- 4 月 26 日消息，據外媒 Tom's Hardware 昨日報道，初創公司 Atum Works 最近宣稱，其納米級 3D 打印技術有望替代現有的生產流程，進而將芯片制造成本降低 90%。不過，這項技術有一個限制：盡管在封裝、光子學和傳感器領域可能足夠應用，但對于邏輯芯片而言，它的技術已經滯后了 20 年。據報道，現代芯片與建筑物相似，擁有多個層級、不同類型的模塊和復雜的通信網絡。每一款先進的芯片都需要通過一個復雜的過程制造，涉及成千上萬的步驟和數百種專用工具，因此制造成本相當高昂。Atum
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- 10月18日消息，高盛最新研報指出，到2026年，電動汽車的電池成本將大幅下降近50%，并有可能與內燃機汽車價格持平。高盛預測，平均電池價格將從2023年的每千瓦時149美元（約1062元人民幣）下降到2026年的每千瓦時約80美元（約570元人民幣）。報告研究認為，全球平均電池組價格在過去一直保持下降的格局，并在未來繼續延續這一趨勢。2013年電池成本為每千瓦時780美元，今年預計將降至每千瓦時111美元。到本世紀末，將進一步跌至64美元，僅為2019年的三分之一。報告還認為，被寄予厚望的固態電池由于從
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- 根據高盛公布的最新預估報告，預估2025年，車用動力電池的成本降至每1kWh電量99美元，比2022年下降40%。11月23日消息，根據高盛公布的最新預估報告，電動汽車電池的成本跌幅速度將超出預期。高盛預估2025年，車用動力電池的成本降至每1kWh電量99美元，比2022年下降40%，而此前的與測試下降33%。這被認為是電動汽車在市場上大規模擴張的轉折點。高盛分析認為超過一半的原因是鋰、鎳和鈷等電動汽車原材料價格的下跌。此外，從2023年至2030年，電池組價格預計將平均每年下降11%。
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- 據日經中文網，日本最大的半導體晶圓企業信越化學工業和從事ATM及通信設備的OKI開發出了以低成本制造使用氮化鎵(GaN)的功率半導體材料的技術。制造成本可以降至傳統制法的十分之一以下。如果能夠量產，用于快速充電器等用途廣泛，有利于普及。功率半導體裝入充電器、小型家電以及連接純電動汽車(EV)馬達與電池的控制裝置，用于控制電力等。如果使用GaN，可以控制大量的電力。根據TrendForce集邦咨詢研究報告顯示，全球GaN功率元件市場規模將從2022年的1.8億美金成長到2026年的13.3億美金，復合增長率
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- 隨著上海向高科技及數學化轉型，且一線操作員人力成本持續增高，電氣研發制造企業將面臨收益持續降低。上海作為一線大城市，商機、人才、資源、政府效率等對企業具有完美的吸引力，若電氣制造企業目的仍是堅守上海，除了必須加強技術核心和管理能力之外，主要方法還需在勞動力這項可變成本上實現降低，以自動化代替勞動力。制造業是中國國民經濟的支柱產業，研發并推廣電氣自動化可實現自動生產過程。對電氣電動化的研發與專攻，是電氣制造業技術進步、創新和升級的主要手段，是未來電氣制造業長期生存發展的首要核心與目標。
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- 3月20日消息，即使在經濟形勢不穩、其他科技巨頭爭相裁員的情況下，蘋果公司仍在盡其所能幫助保住員工的工作。為了實現這個目標，該公司從去年夏季就開始努力控制成本、提高運營效率。現在看來，效果似乎不錯。與其他大型科技公司相比，蘋果似乎更不愿意進行大規模裁員。這是因為，蘋果的盈利能力遠遠超過其他公司，僅上個季度就賺了300億美元。蘋果還坐擁1650億美元的現金儲備，并需要維護穩定的聲譽。此外，蘋果還有其他積極增長因素：今年到目前為止，該公司股價已經累計上漲了約20%。就在三個月后，公司管理層預計將推出首款混合現
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- 在鈉電池板塊異動的同時，分析師跟產業專家也開始就鈉電池成本展開激辯。國泰君安電新團隊認為，鈉離子電池是鋰離子電池的有效補充，有望在部分領域實現對磷酸鐵鋰等電池的替代。盡管鈉離子電池的能量密度上限不及鋰離子電池，但鈉離子電池具有明顯成本優勢，材料總成本比鋰電池低30%-40%。對此，中國電池產業研究院院長吳輝近期公開表態認為，鈉電池成本優勢還未體現，產業化發展將在2025年之后。目前還哪家企業把鈉離子電池的成本做到了比磷酸鐵鋰電池成本低30%。得益于性價比優勢，鈉電池通常被認為是鋰電池的重要補充，但業內對其
