- 韓國 LG 集團的零部件和材料子公司 LG Innotek 已與制造 4D 激光雷達傳感系統的 Aeva Technologies 建立了制造合作伙伴關系。通過此次合作，LG Innotek 將制造和供應 Aeva 的汽車用 Atlas Ultra 4D 激光雷達傳感器，并最終將該技術擴展到消費電子、機器人和工業自動化領域的應用。作為交易的一部分，LG Innotek 將向 Aeva 投資高達 5000 萬美元，收購這家美國公司約 6%
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- 7月28日，有報道稱小鵬汽車可能在下半年進行產品線整合，并考慮重新搭載激光雷達。對此，小鵬汽車副總裁回應，表示將通過法務部及政府部門嚴肅處理造謠媒體。據鳳凰網科技報道，小鵬汽車副總裁在回應中強調，“制造謠言、逼迫企業辟謠的模式不可持續，根據經驗，總有一天會有人為此付出巨大代價。”他還提到，無論這些媒體出于何種目的，小鵬汽車都將采取果斷措施應對。此前，小鵬汽車董事長何小鵬曾在采訪中解釋了為何選擇視覺融合方案而放棄激光雷達。他表示，企業更傾向于打造“更強大的大腦”，而非單純依賴“聰明的眼睛”。這一技術路線的選
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- 鐵路應用市場的雷達和LiDAR技術在2025年的價值為18.4億美元，預計到2035年將達到44億美元，復合年增長率為9.1%。按雷達技術劃分，雷達傳感器模塊將以 72.4% 的份額引領市場，而按 LiDAR 技術劃分，移動 LiDAR 掃描儀將在 2025 年以 60.2% 的份額占據主導地位。鐵路應用市場規模和份額預測2025年至2035年的雷達和激光雷達技術鐵路應用市場的雷達和激光雷達技術將從2025年的18.4億美元擴大到2035年的44億美元，預測期內的復合年增長率為9.1%。對列車運營中增強安
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- 激光雷達，對于汽車產業的重要性不言而喻，它是自動駕駛汽車感知周圍環境的關鍵傳感器之一。憑借其高精度的 360 度全方位掃描能力，激光雷達能夠實時生成車輛周圍環境的精確三維地圖，精準檢測并追蹤其他車輛、行人、障礙物等，為自動駕駛決策系統提供精準且可靠的數據支持，是保障自動駕駛汽車安全行駛、實現智能駕駛功能落地的核心基石，正推動著汽車產業向著更智能、更安全的方向加速變革。但是在給車輛更安全的環境感知能力之時，各位讀者有沒有想過，這些越來越多激光雷達，會逐漸開始危害我們的財產安全，而首當其沖的就是手機
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- 在不斷發展的汽車技術領域，LiDAR（光探測和測距）傳感器——也就是“激光雷達”——已成為關鍵組件，隨著汽車行業向自主化邁進，激光雷達傳感器在提供安全導航所需的實時3D地圖方面發揮著關鍵作用。激光雷達技術在自動駕駛汽車中的集成增強了車輛的感知能力，從而可以在復雜的駕駛場景中做出更好的決策，這一趨勢凸顯了LiDAR在自動駕駛汽車開發和部署中的重要性。可以說，LiDAR的應用徹底改變了車輛感知和與周圍環境互動的方式。自動駕駛系統中的激光雷達應用休斯飛機公司于20世紀60年代發明了LiDAR技術，該技術在汽車中
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- 禾賽的 ATX LiDAR 傳感器集成車預計將于 2025 年第四季度開始生產。
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- 大家好，我是你們的老朋友麥鴿。今天要干票大的——把我從閑魚蹲了半個月才淘來的激光雷達大卸八塊！這家伙原本是某掃地機里的"眼睛"，現在商家要價 168，本摳門星人硬是砍到 68 包郵拿下。（賣家還送了我半卷用過的雙面膠，感動
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- 3月26日消息，據媒體報道，零跑汽車即將在4月10日推出其新車型B10，并計劃在同一時間開始大規模交付。此次B10系列共推出五款車型，預售價格從10.98萬元至13.98萬元不等。零跑汽車官方發布海報稱，零跑B10預售48小時，訂單已達成31688臺具體車型包括510舒享智駕版、510悅享智駕版、510激光雷達智駕版、600悅享智駕版以及600激光雷達智駕版。B10車型的亮點在于其“同級唯一”的激光雷達和8650芯片智能駕駛方案，能夠實現高速及城區自動領航輔助功能。智能座艙則采用8295芯片，并且語音助手
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- 本周講解感知系統，以當今最火的宇樹機器人為例進行介紹，今天給大家講解，感知系統的中的激光雷達，希望對大家工作有所幫助。目前宇樹不僅做機器人，還做其感知系統的雷達，它在機器人中主要做感知功能，其與智能駕駛中的感知類似，輸出點云，與視覺攝像頭做融合定位，下面是詳細介紹。Unitree
