- 過去三年，隨著居家網課的需求增多，PC和平板在這三年間獲得了巨大的市場增量。據統計，2022年PC和個人電腦出貨總量就達到了驚人的4.34億臺。這個數據看似兇猛，但實際上相比2021年的出貨近5億臺，已經出現了13%的下降。可以預見，隨著全球生產和學習的復蘇，失去居家辦公和網課推動的PC和平板行業將面臨出貨量的大幅收縮。如何要在逆勢中找到新的增長點成為了PC平板行業所關注的問題，作為2022年度中國平板市場整體份額第二、中國平板主流檔位份額第一的華為則是站在行業的領先地位，思考整個行業前進的方向，以創新技
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- IT之家 2 月 17 日消息，中建集團宣布中建六局聯合體近日中標了安徽肥西新能源汽車智能產業園 EPC 項目，中標額約 15.44 億元。據介紹，該項目是合肥市重點工程，建成后將用于華為與江汽集團在合肥共同開發新一代高端智能電動汽車，助力肥西縣打造千億規模新能源汽車全鏈條產業集群。這意味著江淮與華為合作造車事宜基本落定，至少雙方合作造車的產業園已經在推進中。雖然雙方一直都沒有公開承認，但之前合肥日報已經報道過相關進展情況。今年 1 月，合肥市領導與華為常務董事余承東就共同推動華為終端與江淮汽車
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- 2019年，無論從那個角度來說，都是最好的一年。在那一年的智能手機消費市場中，手機品牌競爭激烈，紛紛拿出了不少產品力很強的產品，三星、華為、蘋果分別位列全球前三。這一年，是手機市場巔峰，也是華為最強盛的時期，這一年，華為全年智能手機出貨量高達2.4億臺，超越蘋果，緊逼三星；這一年，華為的營收高達8588億人民幣，其中智能手機為主的消費者業務貢獻了4673億人民幣，占到了一半以上的營收比例，是華為最大的營收來源，賺錢能力強。可也就是這一年，美國開始了對華貿易戰，開始了對于華為的全面打壓，首先，谷歌禁止了華為
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- IT之家 2 月 7 日消息，臺鈴電動車宣布，將于 2 月 9 日上午 9 點舉行直播，與華為開啟中國電動車智能新時代。臺鈴還在微博中 @了華為云，似乎是要在電動自行車中帶來一些亮眼的云服務內容，還提到了“電動車元宇宙”。IT之家發現，臺鈴和華為早在去年 8 月份就宣布全面合作，在電動車智能化升級方面，雙方將成立“聯合創新實驗室”，圍繞電動車智能化技術開展合作，結合華為鴻蒙及 IoT 等技術優勢和臺鈴所積淀的領先科技優勢，打造兩輪出行智慧場景，構建萬物互聯的智慧出行生態。在臺鈴集團數字化轉型方面，華為也將
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- 1 月 9 日消息，網絡巨頭思科公司在美國灣區裁減了近 700 名員工，包括其舊金山辦事處的 80 人。據 SFGATE 報道，思科公司表示，作為去年 11 月宣布的“有限的業務重組”的一部分，該公司總共裁減了 673 名員工。報道稱，在其總部，371 名員工被裁，包括兩名思科副總裁。在米爾皮塔斯辦事處，222 名員工被裁，主要是工程師和技術員工。然而，目前還不清楚思科是否會進行更多輪的裁員。據報道，這家網絡巨頭正在裁減 5% 的員工，即超過 4000 名員工，其全球員工的 52% 以上都在美國以外的地區
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- CES大展正在火熱進行中，雖然主題是消費電子，但CES的視角主要集中在PC、AR、智能家電等領域，對手機關注較少。這個遺憾，將在2月底的MWC（世界移動通信大會）上得到彌補。今年的MWC定于2月27日開幕，持續到3月2日。作為通信廠商的主舞臺，屆時將有琳瑯滿目的手機展出和發布，還有很多專業的通信設備、技術創新等。日前，華為對媒體確認， 將在今年MWC巴展上大展身手，規模會創歷史之最。考慮到Mate 50系列已經在歐洲上市，從時間節奏和近段曝光情況來看，這次MWC上， 華為如果打算發布手
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- 1月4日消息 據日經中文網報道，根據對華為的5G小型基站進行了拆解，發現中國國產零部件在成本中占到55％。這一比例比原來的大型基站高出7個百分點。美國零部件在大型基站中的占比為27％，在此次拆解的小型基站中的占比僅為1％。 這次拆解的是被稱為“Small Cell（小基站）”的產品，可以在城市人口密集區和地下街等覆蓋數十米到1公里以內的區域。針對零部件的構成，與2020年拆解調查的可覆蓋郊外數公里區域的大型基站進行了對比。 把零部件價格加在一起計算出成本后發現，在5G小型基站上中國國產零部件的比例超過一半
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- 12月28日，在操作系統產業峰會上，華為常務董事、ICT基礎設施業務管理委員會主任 汪濤發表了題為“聚集根技術，開源共建基礎軟件繁榮生態”的致辭。去年底，華為將歐拉開源社區貢獻給開放原子開源基金會，歐拉的發展也由企業主導，進入產業共建的新階段。 過去一年，歐拉加速發展，部署數量累計300萬套，新增市場份額占比約25%。汪濤表示，數字中國的發展需要強大的數字基礎設施，而基礎軟件則是數字基礎設施的魂，數字經濟的領先和崛起，需要立根鑄魂，構筑起強大的基礎軟件產業作為關鍵支撐。為此，華為將在以
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華為 操作系統
