意法半導體：一直做智能汽車老大

　　自2007年以來，意法半導體一直是中國第一大汽車半導體廠商。” 意法半導體執行副總裁、大中華與南亞區總裁紀衡華向我們介紹。2014年10月21日，意法半導體在上海舉辦了汽車技術日活動。會上，意法半導體負責人首先介紹了公司情況以及大中華與南亞區的汽車市場，接著對意法半導體的汽車產品做了闡述，最后詳細展示了意法半導體在大中華與南亞區的汽車產品規劃和市場戰略。

　　意法半導體在中國

　　紀衡華先生介紹到，意法半導體是世界領先的半導體企業，在全球有超過9千多名研發工程師，其25%的收入來自汽車產品。中國是汽車生產當中最重要也是最有活力的一部分。中國自動車生產商協會的官方數據顯示，今年1-8月，意法半導體在中國的銷售增長了7.7%。同比生產的量增長了8.6%。回顧歷史，1987年意法半導體開始進入中國;2007年，意法半導體成為了中國第一大汽車半導體廠商;直到2014年，意法半導體持續保持著第一的位置。

　　意法半導體執行副總裁、汽車產品事業部總經理Marco Monti提到，意法半導體將在中國走多條創新之路，進一步拓展在中國的市場。一是提高系統能力的創新，從根本上改善汽車系統，提高汽車性能;二是成本創新，這是從中國開始的創新模式，更加強調性價比。

　　意法半導體執行副總裁、大中華與南亞區總裁紀衡華

　　中國汽車市場概況

　　如今，不僅需要降低汽車排放量，減少事故傷亡人數，而且對信息化交通、智能交通的需求不斷增加，汽車的復雜程度也在大幅度提高。在中國，政府出臺了更加嚴格的排放標準，Marco Monti預計，到2020年，中國的排放標準將比美國更加嚴格，這就需要我們進一步努力來達到這些標準。他還提到，中國的汽車市場已經是世界最大的汽車市場了，而且中國的汽車銷售和生產的增速非常令人驚訝，同比增長了43.8%。所以中國市場充滿了機會。

　　當然，挑戰與機會并存?，F在汽車的研發周期越來越短，在歐洲新車從設計到投產需要大約五年的時間，而在中國只要兩年就可以完成整個過程。Marco Monti認為中國是個高速度國家，意法半導體需要靠的是搶先一步，用專業的知識和豐富的經驗去提前預測中國的市場需求，同時和客戶更緊密地合作起來，繼續保持在中國的領先優勢。

　　意法半導體執行副總裁、汽車產品事業部總經理Marco Monti

　　汽車領域的發展

　　“事實上，汽車現在就相當于長了輪子的超級平板電腦。” 意法半導體大中華及南亞區汽車產品事業部市場應用總監Edoardo Merli解釋，汽車將越來越廣泛地聯網，而不再是傳統意義上的汽車。它既可以和人取得聯系，也可以連接到物聯網，比如車輛間的信息交換，車與基礎設施間的信息交換。未來，不管是信息娛樂系統、安全系統，還是車身系統，都能夠收集到信息，實現車輛與外界環境的對話，最終讓汽車實現全面智能化，并且減少交通事故的發生。在這方面，意法半導體已經開始行動，并和三個中國本土汽車廠商進行合作。未來意法半導體還會與更多汽車制作商合作，來實現智能汽車的研發。

　　意法半導體大中華及南亞區汽車產品事業部市場應用總監Edoardo Merli