隨著行業對算力與實時性的要求不斷提升，傳統 MCU 平臺在運算能力、存儲速度與外設性能方面逐漸顯現瓶頸。為解決這一挑戰，納芯微推出 NS800RT113x 系列 MCU，該系列基于 Arm? Cortex?-M7 內核，集成自研 mMATH 數學加速核、高速 ADC、精細 PWM 及可編程邏輯模塊等創新功能，全面滿足電機控制、電力電子等對高性能與高實時性要求嚴苛的應用需求。此次發布標志著 M7 內核 MCU 進入更廣泛的應用場景，為客戶帶來前所未有的性能平衡與價值體驗。1.高性能高性價比M7內核，突破算力
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納芯微 MCU
近日，納芯微宣布其車規級CAN FD收發器芯片NCA1044-Q1順利通過豐田VeLIO（Vehicle LAN Interoperability and Optimization）認證。在此之前，該產品已獲得歐洲權威機構IBEE/FTZ-Zwickau EMC認證。兩項國際權威認證的相繼取得，標志著NCA1044-Q1在兼容性、電磁抗擾性以及系統適配性方面均達到了全球領先水平。NCA1044-Q1：國內首顆通過VeLIO認證的CAN FD收發器VeLIO認證由豐田制定，用于考察通信類芯片在車輛局域網下的
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納芯微 CAN FD收發器 豐田VeLIO
納芯微再度擴充NSSine? 實時控制MCU/DSP產品矩陣，推出全新NS800RT7P65S/D系列MCU/DSP，該系列采用單/雙Cortex?-M7內核@400MHz內核，每個內核配備自研eMath/mMath加速核，支持數學函數、FFT及矩陣運算加速，大幅提升實時運算效率。產品集成1MB eFlash+13KB DFlash，搭配高達768KB RAM（含256KB TCM*2+256KB SRAM），為復雜算法和多任務處理提供充足空間。該系列面向電源與電機控制等電力電子應用，兼具卓越算力、精準控
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實時控制MCU DSP 納芯微 電機控制
納芯微今日正式推出NSUC1800——基于全國產供應鏈、兼容標準DSI3協議的超聲雷達探頭芯片（Slave），為輔助泊車（UPA）、自動泊車（APA）、代客泊車（AVP）等智駕場景提供更精準、更可靠的感知能力。該芯片通過功能安全與車規認證，助力國產超聲雷達系統加速量產落地。 全國產供應鏈+DSI3兼容，主從設備跨品牌互聯互通NSUC1800助力實現主從設備跨品牌互聯互通的系統方案，在通信協議上全面兼容DSI3總線，縮短驗證周期，加快項目導入。同時，產品在芯片設計、晶圓生產、測試與封裝環節實現全鏈
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納芯微 超聲雷達探頭芯片 全國產供應鏈 DSI3協議
在實時性要求極高的電力電子與電力拖動領域，如新能源逆變器、工業伺服控制及車載電機驅動中，系統必須在毫秒甚至微秒級完成數據處理與響應。納芯微全新推出的NS800RT737x系列MCU（DSP）：NS800RT7374/7377/7379，以高性能實時控制內核為核心，集成豐富外設與保護功能，能夠顯著提升控制精度和系統穩定性，縮短開發周期，提供高可靠國產選擇。 1. 高性能內核與存儲架構，賦能實時運算NS800RT737x系列采用單/雙Cortex?-M7內核@400
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國產供應鏈 納芯微 實時控制MCU DSP
在實時性要求極高的電力電子與電力拖動領域，如新能源逆變器、工業伺服控制及車載電機驅動中，系統必須在毫秒甚至微秒級完成數據處理與響應。納芯微全新推出的NS800RT737x系列MCU（DSP）：NS800RT7374/7377/7379，以高性能實時控制內核為核心，集成豐富外設與保護功能，能夠顯著提升控制精度和系統穩定性，縮短開發周期，提供高可靠國產選擇。1.高性能內核與存儲架構，賦能實時運算NS800RT737x系列采用單/雙Cortex?-M7內核@400MHz內核，每個內核配備自研eMath/mMat
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納芯微 實時控制MCU DSP
面對汽車智能執行器領域傳統分立式方案存在的復雜性高、成本居高、可靠性不足等痛點，納芯微推出新一代全集成電機驅動SoC——NSUC1612。該芯片以全集成架構實現單芯片替代多器件組合，顯著簡化設計、降低成本并提升系統穩定性，廣泛適配汽車電子水閥、空調出風口執行器、主動進氣格柵、步進電機、直流有刷電機、直流無刷電機等多類智能執行器場景，為汽車智能化升級提供高效能 “神經中樞”。 1.全集成架構：設計效率跨越式提升傳統汽車智能執行器控制方案需將MCU、電機驅動器、通信接口、保護
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納芯微 電機驅動
汽車電子電氣架構正加速從分布式向域控制中央集中式方向發展，系統設計面臨以下關鍵挑戰：●? ?系統集成度：功能數量持續增加，需通過高集成方案降低外圍器件數量，優化PCB空間布局；●? ?功耗管理：低功耗待機、快速喚醒與多模式能耗控制需求提升，設計平衡難度加大；●? ?總線系統設計：CAN FD、LIN等多總線架構廣泛應用，需兼顧高速傳輸、低干擾性能與網絡喚醒機制，保障通信可靠性與整車功耗水平。納芯微全新推出的NSR926X系列車規級SBC系統基礎芯
