chē)和理想汽車(chē)此前已表示，他們將使用英偉達(dá)的Drive Thor技術(shù)。
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集創(chuàng)北方全面布局車(chē)載芯片新賽道 國(guó)產(chǎn)化替代芯力量
- 隨著汽車(chē)進(jìn)入電動(dòng)化+智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代,新能源、智能化、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的發(fā)展也帶來(lái)了新的半導(dǎo)體需求,這為大陸芯片企業(yè)進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域帶來(lái)全新機(jī)遇。近幾年,全球各類(lèi)型汽車(chē)的年銷(xiāo)售總量持續(xù)保持在8000~9000萬(wàn)臺(tái)左右,雖受疫情影響曾出現(xiàn)一些波動(dòng),但在新能源汽車(chē)市場(chǎng)興起和智能駕駛、智慧座艙升級(jí)換代的大背景下,汽車(chē)市場(chǎng)需求將會(huì)繼續(xù)保持高位增長(zhǎng)。據(jù)資料顯示,預(yù)計(jì)到2040年~2045年左右,利用電能、氫能源、乙醇燃油等能源的新能源汽車(chē)將完全替代傳統(tǒng)能源汽車(chē),新能源汽車(chē)市場(chǎng)潛力將會(huì)被進(jìn)一步激發(fā)。作為全球最強(qiáng)的幾大汽車(chē)工業(yè)國(guó)
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淺析汽車(chē)功能域的關(guān)鍵技術(shù)
- 摘 要：汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)具備較高的產(chǎn)品附加值和較強(qiáng)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)，近年來(lái)逐漸成為了繼消費(fèi)電子之 后的又一重大產(chǎn)業(yè)鏈。汽車(chē)電子電氣架構(gòu)作為汽車(chē)整體架構(gòu)的核心部分，已經(jīng)從傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)向集中式架 構(gòu)進(jìn)化，而當(dāng)前的發(fā)展重點(diǎn)是汽車(chē)各個(gè)功能域的集中與融合，同時(shí)域控制器和域間互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的性能及安全性直 接影響了功能域的整體效能。伴隨自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)功能域的關(guān)鍵技術(shù)也將更加的 智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化。關(guān)鍵詞：功能域；電子電氣架構(gòu)；智能座艙；車(chē)載芯片；人工智能0 引言汽車(chē)電子作為當(dāng)前國(guó)內(nèi)
- 關(guān)鍵字： 202211 功能域 電子電氣架構(gòu) 智能座艙 車(chē)載芯片 人工智能
智能駕駛迎風(fēng)起，車(chē)載芯片筑高樓
- 隨著消費(fèi)電子市場(chǎng)漸露疲態(tài)，車(chē)用CIS的發(fā)展?jié)摿κ艿皆絹?lái)越多的關(guān)注。思特威于2021年中新成立了汽車(chē)芯片部及工業(yè)和新興傳感器部，意欲進(jìn)一步拓展智能車(chē)載電子和機(jī)器視覺(jué)市場(chǎng)。憑借自身在安防應(yīng)用領(lǐng)域沉淀的底蘊(yùn)，思特威以高動(dòng)態(tài)范圍、暗光成像能力和LED閃爍抑制等多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)強(qiáng)勢(shì)入場(chǎng)，并在短短幾個(gè)月時(shí)間內(nèi)陸續(xù)推出多款車(chē)規(guī)級(jí)CIS芯片。5月20日，思特威在科創(chuàng)板掛牌上市，正式開(kāi)啟了新的篇章。近日，我們有幸采訪(fǎng)了思特威（上海）電子科技股份有限公司汽車(chē)芯片部副總裁邵科，一起來(lái)聆聽(tīng)智能視覺(jué)技術(shù)在車(chē)載CIS市場(chǎng)刮起的東風(fēng)。&n
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獲特斯拉背書(shū) Nvidia搶占車(chē)載芯片制高點(diǎn)
- 特斯拉(Tesla)19 日宣布，旗下所有電動(dòng)車(chē)即日起都將具備全自動(dòng)駕駛，在投資人為之歡呼的同時(shí)，特斯拉策略合作伙伴可能才是自駕車(chē)產(chǎn)業(yè)的最大贏家。 Nvidia 生產(chǎn)的泰坦(Titan)繪圖芯片是當(dāng)今最新進(jìn)也是造價(jià)最昂貴的繪圖芯片，特斯拉電動(dòng)車(chē)的自駕功能，正是交由泰坦芯片負(fù)責(zé)做運(yùn)算處理。據(jù)特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)表示，Nvidia 與AMD實(shí)力在伯仲之間，Nvidia 僅以些微差距雀屏中選。 特斯拉新出廠(chǎng)電動(dòng)車(chē)都將搭載以泰坦芯片為核心的神經(jīng)網(wǎng)(N
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英偉達(dá)CEO：游戲設(shè)備+車(chē)載是芯片市場(chǎng)的未來(lái)
- 以開(kāi)發(fā)計(jì)算機(jī)圖形芯片聞名的英偉達(dá)一直在尋求其他增長(zhǎng)途徑，它曾嘗試進(jìn)軍智能手機(jī)和平板電腦芯片領(lǐng)域，但基本上沒(méi)有獲得成功，現(xiàn)在又將目光瞄準(zhǔn)了游戲設(shè)備和汽車(chē)。無(wú)論進(jìn)入哪個(gè)領(lǐng)域，英偉達(dá)需要能快速創(chuàng)收。市場(chǎng)研究公司Gartner的數(shù)據(jù)顯示，去年全球PC出貨量萎縮10%，是有史以來(lái)表現(xiàn)最差的一年，預(yù)計(jì)今年將下降逾6%，明年將再次下跌。 據(jù)CNET網(wǎng)站報(bào)道，以開(kāi)發(fā)計(jì)算機(jī)圖形芯片聞名的英偉達(dá)一直在尋求其他增長(zhǎng)途徑，它曾嘗試進(jìn)軍智能手機(jī)和平板電腦芯片領(lǐng)域，但基本上沒(méi)有獲得成功，現(xiàn)在又將目光瞄準(zhǔn)了游戲設(shè)備和汽車(chē)
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車(chē)載芯片介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條車(chē)載芯片!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)車(chē)載芯片的理解，并與今后在此搜索車(chē)載芯片的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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