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    這五大科技公司將引領(lǐng)汽車的未來

    作者: 時(shí)間:2014-12-01 來源:雷鋒網(wǎng) 收藏

      

    本文引用地址:http://www.czjhyjcfj.com/article/266182.htm

     

      你也許認(rèn)為未來汽車將致力于更完善的動力系統(tǒng)和燃料,如果汽車行業(yè)能擺脫基于石油的內(nèi)燃結(jié)構(gòu),電力系統(tǒng)(或者其他低碳燃料)可以使得我們行的更遠(yuǎn)。當(dāng)然, 這個(gè)過度正在進(jìn)行,雖然還沒有完成,但在過去兩年里通過了更加嚴(yán)格的聯(lián)邦燃油經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)定汽車制造商在2025年前達(dá)到每加侖54.5英里。這一立法將導(dǎo)致從傳統(tǒng)混合動力汽車轉(zhuǎn)型為電池驅(qū)動汽車。

      但動力和能源的僅僅是大變革的前兆,它對動力的需求會越來越少,而對IT技術(shù)的需求則會加大很多:基于網(wǎng)絡(luò)地圖傳感駕駛的計(jì)算機(jī)技術(shù)。

      汽車技術(shù)伴隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)路系統(tǒng)的發(fā)展,目前看來,有五家公司正在倡導(dǎo)這場革命的發(fā)生。當(dāng)然,它們中會有了。

      :全心全意為了電池

      正如債券投資專家所說,的價(jià)值,并不體現(xiàn)在Model S以及其他新型電動汽車上,而是對能源的轉(zhuǎn)變。特斯拉專注于電池。

      特斯拉50億美元的大規(guī)模電池工廠是公司未來的發(fā)展方向,這使得特斯拉對電池供應(yīng)變得自動化,未來終究會應(yīng)用于建筑中。Model S的成功表明特斯拉能勝任自動汽車產(chǎn)業(yè)的重要角色。

      我們很久以前就開始討論汽車的未來變革了。特斯拉在不同程度上證明了汽車將轉(zhuǎn)變成為電池驅(qū)動的運(yùn)輸工具。

      : 公路上的超級處理器

      與此同時(shí),芯片制造商仍在研發(fā)基于汽車的技術(shù)。一年前ReadWrite上的文章就指出,目前已有400萬輛內(nèi)置芯片的汽車行駛在路上,另外2500萬正在裝配中。

      上周在洛杉磯車展上,Nvidia展示了奧迪TT使用Nvidia數(shù)組處理器運(yùn)行車輛信息娛樂和導(dǎo)航功能。系統(tǒng)的升級使得汽車中功能可以被刷新,不需要每5到7年更換。

      上周,奧迪還宣布“Piloted Driving”技術(shù),它是實(shí)現(xiàn)自動駕駛的重要一步,已被批準(zhǔn)生產(chǎn)。這些輔助技術(shù)就是由Nvidia Tegra K1超級移動處理器來幫助實(shí)現(xiàn)的。

      和Here:一切為了地圖

      特斯拉和Nvidia帶來的巨大改變是在基礎(chǔ)功能上。另外, Slate和IEEE近日都聲稱,實(shí)現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù)是對街道的映射。

      的自動駕駛汽車模型成為了典范,其地圖已經(jīng)漫游街道捕捉圖像,此外還利用LIDAR數(shù)據(jù)來創(chuàng)建一個(gè)詳細(xì)的地圖 道路。 也許在未來五年,使自動駕駛商業(yè)化,它在安全性、舒適性以及方便性上不一定有競爭力,但傳統(tǒng)汽車廠商也將變得更加依賴軟件作為交通工具的重要部分。

      這就是為什么Google和Here會改變駕駛。很多人都知道Google在地圖和定位信息方面有多厲害。但或許讀者對Here并不熟悉,它被形容為“全球最大最訓(xùn)練有素”的團(tuán)隊(duì),在55個(gè)國家有超過6,000人。 Here地圖已被五分之四的汽車生產(chǎn)商運(yùn)用于導(dǎo)航系統(tǒng)。上周Here發(fā)布了 “Predictive Traffic” 產(chǎn)品——基于預(yù)測分析和云計(jì)算的能夠用來預(yù)測未來12個(gè)小時(shí)可能發(fā)生的車禍。

      Uber:將汽車變?yōu)橐苿泳W(wǎng)絡(luò)

      你可以對Uber攻擊記者表示不滿,但很難去否認(rèn)其影響力。Uber是基于移動服務(wù)應(yīng)用中的王者,它告訴我們,想用車的方法可能并不包括擁有一輛車。 共享 經(jīng)濟(jì)或會給汽車行業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)推動力。

      這是第一次,我們能將移動看成從A到B的旅行,不用考慮購買,加油,維護(hù),籌資,投保,停車這樣一系列復(fù)雜的問題。

      汽車產(chǎn)業(yè)是硬件,軟件以及商業(yè)模型的連接,是電動系統(tǒng),傳感控制以及基于地圖的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的綜合運(yùn)用。 你或許不同意特斯拉、Nvidia、Google、Here和Uber作為撼動汽車領(lǐng)域的5巨頭,那你認(rèn)為是誰呢?



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