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- 2022年已經接近尾聲，3nm制程的競爭似乎也進入到了白熱化階段，臺積電和三星誰先真正實現3nm制程的量產，一直都是產業的焦點。雖然需要用到3nm芯片的廠商少之又少，但這并不妨礙它是巨頭爭相追逐的對象，畢竟對于整個半導體產業來說，搶先掌握先進工藝是占領市場最關鍵的部分。
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- 進入5G時代之后，由于元器件成本的壓力，安卓手機尤其是高端旗艦機價格普漲。據外媒報道，最新爆料顯示，驍龍875的價格將進一步上漲，比驍龍865要貴60%以上，這可能逼迫安卓旗艦機的新一輪漲價。爆料稱，整個驍龍865組件的成本再150-160美元之間，而驍龍875的成本則高達250美元（約合人民幣1700+），漲幅超過60%。根據爆料者Sleepy Kuma的說法，小米目前正在討論其下一代旗艦應該如何定價。據報道，小米計劃進一步壓縮相機鏡頭和其它組件的價格，最有可能向大眾推出具有競爭力的產品。但如果傳言為真
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- 在如今的汽車工業格局中，大眾汽車集團稱得上是轉型最堅決的傳統車企之一，然而這種“堅決”是要靠真金白銀支持的，最近一段時間，大眾汽車集團在新四化領域已經規劃了數百億歐元投資，為了不影響利潤率，這家企業也需要采取適當的“回血”措施。日前，大眾集團負責自動駕駛業務的高級副總裁亞歷山大·希金格（Alexander Hitzinger）表示，為了進一步分攤成本，大眾汽車集團愿意與其他車企共享自動駕駛技術。
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- 您是否有興趣與我們一起探討，如何降低充電樁控制與運營維護的成本?除了原材料成本的壓縮，在設計方案與系統架構上是否有更好的降本空間?充電樁整樁安
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- 2017年，我國光伏新增裝機再創歷史新高，分布式光伏裝機超預期，年發電量首超1000 億度，光伏企業效益持續向好，但補貼拖欠，非技術要素成本偏高問題依舊存在。進入2018年，我國光伏新增裝機量預計為45 GW，戶用光伏將成最大亮點，單晶占比可能達到40%，PERC技術將成主流技術，全產業鏈成本持續下降，用戶側平價上網將實現，但企業面臨較大供需壓力，企業間的分化跡象加劇，同時對外貿易摩擦仍將不斷。
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- 在2017年9月5日深圳舉行的“‘名家芯思維’之2017年物聯網核心技術和應用國際研討會”上，周立功先生做了題為“平臺即服務”的講演。
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- 作為氫燃料電池背后的核心部件，質子交換膜從上世紀60年代起就始終被美國杜邦公司壟斷。隨著豐田Mirai、現代ix30燃料電池汽車的發布，美日歐各國加
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- 當蘋果這個月發布iPhone5S/5C時打破了一個公司的傳統習慣，那便是當發布新iPhone時老iPhone會繼續留在市場，并降價銷售。然而這一次iPhone5便沒有這樣的命運。蘋果以及決定將iPhone5徹底退出市場.其原因只有一個字:錢。
iPhone 5C頂替iPhone 5只因其成本更低
iPhone 5C頂替iPhone 5只因其成本更低
根據拆解以及物料成本顯示,一臺iPhone5C的成本約為173-183美元，相比于舊款的iPhone5要低出20-30美元。
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成本介紹
成本定義：
成本：拼音：cheng ben 英語：cost
總成本：英語：total cost
1、CCA中國成本協會發布的CCA2101：2005《成本管理體系 術語》標準中第2.1.2條中對成本術語的定義是：
—— 為過程增值和結果有效已付出或應付出的資源代價。
注：應付出的資源代價：是指應該付出，但目前還未付出，而且遲早要付出的資源代價。
注：資源代價是總 [
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