4D LiDAR-L2 是一款高性價比、安全可靠的 4D 激光雷達（3D 位置 +1D 灰度），它具有實現每秒 64000
次的高速激光測距采樣能力，可廣泛應用于機器人、智慧城市、智能玩具、物流等領域，支持建圖、定位、識
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- 3月19日消息，理想MEGA智駕煥新版在最新一期工信部變更擴展公示目錄中亮相，預計將于5月正式上市。新車在智能駕駛硬件方面進行了顯著升級。其中，AD Max從英偉達雙Orin-X芯片升級到單Thor-U芯片，兩者均支持高級輔助駕駛和全場景NOA功能，并兼容即將推出的VLA大模型。AD Pro也從地平線J5芯片升級到J6M芯片，新增激光雷達，提升主動安全性能。外觀上，智駕煥新版與現款車型基本一致，但采用了體積更小的全新激光雷達方案。動力總成保持不變，搭載雙電機智能四驅系統，總功率400kW，峰值扭矩542牛
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- Source: Getty image/ CHUNYIP WONG據1月7日發布的一篇新聞稿，羅姆半導體宣布研發出一款全新的高輸出功率激光二極管RLD8BQAB3，該二極管專為采用激光雷達技術進行距離測量和空間識別的高級駕駛輔助系統而設計。RLD8BQAB3是激光二極管技術的一大突破，提供了實現精確遠距離信息探測所需的千瓦級高輸出功率，隨著激光雷達應用的不斷擴展，這一需求正變得愈發重要。憑借其實現更窄激光線寬的專利技術，羅姆半導體在2019年推出了輸出功率為25瓦的RLD90QZW5，并于2023年推出了
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- 一直以來，純視覺技術路線和多傳感器融合技術路線之爭都是自動駕駛領域最為引戰的話題，沒有之一。兩年前，特斯拉推出占用網絡之后，小鵬汽車自動駕駛部門負責人吳新宙大受震撼地表示激光雷達廠商應該轉型了，兩年時間過去了，激光雷達不僅沒有被消滅，頭部激光雷達廠商的營收反而繼續錄得翻番式的同比增長。不過，危機始終存在，最近一年來，端到端范式的出現極大地提高了視覺神經網絡的性能，純視覺方案展現出了可以逼近人類老司機水平的美好前景，在這樣的背景下，本土頭部智駕車企小鵬、蔚來、極越紛紛推出了純視覺高階智駕方案，剛剛逃過一劫的
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- 1? ?LiDAR（3D感測和距離感測）備受矚目在物流行業，物流需求持續擴大，但同時也面臨著嚴重的勞動力短缺問題。越來越多的業內企業開始考慮引進智慧物流系統，利用AGV（無人搬運車）和AMR（自主移動機器人）等執行工作。然而，也有很多企業擔心安全性和系統管理等方面的問題。實際上，ISO 對功能安全的要求也很高，能夠確保安全性的智能感測技術和模塊已經逐漸成為不可或缺的存在。在這種背景下，旨在構建更安全、更安心的智慧物流系統，并且能夠更精準地感測更遠的距離、不易受到陽光干擾的激光雷達LiD
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- 據蓋世汽車報道，激光雷達解決方案提供商速騰聚創日前與廣汽集團新能源汽車子公司廣汽埃安達成戰略合作，進一步深化雙方合作伙伴關系。速騰聚創將為廣汽埃安提供先進的激光雷達產品，以支持廣汽埃安即將推出的電動汽車（EV）平臺，共同提升智能駕駛系統的安全性，并探索智能駕駛技術領域的新進展。Source: Gettyimage分析觀點深度解析自2021年建立合作以來，速騰聚創與廣汽埃安已成功推出多款智能車型。最近，雙方推出了第二代埃安以及全新埃安RT智駕轎車，兩款車型均搭載了先進的激光雷達技術。這些車型的售價均在15萬
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- 1、激光雷達的工作原理是什么？激光雷達是一種以發射激光束來探測目標位置、速度等特征量的雷達系統。這個系統也可以通過掃描發射和接收裝置來獲取目標物體的三維形狀，在不同角度發射和接收激光脈沖，可以構建出物體的完整三維輪廓。激光雷達的工作原理基于光的發射、傳播和接收，最終通過測量光脈沖從發射到接收的時間來確定距離，下圖是激光雷達測量距離的基本步驟。發射激光脈沖：激光雷達設備發射一束激光脈沖，這些脈沖通常是紅外或近紅外光。光的傳播：激光脈沖以光速傳播，向目標物體移動。光的反射：當激光脈沖遇到目標物體時，部分光會被
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激光雷達介紹
激光雷達（LiDAR，Light Detection and Ranging）是一種通過發射激光脈沖并分析反射信號來探測環境的三維感知技術。它融合了光學、電子學與計算機視覺，以厘米級精度構建車輛周圍環境模型，成為智能汽車實現高階自動駕駛的核心傳感器。激光雷達系統由四大模塊構成：發射模塊通過半導體或光纖激光器生成特定波長的脈沖光束（常用905nm或1550nm），經光學系統聚焦后發射至外部環境。掃描 [
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