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納芯微 車規級SBC 汽車電子電氣架構
納芯微近日宣布推出NSD7315系列大電流H橋驅動芯片，具備40V耐壓能力與10A峰值輸出電流，支持硬件和軟件SPI兩種輸入接口版本，該系列芯片支持1路H橋或者2路半橋配置，可直接驅動1路直流有刷電機或2路電磁閥等負載。NSD7315-Q1車規版本適用于多種汽車應用場景，包括車身電子鎖、發動機控制系統中的電子節氣門、廢氣再循環、分流閥，以及空氣懸架CDC等應用。NSD7315工規版本也可應用于自動升降桌、電動窗簾、掃地洗地機等消費類設備。新推出的NSD7315是對納芯微現有的NSD73xx系列H橋驅動產品
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納芯微 H橋 直流有刷電機 電機驅動
近日，以 “技領時代 智創未來” 為主題的中國一汽第七屆供應鏈創新科技展在一汽長春總部召開。本次科技展聚焦前沿技術探索與供應鏈協同創新，旨在推動汽車產業鏈實現更高效的協同與更穩健的發展。中國一汽第七屆供應鏈創新科技展召開長春市委、市政府、汽開區管委會、市科技局、市工信局相關領導，中國汽車工業協會、中國汽車工程學會、長春市汽車產業黨建聯盟相關領導和代表，以及中國一汽領導班子成員、紅旗品牌運營委員會與中國一汽相關部門負責人出席活動。作為國產汽車模擬芯片的領軍企業，納芯微受邀參展，集中呈現了覆蓋汽車電動化、智能
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納芯微 一汽 供應鏈
納芯微基于3D霍爾原理設計的雙路輸出霍爾鎖存器MT73xx系列，支持SS（速度與速度)或SD(速度與方向)雙路輸出，符合車規Grade 0標準，可廣泛應用于車窗、尾門、天窗等電機控制系統，助力提升速度與位置檢測的精度與穩定性，優化整車舒適性體驗。在電機控制系統中，速度與方向信號的精準檢測直接影響系統響應速度與運行穩定性。傳統方案通常依賴兩顆霍爾鎖存器組合，對磁環安裝精度要求較高，容易引發信號相位偏差、同步性差、結構復雜等問題。MT73xx系列產品集成3D霍爾感應結構，具備天然正交輸出特性，能夠同時輸出雙路
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磁場 霍爾鎖存器 車規電機 納芯微 3D霍爾
納芯微正式推出車規級隔離半橋驅動芯片NSI6602MxEx系列，該系列在納芯微明星產品NSI6602基礎上，集成了米勒鉗位功能，同時兼具高隔離電壓、低延時、死區可配、欠壓閾值可選等特點，適用于驅動SiC、IGBT等器件，可廣泛應用于新能源汽車OBC、DC/DC、主動懸架等場景。NSI6602MxEx與NSI6602功能框圖對比5A米勒鉗位功能助力半橋電路安全可靠在實際應用中，OBC/DCDC、工業電源、電機驅動等橋式電路的功率器件容易發生串擾行為，尤其伴隨著第三代功率器件如SiC和GaN的應用，門極閾值電
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半橋驅動 納芯微 米勒鉗位 隔離半橋驅動
納芯微近日宣布推出車規級四位自動雙向型電平轉換器NCAS0104和NCAB0104。新推出的電平轉換器具備高達15kV的ESD性能，支持更寬的端口輸入電壓（端口A：1.1~3.6V；端口B：1.65~5.5V），可廣泛適用于汽車信息娛樂系統、高級輔助駕駛系統、以及AI服務器等相關應用中，是系統間跨電壓域互聯互通的關鍵元件。全新發布的NCAS0104和NCAB0104均為弱緩沖型電平轉換器，其中，NCAS0104內部集成了N溝道傳輸FET、10kΩ上拉電阻和上升沿速率加速電路，適用于驅動高阻抗負載，支持推挽
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納芯微 電平轉換器 自動雙向型
隨著智能汽車照明的持續演進，ADB（自適應遠光燈）正逐步成為整車照明系統的重要配置之一。為打造更安全、更智能的前燈控制系統，納芯微正式推出覆蓋前級升壓（Pre-Boost）、恒流驅動、矩陣控制三大核心環節的整套解決方案！新品選型表汽車前燈照明解決方案系統框圖NSL31682——汽車級前燈雙通道Pre-Boost恒壓控制器用于大燈前級升壓控制，支持雙通道獨立或雙相輸出核心參數：●? ?輸入電壓：5.0V – 65V●? ?開關頻率：100kHz – 1MHz●&nbs
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納芯微 汽車前燈 照明解決方案
近日，納芯微正式發布NSDRV401高精度閉環磁通門信號調節芯片。該產品專為閉環磁通門電流傳感器設計，集成精密補償驅動、電流檢測放大器及2.5V基準源，支持4.5V至5.5V單電源供電，工作溫度范圍支持-40℃至125℃，適應復雜工業環境，為光伏，逆變器、充電樁提供高可靠、高隔離的電流測量解決方案。隨著新能源與智能制造領域的高速發展，電流測量在系統安全與能效控制中的作用愈加關鍵，與此同時，復雜應用場景對測量精度、集成度與穩定性的要求也在不斷提升，傳統傳感器調節芯片難以兼顧高精度、快速響應與多重保護，成為系
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納芯微 閉環磁通門信號 調節芯片 NSDRV401
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