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TI工程師：如何設計EMI兼容的汽車開關穩壓器

不需要完全了解復雜的EMI，即可輕松設計EMI兼容的汽車開關穩壓器。本文以沒有復雜數學運算的直覺方式，分享成功 ...
關鍵字： TI工程師 EMI 汽車開關穩壓器

設計EMC兼容的汽車開關穩壓器

汽車本身不斷變化，驅動汽車的電子裝置也是如此。其中最顯著的莫過于插電式電動汽車(PEV)，它們采用300V至400V...
關鍵字： EMC兼容汽車開關穩壓器

EMI兼容的汽車開關穩壓器設計

不需要完全了解復雜的EMI，即可輕松設計EMI兼容的汽車開關穩壓器。本文將以沒有復雜數學運算的直覺方式，探討成功實現開關穩壓器的基本因素，主要包括：斜率（slew rate）控制、濾波器設計、元件選用、配置、噪聲擴散
關鍵字： EMI 兼容汽車開關穩壓器

構建可靠的容性傳感器汽車開關和控制接口

容性傳感器的容值范圍通常是50fF到20pF，使精確檢測小的容值變化很困難，因而需要合適的模擬接口。跟傳統的機械開關一樣，用戶接觸容性傳感器的體驗直接與傳感器在各種可靠性條件下對接觸的響應方式靈敏度有關。本文
關鍵字：容性傳感器汽車開關控制接口

EMC兼容的汽車開關穩壓器設計

本文將以沒有復雜數學運算的直覺方式，探討成功實現開關穩壓器的基本因素，主要包括：斜率(slew rate)控制、濾波器設計、元件選用、配置、噪聲擴散及屏蔽。
關鍵字： EMC 兼容汽車開關穩壓器

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汽車開關介紹

　　1.推拉式：創于40年代發展于50年代，廣泛應用于轎車、貨車上。主要依靠推拉力的作用來完成接通與斷開電路，個別品種還具有雙金屬片安全器與燈光調節電阻。　　目前僅在國內公交車、貨車上使用。其特點是結構簡單、價格便宜，不足之處是體積大，操作力大，在車輛行駛時調節檔位不方便。　　2.旋轉式：主要依靠主軸旋轉來改變檔位，以達到電路通與斷的目的。該類開關品種較多，一種是以鑰匙操作的點火開關， [ 查看詳細 ]

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