- 相信不少華為用戶，都很期盼麒麟處理器，不過它暫時不會回來。有網友爆料稱，麒麟明年肯定是看不到的，至于何時回歸，也并不清楚，而麒麟處理器庫存已經幾乎消耗完畢了。之前，調研機構Counterpoint Research的報告顯示，華為處理器當季出貨量占比從二季度的0.4%跌到了0%，這意味著麒麟手機芯片庫存已經殆盡。目前華為只能使用高通的4G驍龍芯片。有博主也是爆料稱，華為明年旗艦機都是新芯片，但是麒麟、5G這些關鍵功能依然不會回歸，這也是沒有辦法的辦法。在這之前，華為多次否認麒麟處理器回歸，而郭平還曾表示，
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- 12 月 21 日消息，從華為獲悉，12 月 13 日，海拔 5985 米的非洲最高峰乞力馬扎羅山烏呼魯峰（Uhuru Peak）及海拔 3795 米以上的休息營地，首次實現了高速網絡覆蓋。游客今后在登頂時，可通過互聯網及時分享動態，危急時刻也能及時通過網絡信號呼救。此前，乞力馬扎羅山 3795 米以下的各個休息營地今年八月已接通高速網絡并實現 Wi-Fi 覆蓋。華為表示，乞力馬扎羅山上高速網絡，是國家 ICT 寬帶骨干網絡項目的一部分，由坦桑尼亞運營商 TTCL 承建，華為坦桑尼亞公司捐助了乞力馬扎羅山
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- IT之家 12 月 20 日消息，根據一份新的調查報告，盡管對中國廠商參與關鍵基礎設施的擔憂日益增加，但德國在 5G 無線接入網絡設備（RAN）方面對華為的依賴甚至超過了其 4G 網絡。據環球時報報道，該調查報告來自總部位于丹麥哥本哈根的電信咨詢公司斯特蘭德咨詢（Strand Consult），此次調查涉及 31 個歐洲國家的 102 家移動網絡運營商，旨在了解其 5G 網絡中中國和非中國供應商的份額，是關于“網絡安全和中國”的系列報告之一。調查結果顯示，31 個國家中有 8 個國家，超過 50
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- 此前就有消息稱，由余承東負責的華為智選車業務將要再次壯大，下一家就是奇瑞，而近日，這種消息似乎得到了強力的驗證。12月14日晚些時候，寧德時代連發兩條通告，其一是與華為終端在福建寧德簽署合作備忘錄，其二是與奇瑞控股集團有限公司簽署戰略合作框架協議。非常有意思的是，在與奇瑞簽署協議的時候，到場的人員有奇瑞董事長尹同躍、華為余承東、寧德時代曾毓群和立訊精密董事長王來春，而余承東緊靠尹同躍和曾毓群，處于C位，像是一座橋，連接了奇瑞和寧德。根據協議內容，寧德時代與奇瑞集團將在產品、商務、市場推廣、商業信息資源等領
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- 從“1+2+N”，到前裝、后裝方案戰略革新，再到全屋智能3.0引領智能家居進入空間3.0時代，華為全屋智能這兩年的創新與變革堪稱神速。如今，經過一系列進化的華為全屋智能3.0，已經成為智能家居解決方案的標桿產品。它以空間為單位、十大子系統為脈絡發展全屋智能，依托鴻蒙生態，整合合作商，實現全行業共同發展。12月14日，數碼博主李杰靈發布與華為終端BG首席戰略官、全屋智能產品線總裁邵洋的專訪視頻。視頻中，二人將在華為全屋智能方舟體驗館、華為全屋智能授權體驗店（深圳前海紅星美凱龍）沉浸式展示了華為全屋智能的“五
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- 12月9日消息，今日，華為與OPPO廣東移動通信有限公司宣布簽訂全球專利交叉許可協議，該協議覆蓋了包括5G標準在內的蜂窩通信標準基本專利。OPPO付費獲得了華為先進5G技術許可據透露，華為與OPPO達成的交叉許可協議，對雙方5G等標準必要專利技術以及相關產品都做出了專利許可的一攬子安排。根據協議，OPPO付費獲得了華為先進的5G技術許可。同時，OPPO在無線標準的相關研究，華為也獲得了所需的OPPO專利許可。在過去一年中，智能手機、智能車、網絡、IoT等行業全球近20家廠商獲得華為專利許可（包括三星、OP
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- 今天，華為和OPPO共同宣布，雙方簽訂全球專利交叉許可協議，該協議覆蓋了包括5G標準在內的蜂窩通信標準基本專利。OPPO首席知識產權官馮英表示：“我們很高興與華為達成一攬子專利交叉許可協議，這充分體現了雙方對彼此知識產權實力的認可和尊重，是雙贏的結果。我們將一如既往倡導建立長期健康的知識產權生態，主張以友好協商的方式解決知識產權許可，互相尊重專利價值。”華為知識產權部部長樊志勇表示：“經過20多年的持續創新，華為已經在全球范圍內形成了包括5G、Wi-Fi、音視頻等多個高價值專利包。華為很高興與OPPO達成
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華為介紹
華為是全球領先的電信解決方案供應商。華為技術有限公司的業務涵蓋了移動、寬帶、IP、光網絡、電信增值業務和終端等領域，致力于提供全IP融合解決方案，使最終用戶在任何時間、任何地點都可以通過任何終端享受一致的通信體驗，豐富人們的溝通與生活。華為的經營領域目前，華為的產品和解決方案已經應用于全球100多個國家，服務全球運營商50強中的45家及全球1/3的人口。
2009年華為全球銷售收入1491 [
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