汽車行駛記錄儀的概念及現狀和發展趨勢

二、汽車行駛記錄儀在我國發展的情況

　　上個世紀九十年代中國機動車安全檢測研究會的有些老專家、老教授和部分道路交通安全工作者，曾經倡導大力推廣汽車行駛記錄儀，以保證道路行車安全，但是由于種種原因始終沒推廣起來，最終還是夭折在倡導上，成為機動車安全檢測協會終身遺憾。

　　現在上海、北京、廣州、深圳、重慶、成都、杭州等許多城市都能夠獨立生產汽車行駛記錄儀，并且出現了你追我趕，八仙過海各顯神通，不斷創新的飛躍式發展局面。目前國內的汽車行駛記錄儀每臺售價由過去的三四千元，降至七八百元，主要式樣有兩種型式：獨立式行駛記錄儀、有與GPS合而為一的，基本上用U盤錄制，隨時可以通過電子計算機或筆記本電腦解讀，無論那種型式都與電信網絡聯網運行，能連續工作360小時（15天）以上、記錄車速范圍： 0 - 255km/h、行駛里程測量范圍：0 - 999999.9km、采用速率：0.2s車速分辨率：1km/h、時鐘分辨率：1s工作溫度由-30°到70°，適應性比較寬泛，安裝使用起來都很方便。由于記錄儀能夠實時地記錄車輛運行和駕駛員駕駛活動的有關信息非常便捷，它可在遏止疲勞駕駛、車輛超速等嚴重交通違章、約束駕駛人員的不良駕駛行為、預防道路交通事故、保障車輛行駛安全、提高營運管理水平等諸多方面發揮重要的作用，并將為事故分析和鑒定提供原始數據。

　　目前各地正在積極推進汽車行駛記錄儀安裝使用和監管工作，上海、廣州、深圳、西安、哈爾濱等地還將GPS衛星定位系統與汽車行駛記錄儀組合使用，在網絡的強大支持下，實現實時跟蹤監控，使道路交通事故逐年下降。

三、幾點建設性意見

　　1 鑒于國內許多人對汽車行駛記錄儀的作用還缺乏了解，對這個高科技產品還很陌生的現實，建議政府科技行政部門、公安交通管理部門和道路交通運輸部門聯手宣傳推廣汽車行駛記錄儀，同時根據科學發展觀的要求、以科技進步推動普及工作向縱深方向發展，力爭早日實現有車必有行駛記錄儀。

　　2 應當在汽車出廠或銷售階段就安裝汽車行駛記錄儀，將其納入制造成本與汽車一起實行“三包”，建立有效的售后服務機制和完善及時的缺陷召回制度，乃是擴大銷售和使用的基礎。這是需要各級政府在政策上給予積極推動和大力支持的。

　　3 以點代面，逐步推廣應用。先長途客貨車，先大型車，后小型車，繼而在城市公交車、出租車和運營貨車，進而是機關企事業單位用車、然后再普及家庭轎車，形成縱橫交錯的管理網絡，實現資源共享。

　　4 積極爭取為汽車行駛記錄儀安裝、，起碼在《道路交通安全法》或實施條例中占有一席之地，盡快將汽車行駛記錄儀技術條件納入《機動車運行安全技術條件》和《機動車安全技術檢驗項目和方法》國家標準之中，最大限度地發揮機動車行駛記錄儀可以輔助交通安全的作用，新成立的中國質檢協會機動車檢驗專業委員會專業人才眾多，可以發揮協會加速器和推進器的作用，完成原中國機動車安全檢測協會未完之業。

　　5 提高全社會對機動車行駛記錄儀的科學認識水平，加強媒體宣傳鼓動是推而廣之的重要力量，，強化機動車行駛記錄儀的信息資源社會共用水平，使之所提供的數據信息，成為交通事故檢驗檢驗、鑒定、交通事故責任認定和調解，乃至保險理賠和司法審判的有效證據，成為預防道路交通事故的活教材，可以警鐘長鳴，防微杜漸，可以為減少和最終杜絕道路交通事故，構建科學發展的和諧社會，開創新的行駛記錄。